锂电那些事今日第二条2025年02月17日 星期一
2月15日,在举行的第二届中国全固态电池创新发展高峰论坛上,比亚迪锂电池有限公司CTO孙华军表示,目前整个固态电池处于逐步从实验室迈向规模化应用的前期,预计在2030年左右应该会有比较稳定的商业化应用,国内特别是2024年,大量整车企业和电池企业都公布了全固态电池的研发进展,也发布了量产计划,基本上整个发展计划跟国外实现了同步。
孙华军还表示,从长期的发展的角度看,经过测算,规模化之后,固液电池可以接近于同价,液态的三元电池跟固态的三元电池,理论上是可以做到固液同价。他认为,产品力还要综合的去看,车上面的电池,寿命也好,充电也好,其实功率性能可能不是太大的问题,核心还是充电。把活性物质占比提高,把电解质的用量大幅度降低,是从设计上保证成本低的因素。
孙华军认为,目前虽然技术上国内在一定程度上落后于日本韩国一些企业,但相信国内庞大的研发实力,加上国家战略引导,发展应该会非常快。他透露,比亚迪预计在2027年左右可能会启动一些批量的示范装车应用,真正大规模应用可能还是在2030年之后。
固态电池技术近年来取得显著进展,其核心优势在于能量密度和安全性的双重突破。目前,量产的“固态电池”多为半固态技术(液态电解质占比<5%)。半固态电池已进入量产阶段,并逐步应用于新能源汽车。例如:宁德时代的凝聚态电池(半固态)已实现量产,计划2027年推进全固态电池小批量生产.蜂巢能源、冠盛股份等企业也在半固态电池领域取得专利并启动产线建设,部分产品已进入中试或交付阶段.
全固态电池(完全无液态电解质)被视为颠覆性技术,但其量产仍处于核心技术突破阶段: