Fluent FMG 带偏流板舰载机尾流场仿真（一）
本案例利用Fluent以文章中所采用的发动机喷管模型甲板上舰载机尾流场仿真。在航空母舰上，舰载机尾部通常会部署偏流板。因此本案例以双发、带偏流板为计算模型，展开了舰载机尾流场仿真。依据本案例，后续可以开展不同距离、不同角度、不同甲板风情况下的尾流场仿真计算。1workbench设置本案例具体设置如下图：2SCDM设置2.1导入几何为了减少计算时间，本案例采用半模进行计算，计算域尺寸为15m×15m×30m。发动机尾部距离偏流板的距离为10m，偏流板偏角为45°。发动机尾喷管采用前文FluentFMG航空发动机尾三维喷管仿真（一）的尺寸。喷管方向入口为压力入口，外域入口为压力入口，偏流板为固壁面，喷管壁面为固壁面，除对称面外，其余面为压力出口。3FluentMeshing设置3.1网格设置采用Fluentmeshing进行网格划分，采用六面体网格划分，并划分相对应的边界层网格。并对喷管尾流和偏流板区域网格进行加密。4FLUENT设置4.1General设置与网格导入由于本文仅分析对舰载机尾流场稳态特性展开分析，因此仅需要进行稳态计算结果的讨论，此处的设置比较简单，勾选为稳态计算，并选择密度基求解器。4.2对称面设置由于本案例是对半模进行相关的仿真计算，因此需要在视图处选择对称面作为镜像平面。4.3材料设置此处选择理想气体进行计算，相关设置如下如所示：4.4边界条件设置根据SCDM设置中的介绍，对各个边界条件进行设置，各边界条件的设置如下：喷管速度入口设置为压力入口，给定压力值为260000Pa，温度设置为1000K，具体设置如下图：外域速度入口设置为压力入口，给定压力值为101325Pa，温度设置为300K，具体设置如下图：其余出口边界设置为压力出口，给定压力值为101325Pa，温度设置为300K，具体设置如下图：4.5初始化设置首先进行混合初始化设置，具体设置如下图：初始化结束后，进行FMG初始化，在TUI窗口中输入命令：/solve/initialize/fmg-initializationyes进行FMG初始化，具体输入界面如下图：该方法可以获得更好的初始结果，使仿真计算得到更快的收敛。初始化后温度云图如下图，可以发现该结果与最终结果类似。4.6计算设置此处进行的计算设置如下：5后处理结果5.1后处理云图结果偏流板表面温度云图和压力云图如下图所示：、截面速度云图和温度云图如下图所示：截面速度云图和温度云图如下图所示：来源：CFD仿真库
