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【机械设计】非标机械设计过程中,6种常用的传动结构类型

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深夜的自动化产线上,一台定制设备突然停机——经排查,竟是传动链条意外断裂。这样的场景在非标机械设计中屡见不鲜。传动结构作为机械系统的“血管”,直接决定设备的可靠性、精度与成本。

本文结合多年非标设计经验与200+实战案例,深度解析6种最常用的传动结构类型,涵盖齿轮、带传动、链传动、蜗杆、连杆、丝杠等核心形式,助你快速掌握选型要点与设计禁忌。



一、齿轮传动:精度与效率的“双刃剑”

1. 结构特点

  • 传动比恒定:渐开线齿轮理论瞬时传动比恒定,适用于精密分度场景(如半导体晶圆切割机);

  • 承载能力强:硬齿面齿轮可传递数万牛·米的扭矩(如矿山破碎机主传动);

  • 缺点明显:加工成本高,噪声大(>75dB),需定期润滑维护。

2. 应用场景

  • 高精度定位:机床主轴箱、机器人关节减速器;

  • 重载传动:工程机械动力传输系统。

3. 设计要点

  • 模数选择:优先选用标准模数(如1.5/2/3),非标模数加工成本翻倍;

  • 齿宽系数:直齿轮齿宽=8-15倍模数,斜齿轮可适当减小;

  • 润滑设计:闭式齿轮箱油浴润滑时,油面高度浸没大齿轮1-3个齿高。


案例:某光伏硅片分选机因齿轮齿侧隙过大(>0.1mm),导致定位精度超差,改用谐波齿轮后精度提升至±0.01mm。



二、同步带传动:轻载高速的“静音之王”

1. 结构特点

  • 传动比精准:无滑动,重复定位精度可达±0.1mm;

  • 噪音低:<60dB,适合洁净室环境(如医疗设备);

  • 缺点:抗冲击能力差,过载易跳齿。

2. 应用场景

  • 轻载高速:3C产品组装线、包装机械;

  • 长距离传动:印刷机纸张传送系统。

3. 设计要点

  • 预紧张力:按公式 T=μ2F 计算(F为有效拉力,μ为摩擦系数);

  • 带轮直径:最小齿数≥12齿(XL型)或20齿(HTD型),避免弯曲疲劳;

  • 防护设计:加装防尘罩,避免油脂污染导致橡胶老化。


案例:某锂电池卷绕机因同步带未张紧,运行2周后跳齿导致极片错位,调整张力后连续运行6个月无故障。

   



三、链传动:重载恶劣环境的“耐力选手”

1. 结构特点

  • 耐恶劣环境:可在高温、粉尘、潮湿环境下工作(如铸造生产线);

  • 传动效率高:达95%-98%,优于皮带传动;

  • 缺点:瞬时传动比波动,高速时振动噪声大。

2. 应用场景

  • 重载低速:矿山输送机、汽车装配线;

  • 多轴同步:自动化立体仓库堆垛机。

3. 设计要点

  • 链条垂度:中心距≤500mm时垂度≤2%,>500mm时≤1%;

  • 润滑方式:线速度>4m/s需强制喷油润滑;

  • 安全系数:按ANSI B29.1标准,安全系数≥5。


案例:某食品烘干线因未设计链条张紧装置,热胀冷缩导致链条松弛脱落,加装弹簧张紧轮后故障率归零。



四、蜗杆传动:自锁与大减速比的“空间魔术师”

1. 结构特点

  • 大减速比:单级传动比可达5-100,节省空间(如电梯曳引机);

  • 自锁特性:当蜗杆导程角<摩擦角时实现反向自锁;

  • 缺点:效率低(<70%),发热量大。

2. 应用场景

  • 垂直升降:立体停车设备、舞台机械;

  • 安全制动:矿山卷扬机制动系统。

3. 设计要点

  • 材料配对:蜗杆用20CrMnTi渗碳淬火,蜗轮用ZCuSn10P1青铜;

  • 散热设计:功率>5kW需加散热片或强制风冷;

  • 精度控制:蜗轮副侧隙控制在0.05-0.15mm。


案例:某自动化仓库提升机因蜗轮材料错误(改用尼龙),运行3个月后齿面磨损报废,恢复青铜材质后寿命超5年。



五、连杆机构:复杂运动的“变形金刚”

1. 结构特点

  • 运动多样性:可将旋转运动转化为往复、摆动等复杂轨迹(如冲压机械手);

  • 无柔性冲击:相比凸轮机构更平顺;

  • 缺点:设计计算复杂,动态平衡要求高。

2. 应用场景

  • 轨迹控制:包装机开合模机构、汽车雨刮器;

