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固态电池到底处于什么样的产业阶段?

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锂电那些事今日第三条2024年08月26日 星期一


1、固态电池的技术特征与验证
固态电池的基本特征与液态电池一致,评价体系不因电池类型而异。固态电池的产业发展需要关注其材料工艺和设备的耦合,实践验证是关键。固态电池的技术实力可以通过制造大容量电池来证明,单体30安时是一个重要的参考标准。能量密度是固态电池的核心指标,单体能量密度需达到300以上。提高能量密度的难度较高,需要减少辅助组分的用量,并精细化材料的放置。充放电倍率也是重要指标,需尽可能提高。


2、固态电池的产业现状与挑战
固态电池目前已达到可用阶段,但尚未在工程和商业化能力上有显著突破。市场上尚未出现大规模商业化的案例,固态电池正处于证明其工程化和商业化实力的阶段。固态电池的成本问题仍是挑战,当前的固体电解质价格较高,长期来看价格可能下降,但要达到电解液的成本水平并不容易。固态电池在大规模取代液态电池方面面临困难,尤其是面对磷酸铁锂的低成本优势。
3、固态电池的技术路线与市场预期
固态电池的技术路线包括半固态和全固态,市场对半固态的关注度不如全固态。半固态电池被认为是过渡路线,但其与全固态的市场吸引力不同。全固态电池需要解决界面处理和材料稳定性等问题。不同类型的固体电解质有不同的应用前景。硫化物固态电池预计在2030年实现较好应用,而氧化物体系的进展可能更快,宁德时代计划在明年底前实现相关突破。聚合物与氧化物的复合电池也在探索中。
4、固态电池的市场竞争与企业布局
大企业如宁德时代在固态电池领域投入大量研发,但市场对其弹性预期较低。小企业在资本市场上更具吸引力,尽管研发实力不及大企业,但其高赔 率吸引资金关注。头部企业的布局更为完备,但市场弹性问题影响其资金追捧。固态电池的研发涉及多种材料体系,如卤化物和氧化物的组合。宁德时代在卤化物固体电解质的研究上取得了一定进展,尽管未进行广泛宣传,但其研究结果显示出较好的综合性能。

Q&A
Q:固态电池在产业发展中处于什么阶段?
A:固态电池自发明以来一直备受关注,但在产业界和资本市场上都经历了一些弯路。目前,市场对固态电池的了解在不断深入。固态电池的产业发展需要关注其技术验证,尤其是在材料工艺和设备耦合方面的实践验证。尽管市场对固态电池的期望很高,但信息不对称现象依然严重,因此需要谨慎分析。
Q:固态电池的关键技术指标有哪些?
A:固态电池的关键技术指标包括电池尺寸、能量密度和倍率。首先,电池的尺寸越大,越能证明技术实力,单体容量达到30安时是一个重要的参考标准。其次,能量密度是核心指标,尤其在电动车和特定应用场景中,如果单体能量密度达不到300Wh/kg,就显得较低。最后,倍率是指充放电速率,固态电池在充放电方面都有挑战,因此需要尽可能提高倍率。综合来看,这些指标越高,电池的技术成熟度和应用潜力就越大。
Q:固态电池的循环寿命与液态电池相比如何?
A:固态电池的循环寿命目前还没有达到液态电池的水平。国家建议的循环寿命最好能达到1000次,但这需要通过一些手段来延长,比如低倍率循环用于储能。相比液态磷酸铁锂电池,固态电池在循环寿命上仍有提升空间。
Q:市场对半固态电池和全固态电池的看法是什么?
A:市场对半固态电池和全固态电池的关注度不同。半固态电池被视为过渡路线,但其吸引力不如全固态电池。半固态电池的概念不如全固态电池吸引眼球,市场更倾向于用传统液态电池的方式与其比较,而不是简单地将其与全固态电池进行对比。
Q:固态电池目前处于什么产业阶段?
