车身刚度：汽车NVH性能的守护者
在汽车的世界里，NVH（Noise、Vibration、Harshness，即噪声、振动和粗糙度）性能是衡量车辆舒适性和品质的关键指标。而车身整体刚度，作为NVH性能的基石，对于提升驾驶体验至关重要。今天，我们就来聊聊车身整体刚度的定义、影响以及它与NVH性能的密切关系。
车身整体刚度：定义与分类
车身整体刚度是指车身在受到外力作用下，抵抗弹性变形的能力。这种能力直接影响到车身抵抗低频噪音和振动的能力。车身变形主要有两种形式：整体弯曲和整体扭转，它们的刚度分别通过外载荷与弯曲位移的比值（单位N/mm）和外扭矩与扭转角的比值（单位KN.m/rad）来衡量。车身刚度可以分为三类：白车身刚度、内饰车身刚度和整车刚度，它们都包含弯曲和扭转刚度。在仿真分析中，我们通常从白车身开始，因为白车身是内饰车身和整车车身的基础。优化白车身的刚度，就像是打好了地基，为整车的整体刚度打下坚实的基础。车身刚度降低的风险
1.异响问题：在不平整路面行驶或受到冲击时，车身的大变形可能导致部件间碰撞摩擦，产生异响。例如，车身与车门变形不一致时，可能会发出“嗒嗒”或“咯咯”的异响声。2.NVH问题：车身刚度不足会导致模态频率偏低，抵抗低频振动的能力减弱，容易与外界激励频率发生共振。高速行驶时，车身变形可能导致车门密封不良，产生风噪。3.可靠性问题：车身刚度是决定疲劳强度的重要因素，刚度不足会影响车辆的长期可靠性。4.碰撞安全问题：车身刚度对碰撞吸能和行人保护有重要影响。虽然碰撞与NVH在刚度要求上有时一致，有时不同，但车身刚度的提升对于保障乘客安全至关重要。车身刚度与NVH性能的关系
车身整体刚度的不足会直接导致NVH性能的下降，引发低频轰鸣声等噪音振动问题。下图展示了汽车在40km/h速度下，在粗糙路面行驶时，车身整体刚度与车内噪音的关系。从图中可以看出，随着车身刚度的提高，车内噪音会降低。理论上，这种关系应该是一条波动下降的曲线，因为车身模态的提高可能会导致与外界激励发生共振，形成波峰，导致NVH性能下降。但随着车身刚度的继续提升，整体模态避开共振，NVH性能将再次上升。
提升车身刚度，不仅是对车辆性能的追求，更是对乘客安全和舒适体验的承诺。作为汽车工程师，我们致力于通过不断的研究和创新，为每一位驾驶者提供更加安静、舒适的驾驶环境。让我们共同期待，随着技术的进步，我们的汽车将变得更加坚固、更加静谧。【免责声明】本文来自NVH云讲堂原创，版权归原作者所有，仅用于学习等，对文中观点判断均保持中立，若您认为文中来源标注与事实不符，若有涉及版权等请告知，将及时修订删除，谢谢大家的关注
硕士
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CAE仿真负责人
个人著作《汽车NVH一本通》
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