中船动力×中望软件 | 加速中速发动机自主研制，实现降本增效新突破
“只有装上‘中国心’，中国船才能出海远航！”
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向海图强
紧紧抓住船舶工业发展的
核心关键
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向海图强
紧紧抓住船舶工业发展的
核心关键
△中船动力集团沪东重机制造基地
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破除“卡点” 中望CAx为船用发动机研发提速
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船用发动机是船舶产业升级的核心领域和国际竞争的主赛道之一，研制极为不易：周期长且投入巨大。尤其是中速发动机，从设计技术到零部件加工，再到整机组装，每一步都精密复杂，需要装备制造、工业软件、材料制造等领域头部企业的通力合作，才能实现技术迭代。
“中速发动机的整体结构复杂，零部件多达数万个，装配要求极其严苛。”中船动力集团中船动力研究院有限公司总经理刘利军总经理坦言，“上下游数据经多次转换后准确性难以保障、分析校验耗费大量时间和资源、设计仿真和制造环节尚未实现数据互通而导致大量重复工作，都是研发工程师面临的巨大挑战。”
应用中望CAx一体化解决方案
攻破设计卡点、打通数据堵点
面对中速发动机复杂的设计挑战，为设计人员提效减负成为新时期中船动力集团对国产工业软件的主要诉求。时任中船动力集团沪东重机有限公司副总经理徐雷指出，国产方案在国标库、与PLM对接的灵活性、定制开发、培训与技术服务等方面更具有本土化、灵活性优势，“经过多轮的市场调研和软件测试，中船动力集团最终选择与中望软件携手合作”，应用中望CAx一体化解决方案来攻破工程师的设计“卡点”，打通流程中的数据“堵点”。
△中船动力集团工程师使用中望3D设计制图 
△中船动力集团流程数字化中心副主任朱跃斌与工程师在交流 提质、增效、降本
中望CAx加速船用中速机研制
中船动力（集团）有限公司联合中望软件等多家合作伙伴协同创新，经过多方的共同努力，最终突破技术壁垒，深度应用中望3D自主研制的中速柴油发电机组实现成功交付，填补了国内空白，取得了提质、增效、降本的显著效益。
船用中速机的转速适中、功率输出较高、环保性能好，主要应用于轻量的高速船。“我们这款自主研制的新型中速发动机，在油耗、爆压、功率密度等关键性能指标上，已经达到世界先进水平，满足了IMOTierⅢ排放要求，是一颗真正的绿色心脏。”中船动力集团中船动力研究院有限公司总经理刘利军自豪地说，如今我国已是造船大国，装备了自主动力系统的超大型民用船只，也逐渐成为国内主要船厂出口海外的明星产品。
△中船动力集团中船动力研究院有限公司总经理刘利军在检验发动机产品
船用中速机这样的高端装备，产品设计越合理、零部件加工精度越高，往往意味着更短的建造周期和更低的生产成本。“中望定制提供的CAx解决方案，实现数据同源模型驱动，推动了船舶动力设计与制造的全流程数字化转型，帮助集团降本增效。”刘利军总经理介绍并肯定了与中望软件的合作成效：中望3D实现了从草图、建模、装配设计到出图的全流程深度应用，提高了中速发动机的研发效率。
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协同创新 用“重器”护航船舶工业 可持续发展
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向海图强，汇聚弄潮儿奋楫逐浪，共铸硬核“重器”。引入CAD、CAE、AI等先进技术实现智改数转，是中船动力集团等船舶工业企业打造新质生产力的重要举措。
中望CAx一体化解决方案在中船动力集团的中速柴油发电机组项目的成功应用，标志着国产CAD软件在船舶动力装备领域的实用性得到验证，更展示出在降本、提质、增效方面的巨大潜力。
“自主创新是企业发展的核心引擎，更是我国装备产业高质量发展的不竭动力。”徐雷总强调，在绿色、低碳发展大背景下，国际主流船东越来越倾向于节能环保型船舶，对造船企业提出了更高要求——研发出更加高效、环保的船舶动力系统，以显著降低能源消耗并减少排放。
△时任中船动力集团沪东重机有限公司副总经理徐雷在浏览发动机产品迭代里程牌 
