【Fluent案例17】DLR-F6三维飞机模型气动仿真与实验验证
利用Workbench对DLR-F6三维飞机模型进行外气动仿真,并与实验压力系数对比验证。 在DM中创建计算域
在ANSYS meshing中剖分网格
在Fluent中运行仿真
在CFD-Post中运行后处理


Re=3000000、Ma=0.75、迎角α=1°、环境静温T=293K、环境静压P=119750Pa、特征参考长度平均空气动力弦LREF=0.1412m、参考面积AREF=0.1453㎡、1/4翼弦X位置X1/4=0.1579、翼展长度LWS=1.1713m

1创建Workbench工作流程,并在DM中创建计算域





如下图所示操作,选择飞机body,如下图操作,显示两个短边,均为几何后尾翼,必须保留的edges。












注:操作压力应设置为有意义的平均值,以避免舍入误差。Fluent中操作压力与表压相关,即绝对压力=操作压力+表压,在这设置操作压力,表压由求解器计算得到。
对于不可压缩流体,操作压力通常设置为大气压力。这使得求解器只能计算较小的表压,这有助于避免舍入误差。
对于可压缩流,求解器在计算时需要使用绝对值。因此,操作压力设为0,这样就可以用绝对压力作为边界条件,压力值已在远场边界条件输入。










阻力系数

升力系数
动量系数

飞机最大马赫数

某点最大速度值




仿真与实验压力系数对比


压力云图

压力系数

马赫数
源文件