A:固态电池目前已经达到可用阶段,但在工程化和商业化能力上仍需证明自己。虽然多个体系的固态电池已经可以使用,但要成为工程上表现优异的电池,还需要具体到使用领域进行考量。目前尚未见到大规模商业化的成功案例,固态电池仍在验证其工程化能力和商业化实力的过程中。
Q:不同固态电池技术路线的优缺点是什么?
A:不同固态电池技术路线各有优缺点。聚合物电解质加工性好但稳定性和电导率不足;氧化物电解质稳定但电导率和界面控制较差;硫化物电解质离子电导率高但存在安全性问题。在电动车渗透率高的情况下,硫化物电解质可能面临安全风险,尤其是在碰撞或外部火源情况下。
Q:固态电池的电解质在实际应用中存在哪些问题?
A:固态电池的电解质在实际应用中存在兼容性和安全性的问题。虽然固态电解质比液态电解质更安全,但不同类型的电解质在与电极适配时各有优缺点。目前尚未有一种完全令人满意的固体电解质或电解液,因此在实践中需要不断解决这些问题。
Q:固态电池的成本如何?未来是否有可能降低到液态电池的水平?
A:目前,固态电池的成本较高,例如LATP硫化物的成本为小几十万,而LLZO或LCTO等氧化物的成本为大几十万,硫化物的成本更是高达200万左右。长期来看,这些成本可能会有所下降,但要达到液态电池的成本水平并不容易。通过比较含锂量和元素的昂贵程度,固体电解质的成本可能与三元正极材料相当。然而,硫化物由于生产过程复杂且缺乏廉价合成方法,成本可能会更高。
Q:固态电池能否大规模取代液态电池?
A:固态电池在大规模取代液态电池方面存在困难,尤其是在成本控制能力极强的磷酸铁锂领域。固态电池在某些细分市场,如电动车和高端3C产品中,可能会有应用机会,因为这些领域对能量密度和体积有较高要求。然而,固态电池目前并不影响锂电市场的基本逻辑,磷酸铁锂仍然是主导。
Q:固态电池的制造工艺有哪些挑战?
A:固态电池的制造工艺面临多种挑战。传统的高温烧结工艺适用于小型电池,但在大规模生产时问题较多。使用涂覆、挤出、滚压等传统工艺可以使其更接近液态电池的生产方式,但仍需解决电极材料的兼容性和产量扩大的问题。此外,原位固态化技术也在探索中,通过加热或紫外光照将液相材料转变为固相材料,但这部分技术尚不成熟。
Q:固态电池在设备配套和材料工艺方面有哪些进展?
A:固态电池企业在材料、工艺和设备方面投入了大量精力。鹏辉公司在固态电池领域的专利较少,但其在全固态电池方面进行了改性,使用了铝钒酸锂作为固体电解质层,并通过电解液原位聚合进行了改性。虽然铝钒酸锂对锂金属负极不够稳定,但通过改性后,电池的循环寿命和倍率性能有所提高。此外,鹏辉还对固体电解质的表面进行了碳酸钡改性,提升了离子电导率。这些改性措施使得电池的综合性能有所改善。
Q:固态电池在科学和工程上的挑战是什么?
A:在科学上,目前尚未有特别出色的固态电池问世。在工程上,固态电池的许多工艺仍在开发中,相较于传统液态电池工艺,固态电池的工艺复杂度更高。除了干法电极能够简化一些工艺外,其他工艺如烧结和蒸发都较为麻烦。因此,固态电池在科学和工程上的挑战主要在于工艺复杂性和材料稳定性。
Q:如何看待固态电池的市场需求和发展方向?
A:固态电池的发展需要依托现有的液态电池材料体系,并进行改良以满足市场需求。市场需求的判断较为复杂,类似于过去对隔膜和正极材料的选择。若改良后的半固态电池能够降低成本并提升综合性能,则龙头企业及其供应链将占据优势。如果投资者希望获得更高的赔 率和弹性,则需要关注具有创新材料、技术参数或应用场景的企业。这些企业可能尚未商业化,但在市值较低的情况下,具有潜在的高增长空间。总体来看,龙头企业在固态电池领域的投入较大,尽管增长曲线可能不如新兴企业陡峭,但其长期发展潜力仍然较高。
Q:固态电池的材料体系目前有哪些改进?固态电池的研发成本如何影响其商业化?
