胎体帘布反包高度分析

经市场调研发现，在市场轮胎退赔轮胎占配比中，因胎圈爆破而产生的退配比颇高，约占30%左右。胎圈爆破产生的原因主要是因为在轮胎的构造中，紧挨在一起的胎体帘布层与三角胶、耐磨胶的刚度相差极大，而且在位移趋势上，比较胎体帘布反包线与内侧胎体帘线之间方向相反，故此区域内产生极大的剪切变形，故导致胎圈爆破。

此次研究依次取胎体帘布反包高度为0、30、80mm子午线轮胎基于有限元法对对反包端点的主应力、主应变及胎侧变形、下沉量进行研究。

反包高度为0

反包高度30

反包高度80