电驱动总成NVH仿真

1.     流程概述

基于maxwell进行电磁力提取，导出定转子表面瞬态电磁力，输出格式为unv格式；基于ansys motion加载电磁力作为驱动力，进行加速工况下动力总成的NVH仿真分析  

电磁力的映射  

Maxwell参数导出设置  

2.     电驱动总成多体动力学仿真模型      

2.1参数建模部分    

电驱动总成多体模型中，轴、轴承、齿轮副这三部分采用参数化建模，并通过专门的模块进行三者的装配  

装配图  

轴的创建  

齿轮创建

轴承的创建  

2.2外部模型导入

     定转子、电机壳体、差速器结构复杂的部件采用柔性体建模方法（需进行自由模态分析，然后调用模         态参数结果）。

2.3 模型连接    

电机内部刚性连接的地方采用rbe单元模拟、柔性连接的地方采用bushing单元模拟（需定义6自由度的刚度和阻尼信息）  

2.4   边界条件设置    

      1）负载模拟电机轴处负载设置200N.m等效主减速器端则是200*10.65（10.65为传动比）  

      2）电磁力加载  

      提取500-18000RPM，间隔500RPM，电磁力数据，将0-18000RPM分成16分，每个转速下的电         磁力参考对应转速进行一一对应（其他转速的电磁力采用线性插值的方法模拟）  

     3）转速模拟  

      在电机轴处设置0-18000RPM转速（ansys motion选择转速单位为rad/T）

 3.     数据后处理      

电机侧端盖时域振动  

色谱图分析  

FFT分析

模态贡献分析

齿轮副啮合压力分析

传递误差分析