A:固态电池的材料体系仍在不断改进,特别是固体电解质方面。三年前,卤化物还不为人知,但现在已经有很多相关的研究和应用。固态电池的基础结构和原子组成也在变化。研发固态电池需要高昂的成本,例如使用能谱、同步辐射光源和球差电镜进行检测,这些都是非常烧钱的过程。因此,固态电池的商业化面临很大挑战。
Q:聚合物电池的商业化进展如何?聚氧化乙烯(PEO)在固态电池中的应用前景如何?
A:聚合物电池的商业化并不容易。虽然可以制作PEO固态电池样品,但其在性能和成本上没有明显优势。PEO体系的工程化努力很多,但其应用存在麻烦,例如合成后需要加热保温,处理多层结构时耗费大量精力。此外,PEO在高电压下不稳定,需要对正极进行处理。因此,PEO的商业化前景不太乐观。
Q:固态电池的商业化时间预期如何?
A:固态电池目前尚不成熟,缺乏商业化产品。对于固体电解质的不同类型,预期进展也不同。具体的商业化时间点仍需根据不同类型的固态电池进行估计。
Q:硫化物固态电池的产业化时间节点是什么时候?
A:硫化物固态电池的产业化时间节点预计在2030年。为了实现这一目标,需要解决高效的硫化锂合成、界面问题以及成本控制等挑战。乐观的估计是可以在2027年至2028年间实现部分突破,特别是在e-VTOL和机器人应用领域。
Q:氧化物固态电池的商业化进展如何?
A:氧化物固态电池的商业化进展较为积极,宁德时代已经设定了500天的倒计时计划,预计在明年年底前会有显著进展。虽然技术上没有问题,但商业化验证仍是关键。预计氧化物体系将率先实现规模化量产,并可能在电池中加入卤化物和聚合物以提高性能。
Q:聚合物固态电池的前景如何?
A:单纯的聚合物固态电池前景不被看好,但与氧化物复合后可能有一定的应用潜力。宁德时代的研发进展将是观察其商业化可能性的关键。
Q:固态电池技术的发展会由大公司还是小公司主导?
A:固态电池技术的发展并不一定由大公司或小公司主导。虽然大公司在研发、资金和人才方面有优势,但技术突破可能在任何规模的公司中发生。宁德时代等大公司正在积极投入前沿研发,但市场上也有许多创业型公司在探索这一领域。
Q:国内有哪些厂家在干电极技术上进展较快?干法电极的专利在国内使用是否有限制?具体的降本效果如何?
A:关于具体的降本效果,目前没有权威数据,因为这需要实际应用后才能得出结论。国内主要的设备厂几乎都在涉足干法电极技术,相关信息可以通过公开新闻获取。干法电极技术的优势在于省去了溶剂蒸发的步骤,但也存在一些挑战,比如在能量密度和均匀性方面的平衡问题。尽管特斯拉在这方面有一些进展,但最终效果仍需市场验证。干法电极与固态电池的契合度较高,但具体结果还需时间观察。
Q:钽是否是固态电池中必须使用的元素,是否存在技术壁垒?钽会短缺吗?
A:钽在固态电池中作为锂镧钽氧或锂镧钽铌氧的基本元素,具有广泛的应用潜力。虽然钽的使用量可能会因具体应用而异,但总体来看,钽的供应不会成为紧缺的问题。固态电池的市场接受度和安全性是关键因素,而钽的使用量取决于其在电池中的具体应用,如掺杂剂或涂层。总体而言,钽在固态电池中的应用是稳妥的,但不太可能导致市场价格的剧烈波动。
Q:为什么固态电池的资本市场题材主要集中在新兴小企业,而龙头企业如宁德时代和中创新航参与较少?