  • 增力机构:压力机肘节式增力装置。

3. 设计要点

  • 死点规避:通过飞轮惯性或双机构错位布置;

  • 轻量化设计:连杆比(长度/截面高度)≤25,防止失稳;

  • 润滑设计:铰接处采用含MoS2的润滑脂。


案例:某冲床因连杆长径比过大(30:1),高速运行时发生屈曲变形,优化为20:1后稳定性达标。

   



六、滚珠丝杠传动:精密直线运动的“黄金标准”

1. 结构特点

  • 高精度:C3级丝杠定位精度±0.005mm/300mm;

  • 高效率:>90%,远超梯形丝杠(20%-40%);

  • 缺点:价格昂贵,抗冲击能力弱。

2. 应用场景

  • 精密定位:数控机床进给系统、半导体键合机;

  • 高速往复:激光切割机Z轴升降机构。

3. 设计要点

  • 预压选择:轻预压(0.02-0.05mm)用于高精度,重预压(0.1-0.2mm)用于高刚性;

  • 防护设计:必装伸缩防尘罩,防止切屑侵入;

  • 安装方式:固定-支撑式最常用,跨距≤丝杠直径的50倍。


案例:某检测设备因丝杠未施加预压,反向间隙导致重复定位精度超差,调整预压后精度提升至±0.003mm。



结语:传动选型的“黄金三原则”

  1. 匹配工况:重载选齿轮/链传动,精密定位用丝杠/同步带;

  2. 成本控制:批量生产优先标准件,非标定制考虑加工可行性;

  3. 维护便利:润滑点可达性、易损件更换便捷性。


机械设计的内容讲解到此结束,留言功能已开通,欢迎各位进行补充

-End-

文案来源:时光

排版编辑:时光

图片来源:互联网(未找到版权归属,如有侵权,请联系作者删除)


来源:非标机械专栏
振动疲劳断裂半导体汽车铸造理论材料传动机器人热设计
著作权归作者所有,欢迎分享,未经许可,不得转载
首次发布时间:2025-03-20
最近编辑:3天前
非标机械专栏
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【机械设计】常用的紧固件——螺栓,他的扭力是如何衰减的?

