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美国,为什么要狙击中国的高科技创新?

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一个国家,一个民族,一家企业,一个家庭,乃至个人,最重要的是什么?


衣食住行,民生是根本大计,资本是要吃人的。而中国需要发展!人民生活需要改善!经济需要流通!流通流通!流而不通怎么办?这是放在任何一个国家一个个人面前,永远无法回避的事实。而中国一直乃至甚至永远都是一个发展中国家!而且是发展中的大国!牵扯的方面太多,乃至庞杂!我们每个国人,为了国家的建设稳定,都在默默奉献!


有人,不想让我们持续这些来之不易的基础格局!他们把中国视作高科技的试验场和产品倾销的主要市场。


那我们该如何应付呢?团结基层,让利给他们。怎么稳定降低群众的工作生活成本?怎么稳定提升城市运营的转化效率?就是一个极其重要关键的基础性问题!那么就有两个重点!一个是城市内循环,一个是城市外循环!一个是信息传播速度和及时性!一个是货物的运输便利性!这就是为什么有人要打压中国的信息高科技企业以及打压中国的计算机高科技企业!


我们的目光可以投聚在城市地铁!我们会发现,一切有关5g网络的竞争历史都能找到答案。如何保证地铁运营的高效,如何提升地铁运营的高安全性,提高地铁应对突发事件的快速反应能力!4G网络,显然是捉襟见肘,难以胜任的。而5G恰好是准入门槛!控制了中国的5G技术,就控制了中国的地铁运营,就控制了中国发展的大动脉,最终控制中国的碳排放!我们可以从一辆列车说起。一辆地铁,满额人数是480人!如果全程投放,每人消费9元,我们就按照10元计算。一条地铁线,日运营30次,资金 周转就是接近30*5000,也就是15W。一个一线城市,按照15条线,就是225W。一年按照360天来计算,就是8亿左右。再加上乘客上网带来的流量运营,就按照20亿来框算。如果按照所有的设备维护费用,就用一个吃肉饼的算法,5亿。年运营就是25亿,实际情况远远超过这个吃肉饼的算法。所产生的边际市场和经济辐射,将是几千亿的规模。何为吃肉饼,就是古代老百姓,以为一天有一个肉饼吃,就很开心了。皇帝应该是顿顿吃肉饼。


如果,我们的地铁用的是欧洲的技术,地铁网络用的还是美国的技术,那么我们的地铁。那么,美国就控制了中国的地铁。而城市大动脉,为人所控制。这么理解,那么我们的运营成本将会上升。如果,我们需要用地铁,进行兵力调配,地铁将是主要载体。这时候,而假想敌,掌握了地铁的安全信息。这时候,我们就知道5G为什么成为中美高科技博弈的主战场。我们都知道,美国上世纪城市化进程中出现了大量的托拉斯。而主要的催化剂就是交通和快速的运输。城市大量出现,并出现特大城市,必然带来巨大到无意想象的运输需求。交通运输作为城市的大动脉,将会成为资本博弈的主战场。消费人群巨大的消费导向又会产生巨大的资金高地。消费成为资本狂欢又一巨大的市场!大量资金流从消费高地向信息洼地流动。手机作为主要的信息工具,在信息争夺战中,所起到的关键性作用,远比传统的计算机更为庞大。快速,多变,集约,就是这个时代的消费习惯。



来源:山涧果子
控制试验
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首次发布时间:2025-01-21
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山涧果子
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国产完全自主可控二维CAD:CAXA电子图板