A:龙头企业如宁德时代和比亚迪的电池出货量大,主要集中在动力和储能领域,价格逐渐降低。固态电池目前尚未实现大规模量产,市场对其预期较低。大企业若未能做好固态电池,可能会被认为缺乏弹性,而小企业尽管研发实力不如大企业,但可能因高赔 率而受到资金追捧。固态电池的发展需要企业家精神和创新能力,大企业的布局更为完备,但市场弹性问题使其未获得广泛关注。
Q:聚合物和氧化物复合电池是否具有性价比?
A:聚合物和氧化物复合电池目前成本较高,主要由于LLZO和LAGP等材料的价格昂贵。然而,这种复合电池提供了更好的安全性。电导性能尚可,但成本控制不佳可能影响市场接受度。宁德时代在这方面的产品表现值得关注,市场是否买单还需时间验证。
Q:碳纳米管在现有方案中是否具有添加的必要性?
A:在锂电材料中,没有任何一种材料是绝对必要的。碳纳米管性能优良,但价格较高,市场接受度取决于成本控制。虽然碳纳米管是优质材料,但其应用需考虑成本因素和市场接受度。
         
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首次发布时间:2024-09-01
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但他口中的客户既不是松下,也不是索尼,而是TDK集团旗下的ATL(苹果电池供应商之一,全球聚合物锂离子电池市占率50%)。2012年,苹果向ATL提出了变更电池设计的需求。在当时国产化率最低的卷绕环节,ATL选择了为索尼提供过锂电设备的先导智能。两年后,先导智能向ATL旗下东莞新能源与宁德新能源交付锂电设备。这一年,ATL对先导智能的营收贡献超过了40%。在营收之外,这笔交易对于先导智能更重要的一点在于,通过与ATL的供应关系,先导智能顺利进入了宁德时代的供货渠道。这对整个锂电设备行业后续的发展格局,几乎是 “一锤定音” 。2018-2020年,来自宁德时代的收入占公司整体收入的比重分别为12.07%、38.65%和26.80%。2021年上半年,先导智能中标宁德时代45.47亿元订单,这相当于是2020年公司收入的77.6%。如今宁德时代还有一个身份——先导智能的第三大股东。为什么ATL会选择先导智能作为卷绕机设备供应商?当时产业背景是松下、索尼、三星等外资锂电企业入华,ATL等本土成长起来的电池企业开始大力培养本土设备供应商。虽然先导智能涉足锂电设备时间较短,但在卷绕技术的积累上却比当时国内大多数锂电设备厂商更加深厚。在薄膜电容器领域,先导智能针对高压电力电容开发的卷绕机在2006年达到国际先进水平,而后在定制化需求方面,先导智能先后完成了耐高压、卷绕宽度、卷芯直径等领域的技术突破,其最大卷绕宽度与卷芯直径分别达到了650mm与300mm,分别达到国外企业技术水平的1.3倍和2.6倍。在开发薄膜电容器卷绕设备期间,先导智能掌握了核心的张力控制、卷绕控制与自动纠偏等技术。因此,在2012年先导智能锂电池卷绕机面世的时候,其各项数据都大幅优于国内同行,堪称 “卷王”。期间,先导智能陆续打入松下、LG化学、大众、宝马、特斯拉等国际车企及锂电池企业的供应链。Wind数据也显示,到了2014年先导智能锂电设备收入首次突破亿元大关,从 “观察” 到营收破亿,先导智能用了近8年时间,正所谓厚积薄发,先导智能锂电设备收入从1亿元到10亿元只用了三年时间,从10亿到50亿元用了4年时间,从50亿元突破至100亿元则只用了两年时间。在王燕清看来:产品是一家制造企业的核心,而研发则是生命线,丢弃研发的企业很快就会垮掉。回顾先导智能发展史发现,强力且持续的研发投入,确实是先导智能持续突破,且保持领先地位的核心因素之一。据24潮产业研究院(TTIR)统计,先导智能年度研发投入已连续12年保持增长趋势,2011年-2024年一季度累计投入研发费用63.94亿元,占营业收入比例为10.16%。