SK On加快全固态电池研发速度 或于2027年实现商用化！

锂电那些事今日第二条2025年01月23日 星期四据业内人士透露，韩国三大电池制造商去年在研发活动上的投资可能达到了历史最高水平，尽管电动汽车需求有所放缓。LG新能源（LGES）、三星SDI 和SK On在2024年的研发投资据估计超过2.5万亿韩元（约合17亿美元），高于2023年的2.47万亿韩元。图源：LG 新能源LG新能源去年在下一代电池开发方面的投资据估计超过1.1万亿韩元，比前一年的1.04万亿韩元增加6%。三星SDI的研发投资据估计为1.14万亿韩元，也超过2023年。SK On的研发投资规模与2023年的3006亿韩元相当。业内人士指出，这些先发制人的研发投资可能是为了迅速应对电动汽车“鸿沟”后电池需求的复苏，这是在电动汽车广泛采用之前发生的。当前，LG新能源、三星 SDI和SK On均在重点投入固态电池研发。据悉，三星 SDI在2023年完成全固态电池试生产线建设，并计划到2027年量产；SK On正在开发高分子 - 氧化物复合系和硫化物系两种全固态电池，目标是分别于2027年和2029年生产商用化试制品；LG能源解决方案计划到2030年量产硫化物全固态电池。图源：三星 SDI对比来看，我国研发和推广全固态电池的企业呈现“百花齐放”的景象，车企和动力电池厂商齐头并进。据悉，广汽集团在2024年年底宣布已成功打通全固态电池的全流程制造工艺，预计2026年正式装车，并搭载于昊铂车型上，其全固态电池采用100%固态电解质，能量密度超过350Wh/kg。奇瑞汽车目标2026年全固态电池上车（定向运营），2027年批量上市，能量密度超600Wh/kg，纯电续航里程有望突破1500km。比亚迪计划从2027年起，针对中高端电动汽车领域小批量生产硫化物全固态电池，并在2030年将其应用于主流电动汽车中。太蓝新能源无隔膜全固态电池则预计于2027年实现批量生产，在特殊领域开展示范性应用。根据《固态锂电池技术发展白 皮书》，2026年-2028年有望成为国产新能源汽车全固态电池搭载集中上市窗口。从量产时间节点来看，韩国全固态电池产业似乎并未落后，只是在全固态电池上市窗口期内，韩国动力电池厂商能分到多大的“蛋糕”，还是未知数。 锂电那些事免责声明 本公 众号部分内容来源于网络平台，小编整理，仅供学习与交流，非商业用途！对文中观点判断均保持中立，版权归原作者所有，如有报道错误或侵权，请尽快私信联系我们，我们会立即做出修正或删除处理。谢谢！ 来源：锂电那些事