贝尔V-280 高速倾转悬翼机

贝尔V-280高速倾转悬翼机

采用GKN、Spirit和Unitech复合材料结构的FLRAA直升机进入设计成熟期和原型制作阶段，以实现预期的2026年飞行计划。

Valor（勇士）高速倾转旋翼机在跑道上。

贝尔(Bell)飞行公司（美国德克萨斯州沃思堡）于8月发布了一系列关于高度复合材料V-280 Valor（勇士）开发的公告，这是一种未来的垂直升力（FVL- future vertical lift）倾转旋翼直升机，专为未来的远程突击直升机（FLRAA-future long-range assault aircraft）任务而建，具有速度、航程和续航力。自2017年12月首次飞行以来，该公司已经完成了几个里程碑，包括进入里程碑B和美国陆军批准进入工程和制造开发（EMD- engineering and manufacturing development）阶段。

里程碑B标志着武器系统记录程序（PoR- Program of Record）的开始。该决定是主要能力采办过程的一部分，是在贝尔团队与美国陆军和贝尔的FLRAA队友合作多年，分解需求、降低风险并为武器系统采办提供信息之后做出的。这包括执行初步设计审查（PDR- Preliminary  Design Review），确保飞机设计的集成和有效性，包括武器系统设计、维持和系统集成，这些都是美国陆军特殊任务要求不可或缺的。

    FLRAA项目经理杰弗里·波奎特(Jeffrey Poquette)上校说：“我们准备为军队提供一架转型直升机。”。“艰苦的工作一直持续到EMD阶段，我们将设计、建造和测试FLRAA原型。”

在美国陆军于2022年12月授予FLRAA合同后，贝尔公司建立了几座新的最先进的设施，并建立了几项新的制造工艺，以推动成本、进度和性能，从而支持该项目的执行。随着贝尔和FLRAA团队进入EMD阶段，贝尔的重点将是持续的设计成熟和原型制作。据DefenceToday.com报道，陆军于2022年12月选择V-280取代西科斯基UH-60作为该部队的主要突击、医疗后送和通用直升机。贝尔“将建造六架原型机进行测试，第一架计划于2026年飞行。LRIP飞机计划于2028年生产，预计将于2030年投入使用。”

V-280 Valor（勇士）主要由复合材料制成：

• 吉凯恩航空航天（英国Redditch）涵盖飞机舱门（模压检修面板）、尾翼（V型尾翼直升机结构和感应焊接热塑性复合材料方向舵）

• Spirit AeroSystems（美国堪萨斯州威奇托）生产直升机身

• Unitech Composites（美国爱达荷州海登）开发了机翼上整流罩

Toray Composite Materials America股份有限公司（美国华盛顿州塔科马市）也在8月宣布，其阿拉巴马州Torayca T1100生产线的额外产能将用于支持FLRAA计划。

原文见，《 V-280 Valor gains clearance for EMD phase, prototype building 》 2024.9.9

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                             杨超凡    2024.9.14