向马斯克学习降本 | 降本的重要思维模型：跨行业思维
似乎每隔一段时间，马斯克在特斯拉、SpaceX上又双叒叕产生一个突破和创新的想法，把电动车和火箭成本进一步降低。我们知道，马斯克之所以能够产生这些创意，是从第一性原理去思考，回归事物的本质。然而，从第一性原理到创意最终产生的漫长推理过程，有什么方法可以快速促进创意的产生吗？通过分析【马斯克传】以及其它公开资料，我发现了马斯克隐藏在众多创新案例中的一种思维方式（或者思维模型）：跨行业思维，即马斯克经常把其它行业现成的、成熟的降本方案，用在特斯拉和SpaceX上。本文将分享马斯克使用跨行业思维产生突破和创新的一些案例。相信我，如果你也学会跨行业思维，降本就像捡钱一样，真的不是一件难事。 — 1 — 一体化压铸的创意是怎么产生的？ 一体化压铸，被有些媒体称为汽车工业史上的一次重要革命。那么，一体化压铸这个创意，是怎么产生的呢？跨行业思维！2018年底的一天，马斯克把玩着一个Model S的玩具车模，它看起来就像是真车的微缩版。当马斯克把它拆下来后，发现里面甚至有一套悬挂系统，但整个车底被压铸成了一整块金属。▲Model S玩具车模在当天团队会议上，马斯克拿出了这辆玩具车，把它放在白色的会议桌上，他问：“为什么我们不能这样做？”于是，一体化压铸的创意产生了。通过一体化压铸，超级压铸机将融化的铝注入冷铸模具，可以在短短180秒内直接将整个后地板“和盘托出”，而过去生产一个后地板需要将70多个零部件焊接、铆接或者黏合在一起，这种老工艺带来的问题就是效率低、时间长和成本高。▲一体化压铸当一体化压铸成功之后，使得马斯克从此对玩具业青睐有加，他一再敦促他的团队成员以后要多从机器人和乐高积木等玩具当中获得灵感。事实上，玩具确实是一个非常值得跨行业对标的标杆行业，因为玩具行业非常内卷、对成本的追求很极致。我们在过去两三年研发降本咨询中，经常跨行业对标玩具产品，取得了非常好的降本成果。 — 2 — 结构化电池的创意是怎么产生的？ 特斯拉结构化电池，取消PACK设计，直接将电芯或模组安装在车身上，以车身结构充当电池包外壳；简单来说，就是电池即底盘。结构化电池不仅仅是用于存储电芯，同时起着结构化的作用，用于替代原来的部分汽车车身。 ▲结构化电池--电池即底盘那么，结构化电池这个创意，来源于哪里呢？ 同样是跨行业思维！ 马斯克谈及结构化电池时，他表示这种灵感源于飞机油箱。“没必要往盒子里再装一个盒子”。早期的飞机是在机翼之中放一个油箱，这种设计对于空间其实并没有利用到极致，在后来的发展中飞机的机翼直接集成了油箱设计，机翼即油箱。▲飞机油箱的进化 “将机翼作为油箱，而不是将油箱建在机翼内”，受到飞机领域这一创新的启发，特斯拉决定制造出一个能够作为车身结构的电池包，该电池包能够将车身底部前后的部件都连接起来。 — 3— 马斯克其它跨行业思维案例 案例1 一家供应商负责提供一种能使上级发动机的喷管旋转的驱动器，报价12万美元。马斯克说这东西并不比车 库门开关复杂多少，于是他要求手下的一名工程师以每个5000美元的成本把它造出来。年轻工程师杰里米·霍尔曼发现，洗车系统里用于混合清洗液的阀门改造后就可以与火箭燃料一起工作。跨行业思维：火箭行业对标汽车行业案例2当SpaceX开始生产第一批默林火箭发动机时，马斯克问这东西有多重，回答说大约1000磅。马斯克说，特斯拉Model S的引擎重约4000磅，制造成本约3万美元。“如果特斯拉的引擎重量是你的发动机的4倍，为什么你的发动机要花那么多钱？”跨行业思维：火箭行业对标汽车行业案例3NASA在空间站中使用的门闩，一个就要1500美元。SpaceX的一名工程师改造了浴室隔间门上使用的插销，做出了一种闭锁机构，成本只要30美元。跨行业思维：火箭行业对标建筑行业案例4一名工程师走到马斯克的办公室隔间，告诉他猎鹰9号有效载重舱的空气冷却系统要耗资300多万美元，他就扯着嗓子问旁边隔间的格温·肖特韦尔：家用的一套空调系统成本要多少钱？她回答说大约6000美元。随后SpaceX团队就买了一些商用空调设备，改造了其中的泵，然后就把它用在了火箭顶部。跨行业思维：火箭行业对标电器行业 — 4— 跨行业思维与三维降本 在三维降本中，基于跨行业思维，我单独总结提炼出一种降本方法，即跨业对标--跨行业相似产品对标。 跨业对标，是三维降本中非常关键的一种降本方法。我把跨业对标、与减法原则和功能搜索放在一起，作为降本十法的第一个层次，这三种方法产生的降本方案最多、降本效果最好。 我们在企业进行研发降本咨询时，我们基本上会花一半的时间在跨业对标上，为什么？ 1）跨业对标，可以帮我们直接拿到其它行业的现成降本方案。当一个行业足够卷时，成本降了一轮又一轮、降本方案已经穷尽，成本降无可降；这个时候如果我们跳出本行业，会发现一个全新的降本世界。最近我们去的非常卷的家电行业、智能装备行业和汽车零部件行业等无不证明了这一点。 2）跨业对标，帮助工程师打开外部视野，拆掉思维的墙。研发降本的最大障碍是工程师的固化思维，跨业对标是打破固化思维的最好方式；一旦思维打开，降本方案就源源不断。 2024年7月23日（下周二）20：00，我将在“降本设计”视频号第一次直播，分享三维降本，其中就包括跨业对标，欢迎预约。 最后的话 一旦我们具备跨行业思维，彻彻底底的去贯彻和实施跨业对标，那么降本就像捡钱一样，可以轻轻松松把其它行业现成降本方案找到。 降本真的不难，只要你思维足够开阔、掌握一套系统化结构化的研发降本方法论。 PS：昨天和一家设备类企业的工程师团队一起，去一家空调零部件企业进行跨行业调研。跨业对标的效果再一次颠覆了我的认知，随便看看就有很多现成降本方案可以直接采用，设备外壳20～30%的降本垂手可得。 作者简介：钟元，著有书籍《面向制造和装配的产品设计指南》和《面向成本的产品设计：降本设计之道》来源：降本设计
