NVH工程案例13：隔热罩异响问题的诊断与解决

在近期的新车型开发过程中，我们遇到了一个典型的NVH问题，即怠速时增压器隔热罩出现抖动并伴随敲击声。以下是对该问题的详细分析与解决过程。

一、问题描述

在进行原地定置加速测试时，当发动机转速达到3300 - 4500rpm区间，增压器隔热罩处出现了明显的敲击声。通过主观评价，该声音被认为不可接受。进一步的测试发现，当用铁杆顶住隔热罩后，敲击声消失，这初步表明问题与隔热罩的固定状态有关。

二、原因分析

对车内噪声进行频谱分析，结果显示为宽频敲击特征。结合现场情况，我们推测隔热罩的固定螺栓可能存在松动，导致减振垫片与隔热罩之间出现间隙，从而在发动机运转时产生振动和敲击声。异响位置的结构示意图如图1所示。

图1 异响位置结构示意图

三、优化验证

为了验证我们的推测，我们进行了以下三组实验：

1. 松动隔热罩，进行测试：结果显示敲击声存在，如图2所示。

图2 松动隔热罩colormap图

2. 松动隔热罩，但用铁杆顶住隔热罩，进行测试：敲击声消失，如图3所示。

图3 松动隔热罩（顶住）colormap图

3. 不松动隔热罩，进行测试：未出现敲击声，如图4所示。

图4 不松动隔热罩colormap图

通过对比三组实验结果，我们确认隔热罩松动是导致敲击声的主要原因。

四、解决方案

基于上述分析，我们采取了增加减振垫片厚度的措施，以消除隔热罩与减振垫片之间的间隙。优化后，在相同的测试条件下，增压器隔热罩处的敲击声完全消失，问题得到彻底解决。

五、 结语

此次问题的解决，不仅提升了车辆的NVH性能，也为我们积累了宝贵的实践经验。在后续的车型开发中，我们将继续关注细节，确保每一个环节都能达到最优的NVH表现。