前言
轮胎受车辆重力载荷压缩
轮胎充气模拟
轮胎与路面接触模拟滚动
流体静力学单元的建立
气体材料模型建立
加强单元使用(REINF265)
计算结果
轮胎充压(右)与不充压(左)变形结果:
轮胎滚动模拟变形结果:
模型建立
为模拟实际情况,轮胎尺寸采用小型轿车尺寸建立几何模型。
采用SOLID186实体单元建立,先建立轮胎2D截面,后通过对轴旋转成体。
ESURF, XNODE, Tlab, Shape !Generates elements overlaid on the free faces of existing selected elements
实际中,轮毂区域不该存在气体单元,如图示,因此指定这部分单元为负体积气体单元,以忽略该部分单元的影响。
采用REINF265加强单元建立。选中轮胎外表面单元,采用ereinf命令定义加强单元。
EREINF !Generates reinforcing elements from selected existing (base) elements.
材料参数
材料定义主要涉及:轮胎的超弹性材料,气体材料,轮胎内加强纤维材料。
气体材料
轮胎纤维加强材料(钢)
边界&载荷条件
约束轮胎中心节点的所有自由,由于轮毂节点与轮胎中心节点为刚体约束,也就是说,轮毂被约束。
求解设置
/solu antype,trans !solcontrol,on,on pscontrol,all,off nlgeom,on trnopt,full, , , , ,HHT tintp,0.15 !amplitude decay factor or numerical damping
本文载荷加载的关键在于对流体静力学单元(HSFLD242)的理解,篇幅有限,关于HSFLD242单元这里不详细展开,有兴趣的朋友可以私信互相交流学习。
timint,off acel,0.,9810,0. bf,1,temp,20 nsubst,1,100,1 time,1 cnvtol,f cnvtol,dvol cnvtol,u cnvtol,hdsp outres,all,all solve
载荷步2(静态):给轮胎充气
kbc,0 d,1,hdsp,0.2482128 !36 psi = 0.2482128 N/mm^2 nsubst,10,100,1 time,2 outres,all,all solve
载荷步3(静态):轮胎下移与路面接触
d,1026,uy,-50 nsubst,100,1000,10 time,3 outres,all,all solve
载荷步4(静态):移除所有压力和位移载荷
ddele,1026,uy,,,force !remove boundary conditions ddele,1026,rotx,,,force ddele,1026,roty,,,force ddele,1026,rotz,,,force ddele,1,hdsp !remove pressure boundary condition nsubst,10,100,1 time,4 outres,all,all solve
载荷步5(瞬态):施加加速度条件
timint,on kbc,1 midtol,on,1.e6 !set high tolerance to allow large increments d,1026,accz,-1400.0 !acceleration boundary condition nsubst,10,1000,10 time,5 outres,all,all solve finish
全文结束,感谢阅读。
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