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电动汽车或充电桩通信转换器

19天前浏览979

电动汽车或充电桩通信转换器

1、产品外观  

2、产品特性  

a、可作为模拟SECC和EVCC、完成充电协议通讯的交互转换,用于欧美标直流充电标准;

b、将HomePlug GreenPhy信号转成普通以太网信号;

c、具备桩端PP电阻,模拟插枪动作;

d、具备车端CP电压切换,模拟充电不同阶段CP状态;

3、应用场景  

a、可作为欧美标直流充电桩与电动汽车的通信转换器,可通过PC自定义发送内容与汽车交互,模拟充电报文等,用于相关控制器环境测试、控制器功能测试、软硬件调试开发;

   

b、可作为电动汽车与欧美标直流充电桩的通信转换器,可通过PC自定义发送内容与充电桩交互,模拟充电报文等,相关控制器环境测试、控制器功能测试、软硬件调试开发;

4、接口说明  

4.1 CP PP接线和配置说明  

         

CP PP接线和配置

接线端子

左侧绿色端子为接线端子其中含PP(Proximity Pilot)、G(GND)、CP(Control Pilot)

拨码开关    

         

第一位拨码开关

为PP的S1开关模拟,这个拨码开关仅SECC桩端模拟器有效;

第二三位拨码开关

为CP的S2开关模拟,这个拨码开关仅EVCC车端模拟器有效,其中第二位拨码配置的是1300欧姆电阻,第三位拨码配置的是270欧姆电阻,第三位拨码仅适用于车辆充电时需要被动散热场景。这两位拨码不能同时拨到ON位置。        

4.2供电及电脑侧通信接口说明  

         

供电及电脑侧通信接口

供电

可以由两种方式独立供电,可以左侧的DC电源供电,也可以中间的USB供电;  

通信

RJ45为10M/100M通信口,可通过网线直连电脑          

5、产品功能  

5.1、报文发送  

将SECC和EVCC的CP线、地线、PP线相连

插上电,PC A和PC B能实现相互通讯

5.2、桩端PP电阻模拟  

ON位置,即PP已连接

OFF位置,即PP未连接

5.3车端CP状态  

注意:两个拨码不能同时到ON处

常规充电场景:仅第二位拨码拨到ON处

车辆被动散热场景:仅第三位拨码拨到ON处    


来源:新能源BMS
电源汽车UG新能源通信电场控制
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首次发布时间:2024-11-14
最近编辑:19天前
胡摇扇
新能源BMS
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