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STAR-CCM+近期版本新增功能和增强功能对应案例列表

4小时前浏览39

STAR-CCM+用户指南中的STAR-CCM+新增功能和增强功能里面最后一项用户指南里面简明扼要说明每个版本相对上个版本用户指南变化和案例调整,对于是否学习新版本和学习重点指明了方向,毕竟上万页的帮助文档从头看到尾是相对耗费时间的。

另外2410版本用户指南只有英文版本,可对照之前版本的中文内容学习。

2302版本用户指南更新

新教程

  • 反应流体

    声学模态分析:圆柱燃烧器热声学稳定性

  • 电池

    热失控:电池包放热和通风

  • 热传递和辐射

    双流体热交换器:汽车散热器

  • 与 CAE 程序耦合

    使用 Simcenter Amesim 的 FMU 协同仿真:止回阀

修改后的教程

  • 伴随拓扑优化:通道流 - 针对此周期待定版本移除

  • 声学抑制区建模:直接噪声模拟 - 重命名为海绵层建模:简化尾管,并修改以使用海绵层模型而不是声学抑制区模型

  • 多部件固体:显卡冷却 - 更新以使用接触浏览器

  • 基于零部件的壳体:排气管 - 针对 UI 更改进行了更新

  • 变形:带边界运动的圆柱体 - 现在使用 B-样条变形,而不是 RBF 变形

  • FSI 和 6 自由度运动:船螺旋桨应力分析 - 设置的小更改

  • 欧拉:壁面沸腾 - 蒸汽的初始 SMD 设为 0.001 m

  • 流体结构相互作用:振动管 - 收敛标准的更改

  • 具有打开和关闭流道的 FSI:隔膜阀 - 将无限平面接触替换为细分部件接触

  • 正则模态求解器:风轮机叶片 - 添加了旋转参考坐标系

  • 涡轮机网格生成器:压缩机级 - 在定子中实施了自定义控制

  • VOF:使用自适应网格化的油箱晃动 - 更新以包含隐式多步 VOF 求解器

  • VOF:多步 - 由于 VOF 中的更新而停用:包含相同主题的使用自适应网格化的油箱晃动教程

  • 基于部件的网格化外部空气动力学 - 更新为使用 85 边界前进角


2310版本 用户指南更新

用户指南

场函数库的初始版本

新教程

  • 离散元方法

    柔性纤维模型:割草机

  • 设计探索

    导出 ROM 的 2D 场数据:翼型分析

已停用的教程

  • 质子交换摸燃料电池

  • 热舒适性向导:客舱内单个乘客

修改后的教程

  • DES 和 FW-H On-The-Fly:来自气缸的噪声(非稳态分析)- 更新为使用 .simh 文件而不是 .trn

  • Ffowcs Williams-Hawkings:声音传播 - 更新为使用 .simh 文件而不是 .trn

  • 信号后处理:FFT 和波数 - 更新为使用 .simh 文件而不是 .trn

  • 多部件固体:显卡冷却 - 针对接触浏览器变化进行了更新

  • 稳态流:后台阶 - 已修订,以使用随台阶高度缩放的抛物线速度分布

  • 常规网格重构:具有小间隙的摆线泵 - 现在使用变形法 BSpline

  • 声学模态分析:圆柱燃烧器热声学稳定性 - 参考点位置已修改为网格单元内部的点

  • 定向网格:电机 - 更新了新的默认体积分布

  • 线性应力分析:悬臂式 I 梁 - 更新了新的默认体积分布

  • 包面中的间隙封闭:无人机主体 - 更新了新的包面

  • 包面:进气歧管 - 更新了新的包面

  • 局部包面:欧洲卡车 - 更新以保留原有包面

  • 柴油发动机:封闭循环扇区模型 - 已修订,以使用 NIST 数据库中的燃料材料属性

  • 热失控:电池包放热和通风 - 新增了通风计算

  • 由于引入自动化节点,更新了多个教程



2402 版本用户指南

新教程

  • 热传递和辐射

    热舒适性汽车座舱 - 将 Simcenter STAR-CCM+ v2310 中发布的热舒适性建模策略应用于典型座舱分析。

  • 运动

    DFBI 和 AMR:参数化波中的船舶 - 取代了先前的“DFBI:首波中的船舶”教程。此新教程将自适应网格细化与各向异性切割体网格单元结合在一起。

  • 多相

    平滑颗粒流体动力学 (SPH):变速箱润滑 - 在 Simcenter STAR-CCM+ 中引入了集成式 SPH 功能。

已停用的教程

  • 运动

    DFBI:顶头波中的船

修改后的教程

  • Lighthill 波与扰动对流波建模:简化 HVAC 管道 - 由于定义声速的方法发生更改而修改

  • Simcenter Nastran 协同仿真:圆盘阀 - 更新为使用 Simcenter Nastran 2306

  • 磁矢势:轴向磁通电动机 - 工作流程顺序改为先定义物理后定义交界面

  • 空气间隙网格重构:电子车速里程表 - 工作流程顺序改为先定义物理后定义交界面

  • 海绵层建模:简化尾管 - 在海绵层物理模型中,相对抑制量改为 70.0

  • 共轭传热和热应力:排气歧管 - 有限元实体能量求解器的 URF 缩减

  • CGNS 文件导入:带导入流体载荷的应力分析 - 在“停止准则 > 位移准则 > 最小限值”节点内公差改为 5e-13

