欧洲议会和理事会条例提案
关于车辆设计和报废车辆管理的循环要求,修订法规(EU)2018/858和2019/1020,并废除指令2000/53/EC和2005/64/EC
该倡议提出了一项关于报废车辆的指令2000/53/EC(“ELV指令”)和关于机动车辆可重复使用、可回收性和可回收性的型式认可指令2005/64/EC(“3R型式认可指令”)的联合审查。ELV指令于2000年通过,首次建立了一个统一的欧盟框架,旨在确保对达到其使用寿命并被视为废物的车辆进行无害环境的处理。该条例订明收集和净化轻型车辆、限制新车使用有害物质,以及根据每辆车及每年的平均重量,设定再用及循环再造(85%)及再用及回收(95%)的目标。2005年通过的3R型式批准指令将ELV指令的规定与与型式批准过程相关的可重用性、可回收性和可恢复性的设计规定联系起来。该指示特别指出,车辆的构造应达到85%可循环再用及95%可循环再用/可回收。3R型式认可指令是型式认可框架的一部分,根据该框架,只要满足一系列技术要求,新型车辆在投放欧盟市场之前要经过测试并获得型式认可。
欧盟国家元首或政府首脑已将向循环经济过渡作为优先事项,以减少欧盟工业供应链的脆弱性,特别是对于欧盟战略自主和向碳中和经济过渡所必需的关键原材料。这是为实现净零排放时代而制定的绿色交易产业计划中的一个关键点。根据这些优先事项,本影响评估涉及以下四个问题领域:
车辆设计和生产缺乏循环性的整合,导致对初级原材料的高度依赖;
与保留更多环境和经济价值的潜力相比,车辆在其使用寿命结束时的处理质量是次优的;
受低排放车辆指令管制的“遗失车辆”中,有很大一部分没有被报废回收起来,以便在适当的环境条件下进行处理,而每年有大量不适合道路使用和造成污染的二手车从欧盟出口;
▶欧盟ELV:
1.背景:ELV为欧盟委员会和欧洲会为保护环境,减少车辆报废产生的废弃物,制定的报废车辆回收指令。提出了对回收利用率和有毒有害物质的要求。
2.限值
▶中国ELV:GB/T 30512-2014
▶检测方法:
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