CAESES 5.3（船舶特别版）新功能介绍

全新发布的 CAESES 5.3 版本在设计船体和推进器等海洋系统方面做了重点改进。其新增功能主要面向拥有CAESES 船舶与螺旋桨设计模块的用户，同时也带来了一些对所有用户都有益的新功能和改进。此次发布中的许多开发工作均是基于直接的客户反馈以及 FRIENDSHIP SYSTEMS 自身项目和支持工程师多年的现场经验和要求。

与之前以旋转机械为重点的版本类似，此次发布的指导原则是简化和优化参数化几何建模及其性能评估等典型流程。

一、Ship节点与建模工作流程

新增的全新的模块化船舶建模工作流程，以简单易懂的逐步引导方式带领用户完成整个全参数化建模过程。用户先定义主要尺寸，然后逐步添加船艉、船舯、船首、球艏及尾鳍等组件。每个组件都提供基于不同建模方法的多种选项，这些选项均来自可不断扩展的建模方法库。

Ship节点及其组件

所有上述建模过程都将嵌入到 “ship”节点中。Ship节点是一个高级功能包，能够存储所有建模相关信息，并在后续步骤（如静水计算或流体仿真）中直接提供所需数据。除了几何参数之外，用户还可以为ship节点添加额外信息，如浮态、工况及环境条件。

Ship节点也可用于那些并非通过新建模工作流程生成的船体几何。通用Ship节点可以接收采用不同建模方式生成的几何体，甚至可以接收导入的模型，它将自动提取主要尺寸，并可按照前述方式进行静水力计算、流体仿真等工作。

ship节点模块化建模

二、静水力计算

新增了全新的静水计算功能。基于ship节点提供的浮态、工况等输入，CAESES 新版静水力计算提供以下功能：

■ 全新的算法，更快速、更可靠；

■ 计算船型系数，即提供一份详细列出船舶设计师在设计时通常关注的所有相关船型系数的清单；

■ 更快更简便地确定船体横剖面面积曲线；

■ 复原力臂曲线计算，并可选择有无自由纵倾；

■ 自动化国际海事组织（IMO）规则检测；

■ 完整的静水计算结果，并通过与其他成熟工具的对比得到了验证。

船体静水力计算结果

复原力臂曲线

三、螺旋桨建模工作流程

螺旋桨设计师们也将从 CAESES 5.3 新引入的建模工作流程中受益。螺旋桨建模流程同样以易于遵循的步骤指导用户完成生成参数化螺旋桨的各个环节——从定义基本属性开始，到生成一个可直接用于仿真的模型。借助这一新流程，几乎所有类型的螺旋桨都能轻松便捷地进行建模，包括常规型、大侧斜、前勾桨、半浸桨以及环形螺旋桨。

采用先进螺旋桨工作流程建模前勾螺旋桨

叶剖面翼型是螺旋桨的核心部分，CAESES 5.3提供了一整套工具可用于翼型定义与参数化：可以导入并处理来自翼型数据库（例如 Selig 或 Lednicer 格式）的翼型，也可以根据拱度和厚度分布生成翼型。生成叶片表面后，还可通过叶梢处理及改进的可变半径根 fillet 进行最终完善。

Burrill 图

为了评估螺旋桨设计的特性，提供了多种计算工具，例如主参数计算器、使用 Burrill 图进行空化分析、基于船级社规则的最小厚度计算、螺旋桨滑托计算以及盘面比计算。

四、全新的内置资料

CAESES 5.3更新了内置资料，对说明、教程和案例进行了大幅扩充，创建了一个全新的用户指南门户网站，使用户更方便、更系统地访问所有可用资源。该门户网站不仅在 CAESES 内置的文档浏览器中提供，也会作为在线网络资源发布，进一步提升使用便利性。

五、其它

除了上述重点内容，CAESES 5.3还添加了许多额外的新功能，这些功能不仅限于海事应用领域：

● 全新且大幅改进的 3D 视图中的选择方式；

● 可以接受表达式作为上下限的有界参数，对于构建更鲁棒的参数化、约束条件及交互式点处理非常有用；

● 用于平滑和精确参数拟合曲线的新方法；

● 海事应用模块生成流场计算域的稳健方法；

● 海事应用领域预置的软件连接器；

● 新的 BRep 操作，用于闭合、规则变换和挤出操作；

● 新的变换操作，可以生成任意给定变换的逆变换；

● 新的右键操作菜单，例如自动调整相关变量使目标变量达到某值、为Scope添加前导数字或创建子Scope等。