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GISSMO(Generalized Incremental Stress State Dependent Damage Model) 是一种广泛应用于金属材料(尤其是汽车、航空航天领域)的渐进式失效模型,主要用于预测材料在高应变率、复杂应力状态下的损伤累积和断裂行为。它结合了应力三轴度、Lode参数和应变率的影响,适用于显式动力学仿真(如LS-DYNA)。以下是其核心理论和应用解析:

1. GISSMO模型的核心思想

GISSMO通过以下关键机制描述材料失效:

  1. 损伤累积:基于塑性应变和应力状态,逐步累积损伤直至断裂。

  2. 应力状态依赖性:考虑应力三轴度(Triaxiality)和Lode参数的影响。

  3. 应变率效应:动态加载下材料行为的修正。

  4. 软化行为:损伤达到临界值后,材料刚度逐渐退化。


2. 关键参数与数学公式

(1) 损伤累积

损伤变量    D 从0(无损伤)增长到1(完全失效):

(2) 断裂应变模型

断裂应变由应力状态决定:

应力三轴度     η
Lode参数     Lˉ
(反映中间主应力的影响)

(3) 失效准则

当损伤    D 达到1时,材料失效:

(4) 软化阶段(Post-Failure)

GISSMO允许用户定义失效后的软化行为(如刚度线性衰减或立即删除单元)。

3. GISSMO在LS-DYNA中的实现

在LS-DYNA中,GISSMO通过关键字 *MAT_ADD_EROSION 和 *MAT_GENERALIZED_DAMAGE 定义。典型参数包括:

4. 标定流程(材料参数校准)

  1. 实验数据获取

    • 不同应力状态下的断裂应变(如单轴拉伸、剪切、缺口拉伸试验)。

  2. 拟合断裂应变曲线

    • 标定随       η 和       Lˉ 的变化关系。

  3. 验证仿真

    • 通过仿真复现实验中的失效模式(如颈缩、剪切带)。

5. 应用场景

  • 汽车碰撞:预测车身金属件的撕裂和断裂。

  • 金属成形:模拟冲压过程中的开裂。

  • 军工与航空航天:弹体侵彻、结构耐撞性分析。


6. 优势与局限性

优势

  • 能精确捕捉复杂应力状态下的失效行为。

  • 兼容高应变率效应,适合动态问题。

  • 可灵活调整损伤累积速率和软化行为。

局限性

  • 需要大量实验数据标定参数。

  • 对网格依赖性敏感(需细化失效区域网格)。

7. 示例(LS-DYNA输入片段)

8. 总结

GISSMO模型通过耦合应力状态、损伤累积和应变率效应,为金属材料的失效预测提供了高精度的数值工具。其核心在于:

  1. 应力三轴度与Lode参数 驱动断裂应变。

  2. 渐进式损伤 模拟从塑性变形到断裂的全过程。

  3. 实验标定 是确保精度的关键步骤。

适用于需要高保真失效仿真的工程领域,但对用户的理论和标定能力要求较高。

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来源:CAE之家
LS-DYNA显式动力学断裂碰撞航空航天汽车理论材料试验
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首次发布时间:2025-04-15
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