《空气动力学学报》征稿通知丨“基于伴随理论的飞行器多学科优化设计技术”专栏征稿
多学科耦合伴随方法具有优化代价小，梯度计算量与各学科设计变量个数基本无关、敏感度和精度高等优点，为高维度设计空间维度障碍问题提供了有效解决手段。其在效率、精度、紧耦合、实用性等方面具有较强优势，在气动设计和工程应用等领域发挥了重要作用，也是国内外空气动力学研究机构的一个重要研究方向。
多学科耦合伴随理论的出现，使得高效计算多学科耦合灵敏度成为可能，其研究热度日益上升，较为活跃的领域有气动、结构、电磁、噪声等学科。从目前的研究成果来看，在飞行器气动外形综合设计领域，基于伴随方程的梯度类优化方法作为多学科耦合伴随方法的一种，是近年来最活跃的一个分支。
国内相关科研机构围绕伴随优化设计技术已开展了许多前沿性的相关理论和方法研究，创新性研究成果大量涌现。因此，《空气动力学学报》特设立“基于伴随理论的飞行器多学科优化设计技术”专栏，以促进该领域的学术交流。
黄江涛，中国空气动力研究与发展中心空天技术研究所研究员，博士生导师，国家级领军人才，某重点项目首席科学家，某重大工程项目总师，省部级重点实验室学术委员会委员、副主任，中国航空学会飞机总体分会委员，《空气动力学学报》等6种期刊编委/专栏执行主编。主要从事无人机总体设计与多学科优化、空气动力学、飞行力学与飞行控制研究。发表论文100余篇，授权专利19项、软著11项，出版专著2部、译著1部。
何成军，中国空气动力研究与发展中心空天技术研究所副研究员，硕士生导师，中国航空学会流动控制与热管理分会青年委员。主要从事飞行器进排气设计优化与流动控制技术研究。作为编委出版著作2部，发表论文20余篇，授权发明专利11项。
刊登日期：2025下半年
周奇杰
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2025年3月
