小米 SU7 Ultra，又被你装到了~
2025年2月27日晚7点，小米举办了小米 15 Ultra、小米智能家居和小米 SU7 Ultra 发布会。雷总一上来先展示了近几年小米以技术为本所投入的研发费用，然后亮出了小米 SU7 上市以来的出色成绩（注意此时雷总穿着的是棕色西服）。小米 SU7 在2024年得到了各家权威机构在安全方面的优秀评级，并被广大媒体同仁评为“年度之车”。在刚刚过去的冬天，媒体还测试了各大主流电动汽车的冬季行车表现，小米 SU7 以优秀的热管理能力和整车调校获得了“电车冬季续航之王”的称号。跳过小米手机和智能家居的部分，来到压轴的小米 SU7 Ultra 的重头戏。注意这里雷总换上了棕色皮夹克，看来是要准备“整活儿”了。作为巅峰的驾驶机器，小米 SU7 Ultra 是“地表最快的四门量产车”，这一点在纽北赛道得到了证明。它具有1548PS的最大马力，零百加速1.98秒，最高时速超过359公里每小时。支撑如此爆裂性能的是小米超级三电机系统、赛道级高功率电池包（对比小米 SU7 MAX：能量更小、冲放电功率更大）、纽北调校底盘系统、赛道版制动系统和散热系统。这样的配置得“跑个分”验证下，所以在国内的知名赛道小米开始了刷圈挑战，其中最难的是上海国际赛车场的赛道，令人激动的是小米 SU7 Ultra 以 2‘09’‘944 的成绩超越24年的保时捷 Taycan ，成为上赛最速量产车。下一站，小米将在纽北继续挑战保时捷的纪录，让我们拭目以待。聊完了性能再看看外观，除了纽北的黄色，这次正式发布还增加了太空银、鹦鹉绿、珍珠白和曜石黑共四种车漆，笔者更喜欢鹦鹉绿，大家可以在评论区说说自己喜欢的配色。小米 SU7 Ultra 作为“新豪车”将“性能比肩保时捷，科技紧追特斯拉，豪华媲美BBA”设为自己的目标，看了还是令人兴奋的，期待小米能够实现自己的诺言。内饰部分，小米共布置了5.5平方米的碳纤维，包括车标也是24K金+碳纤维。座椅方面的特别之处是增加了按 摩功能，据说在主打运动的跑车里这还是第一次。考虑到女性车主的需求，小米 SU7 Ultra 还加强了防晒和化妆的功能。为了让用户可以放心使用智驾功能，小米正在与相关机构讨论智驾保障服务的解决方案，预计会在未来2-3个月上线。下面来看下电池包防护方面的升级，小米 SU7 Ultra 的电池包底部采用了“防弹涂层”，可以大幅提升防刮蹭的能力。这一点太重要了，在去年小米 SU7 MAX 上市后，笔者也收到过部分车主的电池包底部刮蹭照片，询问是否需要维修或更换电池。由于小米 SU7 MAX 采用了电芯倒置的技术，电芯极柱与下壳体的空间有限，一旦电池包底部刮蹭发生，有可能挤压到电芯极柱甚至泄压阀，有一定概率导致电芯变形而降低其正常功能。这一点在小米 SU7 Pro 上其实优化了设计，在倒置电芯与下壳体之间添加了白色缓冲垫，可以有效降低电池包底部刮蹭对电芯的影响。所以本次在小米 SU7 Ultra 的电池包底部采用“防弹涂层”，说明小米确实在解决用户痛点并及时给出解决方案，还是很不错的。说了这么多，到底卖多少钱合适呢？上图可见，对标81.49万的特斯拉 Model S Plaid ，小米 SU7 Ultra 的键盘值和功能性显然更加出色，最终的定价会更低还是相同呢？雷总给出了52.99万的答案！只能说，小米对消费者的预期管理做得实在到位，太惊喜了！就连笔者这个赛道小白都心动了，不知道大家觉得这个价钱值不值，可以在投票区告诉我。以上就是笔者对小米 SU7 Ultra 发布会的部分总结，希望对感兴趣的小伙伴有所帮助。素材来源：小米发布会；小米汽车官网；才神道来源：小明来电
