轮胎结构设计CAE工业软件SuperTire:（12）ALE稳态滚动

2024年9月24日下午，上海交通大学乔丕忠教授做了题为“双材料界面力学与断裂分析”的学术报告。在本次学术报告中，乔丕忠教授针对复合材料界面力学和断裂问题展开汇报，基于常规组合梁、剪切可变形双层梁和界面可变形双层梁理论，详细介绍了用于描述不同裂纹尖端变形的三种界面变形模型，包括：刚性、半刚性和柔性模型，并讨论了不同模型的计算精确。其中，乔丕忠教授创新的提出了半刚性和柔性模型，提供了断裂参数的显式封闭解，有助于推进线弹性复合材料结构的双层界面断裂力学的研究，最后讨论了界面力学和断裂面临的潜在挑战和可行的解决方案。乔丕忠教授，上海交通大学“致远”讲席教授、博士生导师、固体力学学科（团队）学术带头人,国家级高层次人才；美国土木工程协会会士、美国工程力学院会士、美国注册职业工程师（PE，土木工程-结构）和美国SECB注册结构工程师。曾任美国华盛顿州立大学终身教授和Anjan Bose院士工程杰出研究者。主要从事先进结构材料（复合智能材料和高性能混凝土材料）与力学的研究，尤其致力于复合智能材料、高性能材料在航空航天、土木水利和交通运输工程中的研究、发展和应用。其主要学术贡献包括对材料和结构的破坏、健康检测及加固等问题开展了国际上具有深远影响的独创性研究。首次提出双层梁剪切和界面变形理论（被波音公司命名为“乔方法”），拓展了断裂力学的适用空间；提出近场动力学II型断裂临界扭转率准则，解决了其在断裂力学应用的瓶颈问题（是首位将近场动力学（peridynamics）引进到中国学术界的学者）。爱斯维尔中国高被引学者（力学，2021，2022，2023）；入选美国斯坦福大学发布的全球2%顶尖科学家；全球土木工程高被引学者（150名）榜单（上海软科和爱斯维尔，2016）。目前，是Journal of Engineering Mechanics, Journal of Aerospace Engineering, Structural Health Monitoring-An International Journal副主编。来源：结构设计CAE工业软件研发