  • FSI 和 6 自由度运动:船舶螺旋桨应力分析 - 更新为使用新的后向差分(二阶)积分法和中间边节点功能。中间边节点选项已包含在最新的起始文件中。

  • 常规网格重构:有小缝隙的摆线泵 - 在部件准备中添加了额外步骤,并为 BSpline 变形器激活了线性拟合器

  • 体积力螺旋桨法:船舶自航 - 考虑入流指定内容中的引发速度校正选项(设为关)

  • 导出 ROM 的 2D 场数据:翼型分析 - 本教程的常规修订

  • 反应通道:蒸汽甲烷重整 - 因弃用点火器体形状而修订

  • 涡轮机网格生成器:压缩机级 - 在轮毂上添加了圆角

  • 热失控:电池组放热和通风 - 因 UI 更改而更新


2406 版本用户指南

用户指南

通过增强的文档更轻松地熟悉信号处理

丰富了用户指南,增添了易于理解的 Simcenter Testlab 内容

新教程

  • 电磁

    高阶磁矢势:轴向磁通电机

  • 多相流体

    欧拉:曝气池脱气 - 取代之前的“欧拉:脱气边界”教程。

    欧拉:混合物沉降 - 模拟多步分离器的新教程。取代之前的“欧拉:混合物沉降”教程。

已停用的教程

  • 多相流体

    欧拉:排气边界

    欧拉:混合物沉降

修改后的教程

  • 共轭传热和热应力:排气歧管 - 更新了新的模拟运行工作流程

  • 基于部件的壳体:排气管 - 更新并添加了用于多部件壳体的工作流程

  • FSI 网格重构和网格化几何部件接触:橡胶套筒 - 更新并添加了接触间隙可视化

  • 替代模型:工业排气系统的可靠性 - 添加了自适应采样研究类型以生成更高质量的替代模型

  • 帕累托优化:静态混合器 - 添加了后处理仪表板

  • 帕累托优化:2D 翼面设计 - 添加了后处理仪表板

  • Abaqus 基于文件耦合:排气歧管、Abaqus 协同仿真:热耦合、Abaqus 协同仿真:机械耦合 - 已修改为使用 Abaqus 2023

  • DFBI 和 AMR:参数化波中的船舶 - 改进了若干设置

  • Photon Monte Carlo 辐射:前照灯 - 扩展并添加了体积辐射

  • 表面至表面辐射:热绝缘体 - 更新了新的工作流程

  • 多波段表面至表面辐射:太阳能集热器 - 更新了新的工作流程

  • 涡破碎:煤燃烧 - 更新了新的工作流程

  • 反应通道:蒸汽甲烷重整 - 更新了新的工作流程

  • 直流二冲程发动机 - 修改并反映了添加到缸内模型的充气室

  • 平滑颗粒流体动力学 (SPH):变速箱润滑 - 更新并反映了 SPH 模块中的更改


2410 版本用户指南

New Tutorials

  • Geometry

    Equation Based Curves: Turbomachinery Blade Design

  • Motion

    Morphing and Remeshing: Flapper Valve with Gap Closing

    Harmonic Balance Blade Flutter: Two-Stage Compressor

  • Solid Stress

    FSI Remeshing: Reed Valve

    Hyperelastic Geometry with Rigid Contact: Peristaltic Pump

Modified Tutorials

  • FSI with Prescribed Solid Motion: Flapping Wing – introduced section for previewing the motion

  • Smoothed-Particle Hydrodynamics (SPH): Gearbox Lubrication – added surface tension modeling and also included motion preview

  • Diesel Engine: Closed-Cycle Sector Model – modified the injection time step drop to 50 deg CA instead of 20 deg CA

  • Thermal Comfort: Car Cabin – updated to include the Berkeley model

  • Smart Sweep Study for Air Compressor: Performance Map – updated starting file that includes a surface remeshing step


来源:海宽CFD
MeshingACTNastranAbaqusStar-CCM+振动多相流燃烧燃料电池拓扑优化船舶汽车电子声学离散元电机材料太阳能无人机
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首次发布时间:2024-11-29
最近编辑:4小时前
临海凭风CFD
本科 迎风破浪随波逐流
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