仿真APP应用案例——汽车密封件压缩分析

密封件在汽车工业中扮演着至关重要的角色，尤其在车体的后备箱部分。后备箱密封件主要用于防止外部水分、灰尘、噪音以及其他外界因素进入车内，同时起到缓冲作用，保障车内环境的舒适性。因此，密封件的材料和结构设计必须经过精确的计算和仿真分析，以确保其能够在各种使用工况下保持优异的性能。

以下推荐3款汽车密封件压缩分析仿真APP供体验：

一、橡胶密封圈受压变形分析

本案例在伏图(Simdroid)仿真环境下，针对车辆后备箱密封件建立二维平面模型，密封件的材料参数根据单轴拉伸实验曲线采用曲线拟合工具计算得到，压缩仿真过程中考虑密封件与后备箱内板间的接触和摩擦，模拟密封件在后备箱关闭时的受力和变形情况。

通过调整密封件的壁厚等尺寸，计算不同规格的密封件在受压时的力学行为。这不仅帮助设计人员评估不同密封件规格在实际应用中的变形、应力分布和密封性能，还能够在设计初期发现潜在问题，优化设计方案。

登陆Simapps网站，搜索APP关键词查找相关仿真APP，即可在线体验。

二、橡胶密封件压缩仿真

本案例基于伏图（Simdroid）通用多物理场仿真PaaS平台，开发了汽车后备箱密封条压缩仿真APP，模拟后备箱关闭时后备箱内板压缩密封条的过程，计算密封条在压缩状态下的整体变形和受力情况。

针对截取的局部密封条结构建立3D模型，在仿真APP中调整密封条的半径、厚度等几何尺寸参数以及后备箱内板与密封条接触时/密封条自接触时的摩擦系数等，考察不同的密封条设计在不同工况下的压缩性能、压缩力等的变化，为密封条的优化设计提供参考。

登陆Simapps网站，搜索APP关键词查找相关仿真APP，即可在线体验。

三、汽车后备箱密封条压缩分析

本案例在Simdroid仿真环境下，针对后备箱密封条结构建立局部三维模型，模拟后备箱密封条结构在后备箱关闭时的整体变形和受力的情况。密封件的材料参数根据单轴拉伸实验曲线采用曲线拟合工具计算得到，压缩仿真过程中考虑密封件与后备箱内板间的接触和摩擦，模拟密封件在后备箱关闭时的受力和变形情况。

通过调整后备箱密封条结构的尺寸参数、后备箱关闭压缩量以及密封条材料参数等，计算不同情况下结构的变形和受力情况的变化。这不仅帮助设计人员评估不同密封件规格在实际应用中的变形、应力分布和密封性能，还能够在设计初期发现潜在问题，优化设计方案。

登陆Simapps网站，搜索APP关键词查找相关仿真APP，即可在线体验。