的确是很久没有带来读文献系列了哈。
(全)固态电池最近两年的确是比较热,以及现在学术界的很多研究也比以前深入的多了,对一些技术的核心问题都有了很有针对性的研究,对于探索其实用化的前景有着很好的指引意义。前几天读到这篇文章,涉及到了不少关于全固态电池的工艺细节和分析,因此今天在此与大家做一个分享与分析(建议大家多读和体会我括号里写的内容,很多核心观点都会在这里面不太直接的解读出来)。
发表在能源学人上的分析原文
这篇文章的研究是怎么做的?
本文一开始,人家作者就开宗明义的说了行业目前存在的问题:“To date, there is no standardized ASSB cell set-up available; multiple custom set-ups are in use but not commercially available.” ——对于全固态电池目前的电池组装,整个行业的问题都还是“没个严格通用标准,一家一个做法”。所以,做全固态电池的重复性是一个老大难问题——所以我在此想抛出一个问题供大家思考:全固态电池技术毕竟相对较新,如果其现在的发展阶段是整个学术界都还没个统一的组装-测试标准,那你觉得这个技术的成熟度为何,离工业化量产还要走几步?
所以本文研究怎么做的呢?方法很简单,也很有趣,就是一个研究组把可以商用采购到的1)单晶NCM622正极材料;2)Li6PS5Cl固态电解质;3)负极用的铟箔给21个全球不同的研究组(基本都是大牛组,大家可以自己看一下)寄了过去,然后让大家按自己的制备固态电池(不是软包,而是小容量的Pressed cells)的工艺来装电池,然后再都用统一的电化学性能测试方法(但是循环时的外加压力可能不同)来测试,然后看看大家的电池制备工艺参数,包括循环压力参数等,能够如何影响制备出电池的结果。
所以已经规定好的/统一的参数是:
l正极材料,正极的复合电极的成分配比是m(正极材料):m(固态电解质) = 70:30 (不能加添加剂,手磨,面密度10mg/cm2);
l电解质材料,电解质膜-隔膜:电解质层的面密度/装载量是70mg/cm2;
l合金负极:铟是统一寄来的;
各组的工艺/设计变量:
l电芯制备几个步骤的压力;
l电芯循环的压力;
l锂负极:锂片是各组自己的,包括整个负极的铟锂比也是自己定的;
具体的各组用的设计参数,如下图表,有兴趣的朋友可以自己看看。
压力:正极与电解质层复合压力,以及循环压力是最重要的
图1就给出了全固态电池PRESSED CELL组装的过程,图1a说明了四步,即先压隔膜(即电解质,用p1, t1的压力和时间,后面依次类推),第2步则是把正极和隔膜压一起,第3步是正+隔膜+负极的整个全电芯,第4步就是循环中的压力。
而图1b具体数据中,可以明显的看出,不同的组(A~U)他们用的工艺参数是很不同的,压力上五花八门,不同的步骤的压力小到几十MPa,大到 600MPa+,都有所涉及——平均的电池制备压力主要在250-520MPa,而平均的循环时的外加压力则在10-70MPa之间。(看来看去,感觉至少几十个MPa总是需要的——那你觉得这个压力要实现在实用化中会有所挑战吗?什么样的机械结构可以轻松提供这样的压力呢?)
继续图1再看c和d。c是这几步加压对应的保压时间(可见大家的值也都有所区别),整体来说大家的加压时间同样也是比较五花八门。以及在文章中作者也强调了,虽然更大的压力+长保压时间对于做好接触界面+致密化是必需的,但是也不是越大越久越好——比如NCM的颗粒要是受不了一下子跪了怎么办(没准这可能是个全固态电池的本征难题?电解质要高压力但是正极材料的二次颗粒几乎一定吃不消啊)。总体来说,工艺参数明显影响电芯中每一个部分的微结构,并最终决定了整个电池的电化学性能。
然后图d则是整个统计的电芯中能成功的:57%(注意成功的判据是:能0.1C循环50周就算成功——咦你这要求是算高呢还是算低呢?),然后在制备和循环中等跪了的电芯的确是不少,43%了(感觉这个失败率略高,不知道与材料体系的本征特点是否有关?)。
哪些电芯好?先主要研究下这三个指标性能
像传统电池装好后要进行化成一样,这里的研究装好电池后,先进行0.05C循环(基本相当于化成啦)初始处理,再进行0.1C的循环,在这个过程中,研究诸多物理量的变化,来研究一下哪些电芯好,具体会体现出什么样的特征,而且其背后的原因为何?
先研究一下这三个指标的表现。
库仑效率
图2c给出了0.05C循环做预处理前、第1圈循环、以及第50圈循环时的库仑效率数据。可见该数值整体来说比较集中,第一圈的首效ICE(initial coulombic efficiency)大概是75%左右(化成——不可逆的寄生反应,以及似乎该值比传统锂离子电池还低点),然后第1圈和第50圈时的值都比较高,第1圈时大概平均95%左右?第50圈时平均有98.6%。
评论:库仑效率好了不一定行,差了一定不行。全固态首效差这事也是值得关注的。
比容量发挥
进一步的看图2b:容量数据。这个数据比起上面的库仑效率,分散性就要大许多了,而且是一开始就比较分散,后来随着不断循环,分散程度越来越大——掉链子的越来越多了。
评论:当然不意外,不同家的参数不同,做出的电池性能五花八门,重复性不咋样,有的衰减很快,这也就是本文的核心发现嘛。
极化电压
图2d:分散性还行不是太大,以及随着循环到50圈,数据倒是还算稳定,基本都是在0.2V左右——不过话说这种电芯的组装条件其实是很利于功率发挥的(作者自己都强调了是POWER导向的),然后又是用0.1C循环,这样的条件下都还是0.2V的极化,个人觉得这内阻是不是有点偏大呀?
