本算例演示利用Fluent计算非零攻角下通过跨音速机翼的湍流流动。
该问题考虑了迎角α= 3.06°和自由流马赫数为0.8395时绕机翼的流动。机翼上的流动状态为跨音速,在机翼的上弦(吸力面)的中弦(x/c 0.20)附近存在激波。机翼的平均气动弦长为0.64607米,翼展为1.1963米,展弦比为3.8,根梢比为0.562。机翼的几何形状如图所示。
本算例利用Fluent Meshing生成计算网格。
工作流程节点如下图所示。
Import Geometry
Units
为mm导入的几何模型如下图所示。
Add Local Sizing
面板,如下图所示设置Name
为wing-facesizeTarget Mesh Szie
为10Add Local Sizing
创建局部尺寸注:对于本算例中的几何,其长度尺度相差较大,往往需要进行局部尺寸控制。
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Name
为wing-edge-facesizeTarget Mesh Size
为2Name
为wing-boiSize Control Type
为Body Of InfluenceTarget Mesh Size
为5Generate the Surface Mesh
Minimum Size
为2Maximum Size
为1000Describe Geometry
节点,采用如下图所示设置Update Boundaries
节点,如下图所示设置边界类型Update Regions
节点,采用默认设置Add Boundary Layers
节点Number of Layers
为12Generate the Volume Mesh
Fill With
为poly-hexcoreMax Cell Length
为512Check Self Proximity
为yes生成计算网格如下图所示。
机翼位置网格如下图所示。
注:涉及到高速空气动力学与激波问题时,常采用密度基求解器。不过也可以使用压力基求解器配合Coupled算法进行计算。
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Density
为ideal-gasViscosity
为sutherland,采用默认参数注:对于高速流动,常将物性设置为温度的函数。
”
pressure_farfield
的边界条件Gauge Pressure
为0 PaMach Number
为0.8395X-Component of Flow Direction
为0.998574Z-Component of Flow Direction
为0.053382注:这里x方向向量为cos(3.06),z方向向量为sin(3.06)
”
注:操作压力应设置为有意义的值,以避免舍入误差。对于可压缩流,绝对压力必须大于零。如果要用绝对压力来指定边界条件,可以将操作压力设置为零。
”
Report Definitions
,点击弹出菜单项New → Force Report → Drag…打开定义对话框Hybrid Initialization
方法进行初始化从TUI窗口可以看到升力系数为2.0013e-01,阻力系数值为1.3321e-02。