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充电10分钟,续航超1000公里!固态电池两年后就能造出来?

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锂电那些事今日第三条2024年09月21日 星期六


稍微对电动车有些关注的人都会知道,固态电池绝对是之后技术突破方向。在之前的一些描述里,固态电池可以“充电10分钟,续航1000公里”。但这些都是美好愿景,真要实现起来可没那么容易。现在主要的两个问题,一个是时间,一个是钱。

虽然时不时就有厂家跳出来放话:“我们的固态电池就要量产啦!”听得消费者心里痒痒的,仿佛下一款车型就能搭载这一黑科技。但别急,咱们先来搞清楚,固态电池究竟是个啥玩意儿,再决定要不要继续持币观望。

比如智己汽车的“光年固态电池”,宣传说是用了固态电解质,但实际上顶多只能算“半固态”。

所谓固态电池,最大的特点就是其电解质是固态的。别小看这一点,它可是决定了电池的安全性、能量密度和充放电速度。市面上的锂电池可以分为几种:液态、半固态、准固态和全固态,区别就在于那液态电解质的含量。


固态电池的好处多多,不仅安全性高,不易燃烧、不挥发、还能耐高温;而且因为用固体电解质隔离正负极,短路的可能性也大大降低。更重要的是,它能使用更活跃的负极材料如锂金属,提高储电能力;同时,不需要那么坚固的外壳,让整体重量减轻。


想象一下,锂离子在固态电解质中奔跑,而不是在电解液中游泳,这速度提升得可不是一星半点儿,直接带来快速充放电的福音。而低温下,固态电解质的表现也同样优秀,不受寒冬影响。

听起来,固态电池就像是完美的未来战士,准备用它的超能力颠覆现有电池界。但别急着高兴,从实验室到商业应用,这条路可不是那么好走的。换成固态电解质,技术难度巨大,成本也是一大障碍,目前预估的价格是液态锂电池的好几倍。

虽然各大厂商都给出了预计的量产时间,比如上汽和广汽都把目标定在了2026年,宁德时代则认为2027年有望看到小批量生产,丰田更是以2027-2028年推出产品为目标。但说实话,这些预计更像是美好的期许,几年后能否真正实现技术突破和量产,恐怕没那么容易。而且因为成本原因,就算能量产,估计也和大多数消费者无缘。

         
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来源:锂电那些事
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首次发布时间:2024-10-14
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