《乘用车铝合金车轮预损伤疲劳试验及仿真方法》团体标准第一次工作会议成功召开
2月26日，《乘用车铝合金车轮预损伤疲劳的试验及仿真方法》团体标准第一次工作会议在北京市石景山区召开。该标准由中国工业合作协会仿真技术产业分会提出，中国工业合作协会立项，中信戴卡股份有限公司牵头起草。旨在通过制定科学规范的标准，解决新能源汽车领域车轮内轮缘开裂问题，推动行业技术升级与成本优化。
出席本次会议的有中国工业合作协会仿真技术产业分会执行会长兼秘书长杨晓晖，中国工业合作协会培训部（标准办公室）主任刘敏以及来自中信戴卡股份有限公司、小米汽车科技有限公司上海分公司、保定市立中车轮制造有限公司、东风汽车集团有限公司研发总院、江铃汽车股份有限公司、河北省冶金研究院、中国北方车辆研究所、浙江极氪汽车研究开发有限公司、上海理工大学、泛亚汽车技术中心有限公司、燕山大学等起草单位的20多位专家。会议由中国工业合作协会仿真技术产业分会副秘书长刘彦青主持。
近年来，随着新能源汽车市场渗透率快速提升，乘用车车轮内轮缘开裂问题日益凸显，成为制约产品质量与安全的重要隐患。为提升车轮安全性、降低研发试验成本并缩短周期，中国工业合作协会组织此次标准编制工作。会上，杨晓晖介绍了中国工业合作协会仿真技术产业分会的基本情况，进一步阐释了协会在推动技术标准化、产学研协同中的核心作用，并表示，下一步将加快标准编制进程，联合行业力量推动技术创新。
此次会议涵盖了标准编制背景、架构设计、工作计划及分工研讨等关键环节。中信戴卡股份有限公司作为主要起草单位，相关负责人详细介绍了《乘用车铝合金车轮预损伤疲劳的试验及仿真方法》团体项目的立项背景、试验论证、标准编制思路和标准主要技术内容。与会起草人围绕标准草案内容展开了深入讨论，重点就标准适用对象、仿真流程、仿真方法、试验数据等关键问题提出了建设性意见。经过充分交流，正式成立了标准工作组，并明确了各单位分工及职责、确定了下一步工作计划与安排。
为确保该团体标准能够高质量地完成编制工作，保证其科学适用、贴近行业特点及需求，并更具操作性和实用性，现面向全行业征集标准起草单位，共同参与到这一重要标准的制定工作中来。
