齿轮啮合振动故障诊断之：频率的调制现象

来源：头条号北京樽祥科技

本文摘要（由AI生成）：

本文讨论了齿轮故障分析中调幅与调频现象及其产生的边频带。当齿轮存在缺陷时，其振动信号会受到调制，形成以啮合频率为中心的边频带。边频带的形状和分布反映了齿轮缺陷的类型和程度。文章还提到，载波频率可以是啮合频率或其谐频，以及齿轮或箱体的固有频率，具体取决于故障严重程度。此外，附加脉冲信号也可能出现在齿轮振动中，它们由齿轮以外的故障引起，与齿轮本身的缺陷无关。

齿轮的各种故障在运行中都具体表现为一个传动误差，即齿轮在传递恒定扭矩时，输出轴的实际角位置，与理想的、没有误差和变形时输出轴角位置的差值，这个差值就构成了齿轮振动和噪音的主要激发源。传动误差大，齿轮进入和脱离啮合时的碰撞就加剧，就会产生较高的振动峰值，并且形成短暂时间的幅值变化和相位变化。幅值变化产生幅值调制，相位变化产生频率调制。不同故障产生不同的调制形式。

这样，调制后的信号，除了原来的啮合频率分量fm 之外，还增加了一对啮合频率与旋转频率的和频 (fm fe) 与差频 (fm－fe) 。在频谱图上，它们是以啮合频率fm 为中心，以旋转频率fe 为间隔，对称分布于fm 两侧，称为边频带，简称边带。

如果调制信号不是一个简谐波，而是由多频率成分构成的周期信号，则每一个频率分量都将产生一边带，形成了边带族，如下图所示。

多频率幅值调制

由于系统传递特性的影响，以及还存在频率调制，频谱图上实际的边频成分不会对称。然而，边频带的分布形状主要还是取决于调制信号，而且正是调制信号反映了齿轮的各种传动误差和故障状况。根据边带的形状，可以分辨出齿轮存在着局部性缺陷还是分布性缺陷。

如果发生断齿或大的剥落等局部性缺陷，当啮合点进入缺陷处时，相当于齿轮的振动受到一个短脉冲的调制，脉冲的长度等于齿轮的啮合周期Tm=1/fm。齿轮每转动一周，脉冲就重复一次。由于脉冲可以分解为许多正弦分量之和，因此，在频谱图上形成以载波频率fm、2fm、3fm、… 为中心的一系列边频。其特点是边频数量多、范围广、数值小、分布均匀且较为平坦，并且每一边频之间的间隔等于齿轮的旋转频率。如果在齿轮上存在点蚀、划痕（胶合）等分布比较均匀的缺陷，调制频率的成分虽然较多，但在时域上是一条幅度变化较小、脉动周期较长的包络线，因此频谱图上边频带的特点是分布比较高而窄，而且幅值变化起伏较大。总之，齿轮缺陷越集中，边带就越低、越宽、越平坦；缺陷越均布，边带就越高、越窄、越起伏大。

不同缺陷边频带

齿轮振动信号的幅值调制与频率调制有三个共同点：

• 载波频率相等（为啮合频率）；

• 边带频率间隔相等（为齿轮的旋转频率）；

• 边带对称分布于载波频率两侧。

与幅值调制的一个不同之处是，频率调制之后信号的包络线不变，即调制后的总能量保持不变，这相当于把载波频率上的能量分散到边频上去了。

必须说明，实际频谱图上的齿轮调制边带并不是对称分布的（见下图）。这是因为，调幅与调频现象总是同时存在的，实际频谱图上的边频成分，是两种调制各自作用时所产生的边频成分的叠加。由于边频成分的相位并不相同，向量叠加后，某些边频幅值增加了，某些反而降低了，因此破坏了原有的对称性。

形成调幅、调频的边带

边频间距代表的调制频率可以是：各轴转速（输入轴、输出轴、中间轴）；外部转速或负荷的波动频率；波动啮合频率。即（啮合频率）/（主动齿轮与被动齿轮转速的最小公倍数）；如果同时存在两种以上故障，则故障频率之和或差也可以成为调制频率，称为中间频率。