关于IV储氢内胆粘接问题的观点
先讲一个有意思的故事: 苏联人仿造美国的B29飞机，但是他们并不知晓，这架B29的左机翼曾中过弹，留下了一个小孔。因该孔不影响飞行，美军在维修时并未将其完全修补，只是把小孔打磨光滑，使其一直留在了机翼上。苏联工程师们对此小孔的作用满心疑惑，可由于他们完全不了解美国人的设计思路，便认为这个小孔肯定有特殊用途，于是在TU4制造出来后，也同样留下了一个孔。 我认为好的设计需要有数学依据，反对照猫画虎。 目前关于储氢气瓶内胆与碳纤维层沾胶和不沾，有两种观点。（如果厂家用了一种方案，那么大概率别的厂家也会陆续跟进） 接下来开始我们的计算。首先我们引用陈汝训老师的内胆厚度超越不等式以及观点。 这个公式是计算内胆不失稳的不等式条件。对于这个公式，可以从中提炼出4个核心点。1.内胆不失稳，应选用屈服极限较大而弹性模量较小的材料，并且内胆越短越好。2.对于很薄或者很厚的内胆，内胆与纤维之间有一定的粘接强度，气瓶在泄压时候都不容易失稳。3.如果内胆与纤维之间不沾接，为了气瓶泄压后内衬不失稳，必须用较厚的壁厚（塑料内胆不可能做的特别厚，不然重量太重了）4.为提高气瓶的结构效率和使用的可靠性，应采用较薄的内胆，并且内胆与碳纤维应该有可靠的粘接，不得有局部脱粘，弱沾，要有良好的抗疲劳性能和抗老化性能。 来源：气瓶设计的小工程师
