吸振器在路噪仿真中的应用

1． 整车路噪仿真（lms test lab联合hyperworks）  

1.1载荷工况数据采集  

工况数据采集基于lms test lab进行，数据输出每个轴头的加速度信号。  

测点布置：一个轴头布置四个加速度传感器（要求4个测点不能在同一个平面，且仿真测点与试验要求一一对应）  

测试工况：匀速粗糙路40kph、60kph

采样设置：采样率设置1024Hz

1.2载荷处理  

基于仿真计算的传递函数结合工况数据，矩阵求逆进行载荷提取，输出csv格式载荷力并进行主分量分解（576个载荷）  

1.3加载24主分量路噪仿真  

CSV载荷文件数据量多，基于插件进行载荷加载（dload、rload等卡片配置）；载荷文件为频率文件，基于模态频响法求解目标点响应。  

2． 路噪136Hz问题分析（ODS分析）  

2.1路噪分析结果  

仿真工况一共24个，对应空间上互不相关的分量，输出结果为24工况输出响应的矢量和，以136Hz峰值进行优化分析。

2.2 ODS工作变形分析  

基于路噪分析模型，进行ODS工作形变分析，输出136Hz整车实际运行位移云图，ODS诊断136Hz与悬架相关  

3． 吸振器设计应用  

首先进行理论分析，确定吸振器的质量与橡胶刚度；基于hypermesh前处理以mass和cbush单元模拟吸振器，进行路噪优化分析（仿真先行，试验后验证）  

吸振器设计  

吸振器放置于前悬减振器套筒位置  

4. 仿真结果