持续提升中国品牌知名度与品牌力

全国人大代表，长安汽车党委书记、董事长朱华荣提出了八项建议。作为今年汽车行业首份两会建议，朱华荣持续关注提升中国品牌知名度与品牌力。

提升中国汽车品牌品牌力

朱华荣认为，汽车是新发展格局下国民经济的支柱产业，汽车产业对于国民经济发展举足轻重。中国已成为世界第一新车产销大国，汽车产业总产值超过10万亿元，汽车产品终端销售超过3万亿元，就业、税收和商品零售总额都超过全国的10%。

多年中国品牌经营，朱华荣深刻认知到，中国品牌具备与合资品牌同台竞技的实力。

“自主品牌满意度持续提升，智能网联技术、新能源关键技术的不断突破与普及，主流中国汽车品牌产品的技术水平（包括安全性）不断赶超合资品牌；主流中国汽车品牌在服务质量、服务效率、服务性价比等方面已构建独有特色及优势，服务标准化日趋完善。”朱华荣表示。

但通过调研，他也意识到，中国汽车目前还存在品牌力较弱、溢价力较低等问题，在品牌向上之路上，摆在中国车业面前的道路并不是坦途。尽管价差值总体逐年缩小，但仍有较大差距。

“软件定义汽车”成为趋势，中国品牌在规模、效益、效率、品牌等方面仍有巨大挑战。随着竞争进一步加剧，中国品牌将越来越难以与国际品牌进行竞争。

对此，朱华荣提出《关于当前市场与舆论环境下，持续提升中国汽车品牌社会认可度的建议》。他建议，在大型活动或国家行为层面，由重量级央视、党政、财经类媒体多角度报道更多展现中国汽车品牌形象；重量级媒体引导，助力中国汽车品牌向上；完善网络管理机制，共塑行业舆论环境；倡导高知群体进一步了解中国品牌现状，对中国品牌给予客观评价，并在公共出行中，优先购买、使用中国汽车品牌，鼓励公众人物使用、购买中国品牌汽车出行；党政机关、事业单位等系统进行采购专项支持，打造中国汽车制造名片，倡导使用中国品牌。

支持汽车产业核心芯片国产化

数据显示，2020年，长安汽车累计销量为200.37万辆，同比增长14%。其中长安系中国品牌汽车销量150.36万辆，同比增长12.9%。2021年1月，长安系中国品牌汽车销量突破20万辆，同比增长93.2%，位居中国品牌汽车第一位。

如何提升中国汽车核心竞争力？结合长安汽车的发展经验，朱华荣提出《关于推动国产芯片产业化，维护汽车供应链安全的建议》。

他表示，由于汽车核心芯片主要依赖进口，全球半导体原材料和产能日益紧张，新冠疫情对供应链产生巨大影响。朱华荣判断，汽车芯片断供风险将成为阶段性和结构性问题长期存在，汽车芯片逐渐成为我国汽车工业发展中的主要“卡脖子”环节。

他建议，设立汽车产业核心芯片及生产设备国产化重大专项。设立芯片薄弱环节的重大科技专项，掌握EDA设计软件、生产设备（高端光刻机）、原材料等国产化核心技术，提升我国芯片产业的核心竞争力。

建议强化激励政策鼓励企业加大投入。支持芯片设计和制造企业，弥补空白芯片领域；推动和鼓励主机厂敢于试用或大规模应用国产汽车主芯片；支持主机厂在整车开发过程中与国内汽车芯片商及早开展汽车芯片定制化研发。通过深度协作来提升汽车芯片品质与供应稳定性。

同时建议引导建立良性、有活力的产业环境。在保障可靠安全的基础上给予适当的容忍度，从缺陷产品召回制度上进行包容，适度放宽相关零部件的偶发故障召回惩罚。

他认为，应该加强标准制定，设立准入门槛。确保半导体产品达标，让整车企业敢于使用国产化芯片。而完善产业链核心技术布局，构建汽车行业更高系数的风险防范机制，这本身就是中国汽车品牌向上发展过程中需要加强的地方。

加大鼓励使用新能源汽车

在当下倍受关注的新能源汽车发展方面，朱华荣还提出《关于优化新能源汽车使用端管理，促进新能源汽车加速普及的建议》。他认为目前新能源汽车存在市场发展不均衡，中端产品市场压力明显，新能源市场总体呈现高端放量、低端爆发、中端不尽如人意等情况。

朱华荣建议，重新制定新能源汽车的计划量，研究新能源汽车产业链宏观调控机制，杜绝行业乱象，规范新能源发展；减免私人新能源乘用车低谷充电费以及充电停车费和服务费，鼓励私人充电桩对外共享；进一步破除影响新能源汽车发展的地方保护政策。

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