在动力电池系统中,母线作为电流传输的核心部件,其装配精度直接影响系统安全性与效率。某型号电池母线的量产前测试发现:7.6mm的强制装配形变导致铜排塑性变形,强迫安装可能超过铜屈服强度,使接触电阻升高,存在短路起火风险。
本文通过某型号电池母线的真实工程案例,系统性解决装配形变、公差累积、热膨胀补偿等工程难题,最终实现形变量降低85.5%优化目标,为同类问题提供可复用的技术路径。
在电池系统中,母线承担着电流传输的重要任务。然而,母线的装配过程面临诸多挑战,包括:
连接问题:母线是否能够顺利连接到电池端子?
间隙控制:母线与周边部件之间的最小间隙是否满足设计要求?
形变风险:母线在装配过程中是否会发生形变或偏转?
装配顺序:螺钉和螺母的锁紧顺序是否合理?
设计公差:螺钉孔的大小和形状是否符合装配条件?
这些问题不仅影响装配效率,还可能导致电气短路、触电风险以及功率损耗等问题,从而降低电池系统的整体性能。
1. 原始装配流程(关键步骤)
母线预定位:套入螺柱#1 → 锁紧六角螺母#1
(+)极连接:母线与Bm正极端子对位 → 螺钉槽孔#2
(-)极连接:母线与Bn负极端子对位 → 螺钉槽孔#3
图片来自于网络
2. 检测发现的关键缺陷
问题点 | 量化数据 | 失效风险 |
螺钉#2安装形变 | 7.6mm强制形变 | 铜排塑性变形 |
螺钉#3安装形变 | 2.7-3.3mm位移 | 端子接触面偏移 |
螺钉#3下压位移 | 1.16mm Z向压缩 | 电池极柱过载 |
螺钉#3与螺钉槽孔在X⽅向上的余隙
螺钉#3与螺钉槽孔在Y⽅向上的余隙
螺钉#3在z⽅向上的形变
螺钉#2与螺钉槽孔在Y⽅向上的余隙
3. 初始方案缺陷机理
顺序错误:先锁死螺母#1导致自由度丧失
公差累积:螺柱#1定位公差(±0.3mm) + 螺钉槽孔余隙(±1.2mm) → 最大偏差叠加达4.1mm
强制装配:超过材料弹性变形极限
1. 六类关键验证指标
电气连接可靠性:螺钉与螺钉槽孔配合余隙(X/Y方向)
机械形变控制:Z向形变量需小于1.5mm
装配顺序影响:锁紧顺序对残余应力的影响
结构兼容性:螺钉槽孔尺寸/形状公差(原设计±1.5mm)
热稳定性:温度循环下的位移补偿需求
安全间距:带电部件最小间隙(空气绝缘距离≥3mm)
2. 关键工艺优化步骤
螺柱#1预装:仅用手拧紧螺母#1,保留XY调节余量)
(+)极预定位:螺钉#2手动预紧(不施加扭矩)
(-)极精对准:调整螺钉#3至面贴合状态
最终锁固:按#1螺母→螺钉#3→螺钉#2顺序全扭矩锁紧
3. 实测性能提升
参数 | 初始值 | 优化值 | 改善幅度 |
螺钉#2安装形变 | 7.6mm | 1.1mm | 85.5%↓ |
螺钉#3形变位移 | 3.3mm→1.5mm | 1.5mm | 54.5%↓ |
螺钉#2与螺钉槽孔在X⽅向上的余隙
螺钉#2与螺钉槽孔在Y⽅向上的余隙
螺钉#3与螺钉槽孔在X⽅向上的余隙
螺钉#3与螺钉槽孔在Y⽅向上的余隙
1. 螺钉槽孔结构改进方向
形状优化:将圆形孔改为长腰型孔
导向设计:在Y向增加15°导入斜面。降低装配难度
公差控制:控制关键配合尺寸公差带从IT12级提升至IT9级
根据实际工况分析,温度变化会导致以下关键影响:
刚性连接限制:限制滑动,提升结构刚性和稳定性,需精确设计尺寸公差及装配条件。
柔性连接适应:通过灵活性适应变形、热膨胀和振动,与CETOL 6σ公差分析软件结合实现公差优化。
本案例证实:通过CETOL公差分析技术,可系统性解决电池母线装配中的形变、公差、热补偿问题,且所有优化措施均基于实测数据。该方法已应用于3个国外量产项目,平均缩短开发周期42%,为动力电池精密装配提供了标准化路径,大大降低了动力电池的故障率,提高了电动汽车的安全性。