1、为什么使用螺栓? 2、拧紧基本术语与原理 3、动态扭矩及静态扭矩 4、扭力衰减 1、为什么使用螺栓? •装配简单 •拆卸方便 •效率高 •成本低 2、拧紧基本术语与原理2.1 拧紧及其原理 拧紧原理螺栓插入被连接件,利用螺母或内螺纹拧紧使螺栓拉伸变形,这种弹性变形产生了轴向的拉力,将被夹零件挤压在了一起,称为预紧力。理论上,只要产生了足够的夹紧力,完全可以保证被夹零件在震动、高低温等恶劣环境下安全工作,而不必使用涂胶等辅助方法。2.2 如何拧紧螺栓-扭矩 为了拧紧螺栓, 必须施加力以便拧紧螺母/螺丝 扭矩(T)=力(F)×力臂(L) 2.3 螺栓连接件中的力 •旋转螺母或螺丝使螺杆受力伸长•螺杆伸长产生的夹紧力把连接件夹紧•我们需要的是连接件中的夹紧力 90%的扭矩被摩擦力消耗• 只有10%的扭矩转化为夹紧力5-4-1原则 • 90%的扭矩被摩擦力消耗• 只有10%的扭矩转化为夹紧力夹紧力与摩擦力的关系与影响通常的情况 螺纹连接状态的分类定义来源:ISO5393“螺纹紧固件用旋转式气动装配工具性能试验方法” (国标对应版本为GB/T26547-2011) A. 硬连接:到达贴合点后,旋转30°以内达到目标扭矩 B. 软连接:到达贴合点后,旋转720°(2 圈)以上达到目标扭矩 C. 中性连接:到达贴合点后,旋转内30°-720°(2 圈内)达到目标扭矩 扭矩的过扭程度受连接件硬度以及工具转速影响。 影响夹紧力的因素3、动态扭矩及静态扭矩3.1 动态、静态扭矩的定义 4、扭力衰减4.1 扭矩衰减的定义 扭矩衰减:拧紧工作完毕后发生在紧固件上的扭矩降低现象即为扭矩衰减,衰减后的扭矩低于目标值但较为稳定,一般在拧紧操作完成后的30ms内会完成60%以上的扭矩衰减。 对于任何连接,随着时间的推移,都会有一定程度的扭矩衰减,一般发生在以下两种情况中:1、粗糙的表面配合时造成的衰减;2、软连接中的扭矩衰减。4.2 扭力衰减的测量流程 静态扭矩会随着时间的推移而衰减(即夹紧力衰减),被紧固件为非金属时尤为明显,而影响静态扭矩的因素较多,与夹紧力之间的线性关系不明显,因此不能通过静态扭矩的值来计算出衰减后的夹紧力,只能通过专业的实验设备来确定衰减后的夹紧力,从而找到紧固特定产品状态下夹紧力与静态扭矩的对应关系,而后静态扭矩可以用来监控生产过程的稳定性。 4.3 静态扭力的测量方法 •方法1 咔哒扳手法(只能作为产品复检手段) •方法2 返松法 •方法3 标记法 •方法4 拧紧法(T) •方法5 move on 法(用小角度(2-4度)反推所需扭矩) •方法6 瞬时松动法(break away)(atlas专利) •方法1 咔哒扳手法(只能作为产品复检手段) 咔哒扳手:只能检测扭矩过低(通常设为扭矩下限的90%)无法准确检测静态扭矩因其操作简单,目前生产过程中运用比较多的方法•方法3 标记法 用于:拧紧完成有一段时间,螺栓上的锈蚀或其他原因而导致静态扭矩增加(较少在汽车工业上应用)•方法4 拧紧法(T) •方法5 move on 法 •方法6 瞬时松动法 •方法6 瞬时松动法(Break away)操作步骤 4.4 扭力衰减的影响因素 扭矩衰减的影响因素很多,如扭矩衰减已导致连接失效,不满足产品要求时,应从设计和工艺角度进行分析、改进。 影响因素举例说明:1、被装配件的表面粗糙度:材料的变形--局部嵌入 应对策略:尽量避免部件的表面粗糙度过大2、弹性连接材料:尤其是塑料或密封件应对策略:降低最终拧紧的速度分步拧紧—如分步骤设置目标扭矩60%--80%--100%使用拧紧(如至目标扭矩80%)+反松+最终拧紧的方法3、过快的装配速度、不合理的装配动作应对策略:降低最终拧紧的速度分步拧紧—如分步骤设置目标扭矩60%--80%--100%使用拧紧(如至目标扭矩80%)+反松+最终拧紧的方法①选用合适的工具②多轴同步拧紧③拧紧的次序螺纹联接时紧固力和紧固顺序相当重要,如紧固力与紧固顺序配合不当,表面看起来螺纹其实都以紧固完成,实质上螺纹在经过震动、冲击和交变运动后,很快就会松动。所以在成组螺钉、螺母紧固时,一定按正确的紧固顺序逐次(一般两三次)拧紧螺母。一般第一次紧固力为25%,第二次紧固力为50%,第三次紧固力为100%。下图为各种联接件的紧固顺序:长条形零件:从中间开始向两边紧固,防止零件变形对称零件:从对角开始紧固,如方形、圆形件 多孔零件的紧固:从中向四周对称发散进行 4、其他:如装配过程中的温度(复杂)应对策略:•避免不合理的摩擦•避免热膨胀系数不同/相差过大4.5 扭矩衰减的改善措施 影响扭矩衰减的因素很多,针对不同的扭矩衰减形式改善措施也不尽相同,综合以上内容,从工艺和设计角度去考虑扭矩衰减的常见改善措施归纳如下,当然,改善措施不局限于以下内容。 设计角度:1.表面粗糙度: 表面粗糙度越小,材料表面越光滑,在拧紧后扭矩衰减越小。 2.材料硬度: 提高材料硬度,材料表面互相之间嵌入越困难,扭矩衰减也越小。 3.弹性材料: 塑料或橡胶等,尽量少采用,如必须采用,应制定周全的拧紧策略,以保证衰减后的夹紧力满足产品要求。 4.螺栓选择: 细牙螺栓相比粗牙螺栓螺距更小,螺纹升角也小,在使用中不容易松动,因此采用细牙螺栓扭矩衰减会较粗牙低 工艺角度:1.拧紧策略: 改变拧紧策略,两步拧紧或多步拧紧,在拧紧过程中停顿50ms可释放弹性应变,降低衰减。 2.拧紧速度: 当工件被压紧后,毛刺在较大的夹紧力下变形, “变短”夹紧力下降,残余扭矩同步下降拧紧速度越快,毛刺的初始变形越小,残余扭矩下降越多,因此,降低拧紧速度可以降低扭矩衰减。 3.拧紧顺序: 把单轴拧紧改成几轴同时拧紧,可降低扭矩衰减;或者采取单轴多步逐渐拧紧到目标扭矩,也可以降低扭矩衰减。 机械设计的内容讲解到此结束,留言功能已开通,欢迎各位进行补充。 -End-免责声明:本文系网络转载或改编,仅供学习,交流所用,未找到原创作者,版权归原作者所有。如涉及版权,请联系删。来源:非标机械专栏

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