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ANSA+Nastran+META白车身自由模态分析操作流程

3天前浏览68

白车身介绍

白车身指带有前后保险杠横梁和前后风挡玻璃的车身金属骨架。

如果车身侧围开有小窗,且小窗玻璃和车身用胶粘连,这部分窗玻璃也应包含在内。

如果副车架与车身刚性连接(副车架与车身连接处没有胶套),或者有其它通过螺栓连接的用于提高车身刚度的零部件(如电动车的电池包等),也应包含在白车身内。

白车身模态目标

白车身模态通常仅关注其一阶弯曲与一阶扭转模态;

与对标车对比,不低于对标车的模态;

一阶弯曲与一阶扭转模态避开3Hz以上;

考虑到TB级的车身需避开发动机怠速激励频率3Hz以上,白车身的弯扭模态通常比TB及的要高,这里给一个参考性的值,可以定在35-45Hz。

头文件加载

头文件用ANSA加载    

   

头文件文本如下所示:

SOL 103

CEND

$

DISPLACEMENT(PLOT) = ALL

$

METHOD = 1

BEGIN BULK

PARAM, POST, -1

EIGRL          1             60.               0                MASS

导出模型提交Nastran计算    

META读取结果

   

   

   

META录制动画的方法:

第七阶模态振型:    

第八阶模态振型:  

第九阶模态振型:  

第十阶模态振型:  

第十一阶模态振型:  

第十二阶模态振型:  

第十三阶模态振型:  

第十四阶模态振型:  

通过模态振型可以观察白车身的模态,如果不好识别,则可以用模态频响的方法做一个模态识别分析。  

来源:FEAer
NastranANSA螺栓META
著作权归作者所有,欢迎分享,未经许可,不得转载
首次发布时间:2024-11-29
最近编辑:3天前
FEAer
本科 | CAE工程师 到点就下班的CAE打工人
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