Joby 演示机完成 523 英里氢电飞行
Joby Aviation （美国加利福尼亚州圣克鲁斯）成功驾驶氢电空中出租车演示机飞行了 523 英里，唯一的副产品是水。这架飞机垂直起降 (VTOL)，以 Joby 成功的电池电动空中出租车开发计划为基础，展示了氢气在实现零排放、无需跑道的地区旅行方面的潜力。
虽然演示机是全复合材料的（与 Joby 正在努力向 FAA 认证的 eVTOL 相同），但 Joby 尚未透露该飞机液氢 (LH2) 罐的材料使用情况。Joby 创始人兼首席执行官 JoeBen Bevirt 表示：“我们在电池电动飞机上完成的绝大部分设计、测试和认证工作都将用于氢电飞行的商业化。在服务中，我们还希望能够使用相同的着陆垫、相同的运营团队和 Joby 的 ElevateOS 软件，这些软件将支持我们的电池电动飞机的商业运营。”
这次具有里程碑意义的试飞被认为是 LH 2驱动的 VTOL 飞机的首次前向飞行，于 6 月完成，使用的是改装的 Joby 预生产原型电池电动飞机，该飞机装有 LH 2燃料箱和燃料电池系统。飞机着陆时剩余 10% 的氢燃料负载。
AFWERX Agility Prime 分部负责人 (代理) Jacob Wilson 指出：“Agility Prime 一直非常支持氢动力飞机的开发和测试，因为这符合该计划推进变革性垂直升力技术的目标以及国防部更广泛的能源运营目标，即能源替代和多样化以及减少能源需求。”
Joby 的氢电演示机是该公司未来技术计划的一部分，是 Joby 的一个小团队和 H2FLY（Joby 位于德国斯图加特的全资子公司）多年合作的成果。这架改装后的飞机之前在加利福尼亚州马里纳的 Joby 基地作为电池电动飞机完成了超过 25,000 英里的测试。
该演示机采用与 Joby 核心电池电动飞机相同的机身和整体架构，配备由 Joby 设计和制造的 LH 2燃料箱，可储存高达 40 公斤的 LH 2，同时电池重量也减轻了。氢气被送入由 H2FLY 设计和制造的燃料电池系统，以产生电能、水和热能。氢燃料电池产生的电能为 Joby 飞机上的六个电动机提供动力，电池主要在起飞和降落期间提供额外动力。
Joby 的 H2FLY 团队利用类似的技术于 2023 年 9 月完成了另一次破纪录的飞行，当时他们使用该公司的燃料电池技术进行了传统 LH 2电动飞机的载人飞行。Joby 计划最早于 2025 年开始商业运营，使用其电池电动空中出租车。
目前，用于液氢储罐的热固性和热塑性复合材料开发案例有很多。下面介绍几个例子：
OVERLEAF 致力于解决 LH 2储罐的热塑性塑料、开孔绝缘材料、传感器和测试问题
GTL 验证 LH 2复合杜瓦罐在航空领域的应用
空中客车在施塔德开设 ZEDC，使用复合材料开发 H 2系统
演示商用飞机的复合材料LH2储罐
消息来源:复合材料世界
