Abaqus扭转仿真案例_ACT_HyperMesh_Abaqus_疲劳_断裂_非线性_二次开发_材料_试验

Abaqus扭转仿真案例

结构载荷中常见的拉压载荷，扭转载荷，弯曲载荷等，其中扭转载荷在现实中很常见，如转动门把手，转轴承受扭转载荷，如何在abaqus中模拟扭转载荷呢。

本例模拟转动门把手，一端固定约束，另一端施加转矩

材料用常见的钢，弹性模量210GPa，泊松比0.3，模型比较简单，用实体网格模拟，因此创建实体属性。

本例仅演示扭转载荷施加过程，创建线性静强度工况，不用考虑非线性，不需要打开Nlgeom开关，静强度工况如下图。

扭矩施加在转轴末端，需要对末端创建刚性连接，首先创建耦合中心点RP，用interaction里的coupling创建耦合（RBE2），耦合类型为kinematic（运动耦合），表示耦合面的运动和参考点的刚体运动是耦合的。如果是distributing类型的话，也是把一组节点的运动和参考点的刚体运动联系在一起，但是它传递力的时候是按特定节点的权重系数来平均分配的，权重系数的确定对于分布耦合类型的约束，权重系数是自动计算的，如果选择的面是基于单元的面，这种情况下，权重系数是基于每一个耦合节点所附属的面积来确定的，除了位于边缘的面，这样的情况权重系数是根据附属的边的长度来确定的，此外，权重系数可以通过集中加权方式之一来修改，这种加权方式可以让力从参考点传递到耦合点时正好与径向距离成反比。

约束一端自由度，另一端施加My扭矩，施加参考点选择前面创建的RP，施加方式见下图

计算结果如下：

来源：仿真老兵

ANSA+Nastran的TB车身建模密封条模拟方法

密封条在汽车中通常存在于开闭件与车身之间，可以填补部件之间的间隙，具有减震，防水，隔音等作用，在TB车身建模过程中，通常用RBE3-CBUSH-RBE3的方法模拟出密封条的刚度性能。本文介绍一下ANSA中创建此类密封条的方法。密封条刚度密封条的刚度由试验输入，输入的刚度信息是分段的，一个简单的例子如下图所示：ANSA版本：V22.0.0 Realize：创建好的连接单元如下图所示：修改PIP刚度：来源：仿真老兵