CAXA CAD电子图版是根据中国机械设计国家标准和工程师使用习惯开发,具有自主的CAD内核、独立的文件格式、支持第三方应用开发、可随时适配新的硬件和操作系统,支持新制图标准,提供海量新图库,能低风险代替各种CAD平台,设计效率数倍提升。CAXA CAD电子图版经过大中型企业及百万工程师千锤百炼的应用验证,广泛应用于航空航天、装备制造、电子电器、机车及零部件、国防军工、教育等行业。 官方:“专注CAD核心技术30多年,同时支持EXB和DWG“双数据内核”,拥有完全自主知识产权,支持版权局备案;授权灵活,同时支持永久授权和租用授权,以低成本实现CAD软件正版化;”CAXA电子图板的曲线圆弧化,很精密。CAXA电子版就是一种二维制图草图化的方案。实际上就是一种参数化集成方案。比如把早期那种绘图模式看成1.0,那么CAXA电子版就是1.5。曾经有人建议,caxa自己开发自主的内核求解器,开发自主的软件。中国机械人,每人捐一百。当时很多人响应。问题是,我就不爆粗口了。。。。。。事实上,autocad和caxa电子版在市场上是55开。在零件绘图领域,caxa电子版几乎是人手一份。在模具非标领域,autocad因为端口开放,才一枝独秀。一般来说,有autocad的地方就有caxa的身影。这是国内的情况。一般来说,国内使用caxa大多是2013版本。笔者就是caxa电子版的十年拥趸。CAXA电子图板需要集成国产约束求解器,这就是参数化的必要性。很多软件的参数化并不显示在人机的集成化上,隐藏在底层。实际上,CAXA电子版就是Mechanical版。如果说欧特克机械版之所以强大,只不过多了一些零件库而已!那是因为欧克特市场普及面广一些!如果我是开发专用零件库,实际上直接套用欧特克零件库就行了,把尺寸换成本地参数化就行了!本质上讲,AUTOCAD机械版是欧特克和市场双方面联合开发的版本。最早的时候,欧特克也就是在专业版上多一些功能辅助。就像现在的浩辰中望大方这种模式。欧特克把几种绘图模式综合一起,搞成一款软件。中国把各种模式分别单独出去,搞成几款软件而已。你可以把欧特克机械版看成大方,尧创,中望的集 合体就行了。如果单从技术趋势来看,欧特克把机械绘图草图化,融合进传统软件里,或许会促成新的一款参数软件的诞生。尤其是目前机器学习的普及,这种过程可能会缩短很多倍。事实上,AUTOCAD和CAXA电子版在市场上是55开。在零件绘图领域,CAXA电子版几乎是人手一份。在模具非标领域,aAUTOCAD因为端口开放,才一枝独秀。一般来说,有AUTOCAD的地方就有CAXA的身影。这是国内的情况。一般来说,国内使用CAXA大多是2013版本,笔者就是CAXA电子版的十年拥趸。而天河CAD只在一些大企业和泵阀行业这些专业领域普及率非常高。主要原因是AUTOCAD的端口开放的多,开放得早,很多专业工具都基于此平台开发。国产软件,尤其是二维,必须要有三个图层模板和三套文字模板,还有标注格式模板,最好集成到一块。图层单独就行,这是不需要注明的。文字模板和标注模板最好进行部分集成。因为二维制图软件的体积膨胀已经不适合国内的开发趋势了。国内已经陷入同质化竞争阶段。兼容CAXA电子图板和PCCAD格式和水泵压力容器以及机械通用模板的建立有助于软件的普及。CAXA就当初的定位,限制了现在的发展。大家一看,就是对标欧克特的。而不是对标ug的。目标太醒目了,战场太明确了。如果个人没能力开发样式模板这无疑是个残酷的现实至少有个原因,国内尚且没有一个可以通用的认可的模板。事实上,没有模板恰恰反应了细节问题。如何降低内存损耗。是一款软件的重中之重。首先通过模板来完成。从各种字体图层内存优化来考量。CAXA电子图板从最早到现在,CAD的核心代码只是优化强化,体积从来没变过。这就是完全自主国产的最大好处和优势!!现在只不过做到可用,还没有到超越欧特克的绝对好用。至少有一点,二维CAD进行二维特征关联一点困难度都没有。来源:山涧果子

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