ANSA+Nastran+META白车身自由模态分析操作流程

白车身介绍

白车身指带有前后保险杠横梁和前后风挡玻璃的车身金属骨架。

如果车身侧围开有小窗，且小窗玻璃和车身用胶粘连，这部分窗玻璃也应包含在内。

如果副车架与车身刚性连接（副车架与车身连接处没有胶套），或者有其它通过螺栓连接的用于提高车身刚度的零部件（如电动车的电池包等），也应包含在白车身内。

白车身模态目标

白车身模态通常仅关注其一阶弯曲与一阶扭转模态；

与对标车对比，不低于对标车的模态；

一阶弯曲与一阶扭转模态避开3Hz以上；

考虑到TB级的车身需避开发动机怠速激励频率3Hz以上，白车身的弯扭模态通常比TB及的要高，这里给一个参考性的值，可以定在35-45Hz。

头文件加载

头文件用ANSA加载    

头文件文本如下所示：

SOL 103

CEND

$

DISPLACEMENT(PLOT) = ALL

$

METHOD = 1

BEGIN BULK

PARAM, POST, -1

EIGRL          1             60.               0                MASS

导出模型提交Nastran计算    

META读取结果

META录制动画的方法：

第七阶模态振型：    

第八阶模态振型：  

第九阶模态振型：  

第十阶模态振型：  

第十一阶模态振型：  

第十二阶模态振型：  

第十三阶模态振型：  

第十四阶模态振型：  

通过模态振型可以观察白车身的模态，如果不好识别，则可以用模态频响的方法做一个模态识别分析。