重庆大学刘怀举教授：航空齿轮传动创新设计研究新进展中

导读：高性能齿轮传动是航空发动机、直升机、风电等高端装备关键基础件，其技术水平决定了装备性能和可靠性，是我国“工业强基”的重要构成。基于表面光滑、材料均质等假设的常规齿轮疲劳设计方法已难以保障其高可靠、高功率密度服役需求，齿轮疲劳失效导致的航空装备故障和人机安全问题屡见不鲜，成为机械传动领域的“卡脖子”瓶颈。

当前，重庆大学刘怀举教授团队持续十余年产学研攻关，解决了航空齿轮表面完整性与疲劳性能协同定量关联难题，开发了完备的齿轮疲劳试验成套技术体系，提出了齿轮抗疲劳宏微观参数智能协同设计新方法，指导航空齿轮高表面完整性创成，引领了齿轮抗疲劳设计学术前沿，应用于中国航发集团相关传动装置，支撑航空齿轮疲劳性能达国际先进水平，相关技术辐射特种车辆、风电等领域，产生显著的国防、经济与社会效益。

12月19日20时，由成都市航空航天学会主办，仿真秀承办的“2024结构优化与智能制造创新技术报告会”第三期讲座将邀请仿真秀特邀专家，重庆大学刘怀举教授做《航空齿轮传动创新设计研究新进展》线上讲座。欢迎工程技术人员、科研工作者和理工科学子来直播间交流和学习。本期讲座在仿真秀官网和APP，以及成都市航空航天学会旗下的涡创平台进行同步支持，报名后支持反复回看。以下是直播介绍（注意：本期直播不提供回放，建议用户参加直播和讨论）

一、嘉宾介绍

刘怀举 重庆大学教授 仿真秀特邀专家

国家青年人才，重庆市杰青，长期从事齿轮传动基础与应用研究，ISO TC60齿轮国际标准工作组注册专家，“中国航空齿轮制造技术中心”专家委委员。在高端装备齿轮传动方面取得原创性成果，创建了“试验方法-标准规范-数据建设”航空齿轮疲劳试验技术体系，形成了物理-数据混合驱动的齿轮抗疲劳智能协同设计方法，成套技术在中国航发624所、300厂等国内外行业头部企业应用，支撑了WS-XX附件机匣、某直升机中尾减等高端齿轮传动装备研发，取得显著的经济和社会效益。

完成的“高端重载齿轮高表面完整性设计制造关键技术与产业化”等成果获重庆市科技进步奖一等奖，教育部科技进步二等奖2项；科学出版社出版《齿轮接触疲劳理论与实践》30余万字专著；参编“GB/T 8542-2023高速齿轮传动装置技术条件”、“GB/T 14229-2021 齿轮接触疲劳强度试验方法”、“GB/Z 43147-2023 锥齿轮设计建议”等齿轮国家标准5项；在Int J Fatigue、Mech Mach Theory、机械工程学报、中国科学等发表论文128篇，谷歌学术引用3102次，h因子34，授权发明专利及软件著作权25项；连续多年在国内外齿轮学术会议作特邀报告，与德国慕尼黑工业大学FZG、意大利米兰理工大学分别合作承担国家高端外专项目，取得显著国际学术影响力。

二、汇报内容

（4）技术交流与答疑

三、用户得到 

（2）基础数据在传动系统设计中的应用

四、适合谁看

（3）齿轮传动设计、仿真、制造、测试工程师和研究人员

五、报名与观看

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