2021上海车展电驱产品解读-08-华域、恒大

1、华域汽车电驱产品

上海巴士实业(集团)股份有限公司于1992年9月经批准，由原上海市公交总公司等十四家单位联合发起设立的股份有限公司。公司股票于1996年8月26日在上海证券交易所上市。2009年5月22 日，公司名称由“上海巴士实业（集团）股份有限公司”变更为“华域汽车系统股份有限公司”。公司证券简称自2009 年6 月5 日起由“巴士股份”变更为“华域汽车”。

透明壳不太好辨认，看了半天才看出来。上图中的电驱动系统，目前已经应用到实车上，包括大家熟悉的大众ID4，这套低功率电驱动系统专用于中型电动车的紧凑型辅驱系统，同时，采用平台化设计，功率可以在60到90Kw自由扩展，大众ID4匹配的就是78kW。

另外，华为麦格纳首次在该产品上采用“水冷 油冷”的双冷却模式，其中，定子和转子内部采用油冷，逆变器和定子外部采用水冷，有效提升了产品的冷却性能，并且达到汽车功能安全完整等级的最高级ASIL D要求。

▲这就是大众ID4 MEB前驱，华域麦格纳，78kW

经过两年的努力，2019年华域麦格纳的首台电驱动系统在上海宝山下线，该产品将配套大众电动汽车MEB平台。

在本次上海国际车展上，华域汽车还带来了几款其他电驱动产品，适用车型包括纯电动和增程式，其中展出的SDS增程式五合一系统可以应用到增程式电动汽车上；而中等以上功率电驱动系统可以用作中大型电动汽车的主驱。

2、恒大电驱产品

尽管恒大经常被人嘲笑“恒大汽车就差汽车了”，但仍然不影响其大规模参加2021上海车展。

前面在看舍弗勒的电驱产品的时候就想到了被恒大收购的轮毂电机企业Protean，显然恒大在其展出的产品里面并没有着急想要搭载轮毂电机这样的电驱产品，可以看到恒大还是在“稳”中前进的。

前几天经常有人拿恒大汽车的底盘是平的来说事，但其实恒大展台上就明摆着一辆底盘放在那里，里面电驱、悬架和电池都有，感觉恒大要做一个有底盘的车出来应该不是什么很大的问题。