截至2023年末,先导智能拥有研发人员4917人,较十年前(2014年)增长了56.85倍,研发人员占总员工比例达25.71%,较十年前增长了13.64个百分点;此外先导智能及全资子公司累计获得国家授权专利2347项,每年开发60种以上新产品。先导智能已成为目前业内唯一具备100%完整自主知识产权的锂电池整线方案服务商。据Frost & Sullivan统计,按2022年订单价值口径,先导智能在中国及全球的市场占有率分别为24.1%及17.5%,是中国及全球最大的锂电池智能装备提供商及全球最大的新能源装备提供商。 纵观先导智能发展史,其娴熟的资本运作手段也是其快速崛起的关键因素之一。装备制造属于重资产行业,资本实力对企业扩大规模,夯实领先地位,具有重要意义。而新能源装备则是一个兼具资本和技术密集型的产业,2015年,先导智能成功在创业板上市,开启利用资本杠杆和技术双轮驱动的时代。动用资本杠杆,通过并购整合,可以迅速弥补自身短板。上市两年后,公司便通过股份支付+定增融资的方式,以13.5亿元将泰坦新动力100%股权收入囊中。锂电池生产工艺通常被切分为前、中、后段三个工序,设备厂商按照电池制造流程,亦划分为前段、中段和后段设备,价值占比分别约为40%、30%、30%。前段由于标准化程度较高,订单溢价较少,而中段和后段标准化程度偏低,客户会对定制化方案给予高溢价。 先导智能起家于中段的卷绕设备,在完成对前段分切、涂布等关键设备的覆盖后。通过收购泰坦新动力切入高毛利率的后段市场,完成了全线贯通。到2021年,先导智能又发布了25亿元的定增募集计划,参与对象正是宁德时代,后者由此成为公司第三大股东,目前持股7.14%。同一时间,先导智能拿下了 “宁王” 45.47亿元的设备订单。并且在未来三年内,宁德时代按不低于设备(涂布、卷绕、化成等)新投资额50%的额度给予先导优先权。拥有 “宁王” 作为第一大客户的支持,先导智能营收在2021年和2022年分别达到100.37亿元和139.32亿元,同比增长71.32%和38.82%;净利润15.85亿元和23.18亿,同比增长106.47%和46.28%。2021年,先导智能市值一度突破1300亿元,成为名副其实的 “新能源装备第一股”。而且,除了资本联姻宁德时代外,公司也是极少数能同时供货比亚迪、亿纬锂能、众创新航、蜂巢能源等电池厂商的企业。一年后,海外收购取得突破,先导智能全资收购了德国Ontec公司,并将其打造为公司位于欧洲的技术能力中心,成为第一家在欧洲本土建设技术中心的中国锂电装备企业。以资本为翘板,合理借助资本力量,通过并购整合,以及定增吸引下游强势合作伙伴入股,先导智能进一步拉开和竞争对手的领先地位。 持续进击的先到智能还有更大的产业野心。很多年前,王燕清就制定了 “聚焦平台化战略”,目前,公司已覆盖了锂电、光伏、3C、智能物流、汽车产线、氢能、激光精密加工、机器视觉,形成了八大领域的平台化布局。王燕清计划在不同领域多维破壳生长。相比单一型企业,先导智能平台化的布局,可以给此前公司积累的优势起到一个放大作用,且具有更强的扩展性。谈及先导智能核心的平台化战略布局,王燕清明确表示,除锂电池智能装备和光伏智能装备业务外,公司近几年布局了3C智能装备、智能物流系统、汽车智能产线、氢能装备、激光精密加工装备等新业务。经过几年发展,这些业务目前已处于行业领先水平。这种平台化战略为先导在新能源行业竞争中建立诸多优势,有利于先导克服单一业务的周期性波动,打造 “第二”、“第三” 增长曲线,保障公司未来经营业绩持续增长。事实上,先导智能确实在新能源领域多个前瞻性技术取得了重大突破,甚至已实现产业化布局。比如在固态电池领域,先导智能已能够根据客户需求提供固态电池整线设备,已获得多家国际知名企业的关键设备订单。众所周知,当前,主流的磷酸铁锂和三元电池两种路线都已经触及能量密度的天花板。