评论:已经评论完了。
好电芯/Best performers大概得是啥样,被哪些因素影响,通过什么维度来筛选?
更进一步的,不只看以上三个性能指标,把更多的变量/性能维度纳入,来看看用什么条件,能做出相对靠谱的好电芯/best performers?
先说一下本文的Best Performers判据:we choose cells that retain specific discharge capacities >120 mAh g−1 after 50 cycles (Supplementary Fig. 7). (说实话可能对于全固态还行,但是如果想要实用化个人认为这标准有点低……)
Y轴:上到下:第一圈放电比容量,循环后的容量保持率,第二圈充电时的总内阻Rtot
X轴:左到右:负极合金中铟含量,循环压力,对锂的OCV,首圈循环极化电压
Best performers是红色菱形,一般的电芯是灰圆圈,“离经叛道outlier”电芯则是空心圆圈
然后咱们沿着X轴一个一个看看,研究一下它们对于Y轴的几个指标的影响如何,以及与best performers的相关度是如何?
铟含量
似乎和best performer没啥明显的相关性,只是看起来基本都是在60%~90%这个区间里(话说你这用量有点高啊……),然后和Y轴这几个性能的相关度也算不上太高(没什么明显规律)。
循环压力
研究了尤其是D,F,G样品后,得出的结论:如果是1~10MPa的低的循环压力,容量保持都比较垮,建议尽量要干到25MPa以上,从图E中看趋势尤其明显。但是对于起始循环几周的容量发挥来说,循环压力的影响倒不是太大。
以及全电池总内阻Rtot似乎也和循环压力相关不太大(也许略有反比关系?)——值得思考。不过要注意的是,虽然总内阻Rtot与其关系不太大,但是从补充材料中图9可以看出R0(电解质层内部)与其明显相关——这一点基本合理,也应该与笔者在本文要最后强调的核心思想有关:正极-电解质结合界面/电解质层的内阻R0对于极化的影响很大,必需关注。
OCV
基本都在2.45~2.7V左右,以及不难看出空心的“离经叛道outlier”电芯们基本OCV都偏低(合理),所以OCV好点基本还是好电芯的必备条件。
初始极化电压
Most of the ASSB (69%) have low initial polarization voltages between 0.10 V and 0.25 V。以及最好的也就是极化最小的,基本明显对应着初始容量大+循环保持率好+内阻小的电池(不意外)。另外Rtot与这个初始极化电压,基本体现出了线性比例关系(基本上也是合理的)
所以最后总结一下Best performer的共性:
1)即使制备压力差别很大,R0 电解质层的内阻基本都在18-42Ohmcm2之间;
2)复合正极和电解质层的压力很重要(p2),处理范围必须在300-590MPa之间,1-5min;
3)全电池的压实这一步(p3),反而Best performer们基本都没有做,没有这一步对于好的循环的效果不大;
4)大部分循环好的电芯,都要40MPa以上的循环加压;
再看看电芯数据的重复性——RAGONE图研究
基于比功率和比能量这两个数据,用这以下两个表征值来研究:relative median errors (RMEs) and relative standard deviations (RSEs) (下图中的红圈和绿圈) ,见图4a, b, c。
4a和b就是第1圈和第50圈循环后的电芯放电容量的RME和RSE,基本可以看出,动辄都是10%以上的这些误差,数据可重复性实在不咋样,可见:多做平行样品,统一制备工艺和测试规范是多么的重要。
从4c结果可见,所有电芯的比功率都相似,都在2.5~5.0W/kg(可能还是因为整体来说材料涂布量,放电工况区别不大,当然这数都很低哈……)。不过相比之下,比能量差别就大了,还是主要因为发挥出的比容量偏差大的原因。
该文的作者也强调了:这种PRESSED CELL的设计,活性物质占比低,电解质厚到500……,因此这些按质量比的物理量的数值就很糟糕。而假如把这个电芯设计外推到以下条件:假设30um厚的电解质,20um厚的锂金属,正极还是一样,那数据就变成图4d,大概220Wh/kg,说是基本符合预期下限(close to the lower end of the target region.——不过说实话即使这么理想化的假设,你这个预期下限我觉得还是有点低哈)。
总体结论&乱弹
对于全固态电池的偏向于工艺/电芯设计方面的核心影响因素,本文给出了下表,并且建议学术文章里都要明确说明:处理压力,时间,加压曲线(这仨当然不意外,就是这压力似乎都有点太大了);还有锂铟比(咱能不用铟吗),正极材料装载量(不用过多评论啦)等因素。
以及特别强调了:正极复合材料CATHOLYTE以及其与电解质层的复合p2对于全固态电池的性能发挥,尤其是循环容量保持,是非常核心的步骤(劲得给够了),全电池的加压处理p3这一步反而相对次要。
不过笔者还是认为,全电池内阻-极化性能很重要,在这方面全电池压的这一下子p3这一步仍然是很重要的(降极化大 法好)。
不只是以上的因素,影响固态电池性能发挥的杂七杂八的影响因素还有很多,包括但是不限于:手套箱的气氛,正极复合材料catholyte混的均不均,集流体的情况,粘结剂的使用等等……
总体来说,鉴定出了核心影响因素是非常好的,不过说到这我就有些问题了:那看来起码之前学术界是不是大概率还没把这些问题搞清楚?以及如果大家都还没把这些工艺和设计问题搞清楚,那这个技术的目前的成熟度为何?真的能够27年左右量产装车么?
提出问题,供大家思考。