常见车用吸隔声材料对比分析
在汽车制造和改装领域，吸隔声材料的选择对于提升驾驶舒适度和车辆性能至关重要。本文将为您详细对比分析市面上常见的17种车用吸隔声材料，帮助您做出更明智的选择。
（1）海绵
属于多孔吸声材料。其吸声性能与海绵厚度、密度和孔隙率有关。优点：海绵是一种性能非常好的吸音材料，不然也就不会在录音棚内被大量使用了。表面做了吸音槽处理的海绵吸音效果更佳，这种海棉俗称波浪棉。不足：海绵的减震和隔音性能较差，吸水能力强、容易吸附灰尘，阴雨天或洗车后车重大大增加，容易引起对车身的锈腐！此外，未经过特别处理的海绵防火性差，一般不阻燃。
（2）沥青板
沥青板具有防水、阻尼减震和隔音效果，常用于车身金属板的自由阻尼层减振处理。但因其孔隙率低，吸声性能较差。它不能阻燃，自重较大且有污染。后来山东生产一种改性沥青板，阻燃且环保，出厂时一面还可以附着一层铝箔，较美观。尽管施工时需要对材料加热处理，效果还是不错。
不足：自重大，吸音效果差。欧蓝德车的地板下加的就是沥青板，车身的A、B、C柱一般填充乙烯泡沫材料用于吸音降噪。（3）橡胶板
因原材料组成成分不同，所表现出的物理性质也相差较大。比如表面光洁度、硬度、耐火性能、可塑性均有极大的差异。但总的来说普通橡胶减震能力弱于沥青板。
（4）纤维毡
汽车生产厂商在生产线上使用的就是这种材料，主要用于车底板和顶棚吸隔声，不适合其他部位使用。应用：五菱、宝骏等车的前底板和顶棚等处可以见到，广本的后备厢内饰板及前车底板部位也有使用。
（5）硅酸铝棉
白色或淡黄色，柔软似棉花，耐火、吸水能力较差，不耐脏。
（6）石油纤维棉
白色，柔软似棉花，遇火既融，吸水能力较差，不耐脏。
（7）玻璃纤维棉
优点：吸声性能好，吸水，保温隔热，不自燃，防腐防潮。
（8）工业橡塑板
黑色、柔软、防水、有一定耐火性。主要用于建筑行业的保温设备或空调行业，车用较少。缺点：无吸音能力。有异味。目前尽在少数车型上用于地板隔声，也有带自粘胶（背胶）的产品，价格稍高，可少量适用于底板部位，其余部位容易发粘或脱落，要慎用。
（9）发泡硅胶板
（10）阻尼涂料
（11）发泡胶
学名聚氨酯，白色偏黄、具有防火能力，但价格较高，不吸水，常用于减震、隔音。优点：隔声性能好，可填充管内、孔缝隙处，器一定粘接作用，可略增加结构刚度。缺点：吸音效果一般。不便拆除，在汽车上使用后会给日后维修带来不便。
（12）铝箔复合材料
市面常见，无品牌居多。以铝箔与海绵或多纤维材料复合而成，另一侧粘有不干胶。多用于引擎盖的隔音和防护。缺点：复合层一般吸水；防火性能差；铝箔层向发动机和相邻线路反射大量热能，不利于发动机散热，易加速线路老化；不干胶在高温下容易发黏并脱落。
（13）铅板复合材料
一般黑色外观，由两种泡沫材料与一层铅板复合而成，铅板居中，一般不引起注意，常用于对车辆底板部位的施工。不足：不环保。长期与重金属铅相伴，易引发慢性铅中毒，对孕妇和幼儿的危害尤甚。材料较重，影响加速性能和增加油耗。
（14）隔声毡
主要由铁粉、聚氯乙稀或沥青等材料制成，防潮、防蛀设计，阻燃，常用于管道包裹，板的粘贴等。
优点：隔音性能好。
（15）聚氨酯泡沫塑料
优点：隔音、吸音性能，防腐、防水，较好的聚氨脂材料有阻燃设计。应用：中华车后排座位下有大量聚氨脂隔音吸音材料，广本3.0的车门内饰板也有少许采用。
（16）波峰海绵
海绵或橡塑制品，多数在高温下释放有毒物质，改性后的产品有一定阻燃性。不防水且容易吸尘，水浸或受潮后更易藏污纳垢。缺点：海绵材质隔音性能差，厚度一般在3cm甚至更厚，不适于对汽车噪音的抑制，常与隔声毡等材料搭配形成特殊声结构在影院、录音棚和KTV等场所做墙面吸音材料使用。
（17）隔音吸音棉
以工业橡塑为主要载体，添加多种规格的隔音颗粒，氮气发泡成型，灰黑色外观。优点：针对汽车噪音的异型吸音槽设计。防火、防水、柔软、恢复性强，底面刷胶粘贴起到止震作用；正面被微型吸音孔和异型吸音槽覆盖，对不同频率及波长的噪音高效过滤。集成了止震、隔音、吸音功能，满足车用降噪材料轻量化、环保等所有要求，
在选择车用吸隔声材料时，需要综合考虑材料的性能、成本、环保性以及施工难度。希望本文能为您提供有价值的参考，助您选择最适合的吸隔声材料，提升您的驾驶体验。【免责声明】本文来自网络或本公众 号原创，版权归原作者所有，仅用于学习等，对文中观点判断均保持中立，若您认为文中来源标注与事实不符，若有涉及版权等请告知，将及时修订删除，谢谢大家的关注
