2021上海车展电驱产品解读-03

本文摘要（由AI生成）：

本文介绍了多个汽车电驱动系统的最新产品和技术。其中，博格华纳的iDM电驱动系统具有可扩展性和模块化设计，适用于不同整车电压平台。德纳展示了多个电驱产品系列，包括高效斜齿轮的eS4500r，以及适用于高性能车辆的eS2500i-TV。此外，还提到了德纳在新能源汽车电驱市场的竞争力，以及其在过去两年中为扩展电气化进行的收购。文章还介绍了德纳的eS2000i超紧凑中压电驱动系统，以及高度模块化的设计和应用前景。

1、汇川Inovance电驱产品

汇川在电驱行业其实做得比较早，早在2008年就成立了新能源部门，为吉利熊猫提供电机控制器，从2010年开始为江淮、海马、众泰提供电机控制器，2012年开始与宇通达成战略合作。

本次上海车展汇川带来了几款集成度非常高的四合一电驱产品。

汇川技术新能源汽车业务产品包括：电机控制器、高性能电机、DC/DC 电源、OBC 电源、五合一控制器、电驱总成、电源总成等。

主要为新能源商用车（包括新能源客车与新能源物流车）、新能源乘用车提供低成本、高品质的综合产品解决方案与服务。相对来说，我国的新能源商用车市场发展比较成熟，公司在行业处于领先地位。

这里要简单的给大家介绍一下轮边功率，是指汽车在底盘测功机上运转时，在驱动轮上的测量得到的功率。一般考虑到传动系统的效率，轮边功率的值一般要小于电机的最大功率。

从其参数来看，轮边峰值功率可以达到240-250kW，这个动力还是非常不错的了。

汇川第四代电驱的其他参数

OBC DCDC PDU

此外汇川还带来了将车载电机、DC/DC转换器和电机控制器三合一的集成控制器，这也是目前主流新能源汽车厂商的主流做法。而且其集成的DC/DC转换器可以双向工作，可以实现直流母线的预充功能，省去直流母线的预充电路。

其集成的车载充电机也可以双向工作，可以实现车对电网供电（虽然这个使用场景很少），还可以实现车对车充电（这在未来特殊时期应该可以作为紧急状况使用）。

2、博格华纳BorgWarner电驱产品

总部位于美国密歇根州奥本山的博格华纳在本次上海国际车展上也带来了他们的拳头产品-博格华纳iDM电驱动系统，它主要由高性能电机、传动系统冷却模块、电机控制模块、信号连接接口、高压电源接口、传动轴接口以及驻车锁死系统8个模块构成。

这个电驱产品的构型和布局，让人第一眼就联想到model 3。

其实BorgWarner完全不必把如此粗糙的产品拿出来展示，至少可以打个腻子，再烤个漆，不就漂亮了吗不是？

iDM电驱动系统中的电机是采用国内主流的永磁同步电机，它可以支持更高速比，从而提升轮端扭矩输出，进而可以减小电机尺寸；同时，该电机也采用发卡式定子绕组技术以大幅提升电机的功率密度；更是凭借这项专利，其高速电机在噪声、振动与声振粗糙度（NVH）方面表现突出。

电控单元不同于已量产的eDM产品，博格华纳iDM eAxle系统集 合了电子控制装置，使得其电控系统在完全集成、封装最小的同时，也使得其复杂性低，为紧跟时代汽车信息交换的潮流，它还可以与CAN或CAN FD总线配合使用。减速单元可以实现最大12.5速比的传动，能够覆盖大多数车辆的使用区间，经过进一步优化，可以实现极高效率的驱动传动和相对非常优良NVH表现。

另外，博格华纳这套iDM电驱动系统最大优势还在于它的可扩展性和模块化的架构设计，可以根据客户不同的整车电压平台来实际匹配。

3、德纳DANA电驱产品

大家都知道德纳在传动系统领域实力很强，早在2017年德纳在上海车展就展出了其电动和混合动力车辆的解决方案。

本次上海车展德纳除了展示其传动系统的产品（各类差速器、齿轮箱）以外，也带来了其最新的电驱产品。

其电驱产品主要带来了几个系列，其中eS4500r使用了高效的斜齿轮，可以扩展电动行驶范围。具有比较宽的传动比范围，可以优化车辆加速性能和最高速度。88kg的系统重量，很适合用于纯电轻型商用车。

eS1500i 48V e-Drive System 

●收购布雷维尼的动力传输和流体动力业务；

●收购TM4的多数股权，TM4是高压电动机、功率逆变器和控制系统的制造商；

●收购SME集团，拥有低压电机和逆变器的设计和制造核心能力；

●收购欧瑞康集团的驱动系统部门，包括Graziano传动系统、Fairfield定制齿轮和驱动器、Ashwoods电动机和Vocis控制器。

●带有TM4电机混合式的Spicer电子驱动单元，适用于全轮驱动应用；

●带有TM4电机的刚性Spicer电驱桥；

●带有TM4电机的Spicer 电子驱动器变速箱模块；

●用于低速电动车辆的48伏Spicer电子驱动器；

●单速Spicer连续可变调节器；

●Spicer混合动力后桥模块；

●双驱动，四速Spicer 电子驱动器。

适用于Light Vehicle，Reduction ratios: 14.88, 11.83, 10.86, 9.13, and 7.71

简单的三合一集成

高性能车二级变速

而只有45kg重的eS2000i则是一款超紧凑的中压电驱动系统，峰值功率达到了90KW，峰值输出扭矩达到了2140Nm。

声明：来源于驱动视界