而固态电池则是用固态电解质取代隔膜和电解液,因而拥有更高的电池密度、安全性以及使用寿命。液态锂电池能量密度在过去十年从150Wh/kg提升到250Wh/kg,而固态电池能量密度有望超过500Wh/kg。因此,“固态电池可能是未来锂电的终极形态”,正在成为越来越多人的共识。国信证券预计,2024年全球固态电池(含半固态电池)需求量为2.3GWh,2030年全球固态电池需求量有望达到220GWh,2024年-2030年均复合增速达到114%。 当前,各头部车企以及宁德时代、比亚迪、亿纬锂能等都已深入布局。蔚来创始人李斌还在去年底,驾驶搭载150度半固态电池包的ET7完成了1044公里的续航挑战。前瞻性的布局,让先导智能成为少数能提供固态电池生产整线解决方案的制造商之一,抢先占据赛道爆发前夕的有利位置。此外,在光伏、氢能等智能装备制造领域也取得了创造性技术突破。比如在光伏设备领域,公司率先实现了XBC电池的GW级工艺设备研发验证,在其全工序环节都实现了全新突破,已累计获得超过20亿以上的设备订单;同时,开发了业内首个GW级TOPCon数字化解决方案,以整线高于26.5%的高光电转化效率,引领行业,并与头部大客户达成了战略合作关系;在光伏组件方面,先导智能还发布了0BB无主栅串焊机,是业内首款量产的高功效无主栅串焊设备,自主研发的XBC组件和电池设备于2023年突破了行业极限,并为中国钙钛矿行业的首条GW级别生产线提供了国内首台激光划线设备。在氢能领域,先导智能已成功交付了2000MW 氢能电解槽堆叠整线给某世界500强客户。提前抢占技术制高点,并能跟随市场,跟随产业,跟随客户,先导智能拥有了成为行业第一的底气。根据东吴证券预计,先导智能2023年新签订单约225亿元(不含税),2024年公司目标增长30%左右。24潮产业研究院统计发现,先导智能客户预收款(合同负债)已经连续4年刷新历史记录。2023年末增至125.73亿元,同比增长24.10%,到了2024年一季度末再次增至139.55亿元,同比增长34.38%,再次刷新同期历史最高记录。 手握丰厚订单,先导智能未来的续持续增长得到了强力支撑。 王燕清曾表示:在这样的时代,一个企业需要有全球性的战略眼光才能发愤图强,一个公司需要建立全球性的商业生态系统才能生生不息。面对能源革命的星辰大海,王燕青期望通过多元布局和国际化,再造一个先导智能。首先看产业发展大趋势,2023年,全球动力电池出货量865.2GWh,同比增长26.5%。EVTank预计到2030年全球出货量将达到3368.8GWh,相比2023年仍有接3倍的增长空间。 再看光伏行业,2023年全球新增光伏装机量345.5GW,同比增长32.2%;国内光伏发电装机 216.88GW,同比增长148.12%。在全球 “双碳” 战略的推进下,光伏行业空间仍然广阔。这是先导智能生存发展的大语境。目前,国内锂电和光伏陷入产能大战,供给过剩矛盾凸显。但对比国内无限内卷,海外市场扩张相对理性。事实上,为了突破国际贸易与政策壁垒,实现企业持续健康发展,全球化发展已经势在必行。而全球化竞争成败,或将对企业,甚至产业未来发展趋势与方向产生深远影响。据24潮产业研究院(TTIR)此前不完全统计,截至目前,宁德时代、远景动力、国轩高科、中创新航、蜂巢能源、孚能科技、亿纬锂能、欣旺达等10家动力电池巨头都开始计划或者已在海外有深度的产业布局,其公开对外披露的/媒体公开报道的项目达33个,总投资预算超4000亿元。 随着中国锂电企业加速全球化布局,先导智能布局海外可谓正当时也。而先导智能也是国内装备企业中最早进行国际化布局的公司之一,目前已在美国、瑞典、德国、土耳其、法国、匈牙利、日本、韩国、越南、马来西亚等地设立分/子公司。目前,先导智能累计为全球客户提供了120余条整线,为全球超过2TWh的电池工厂提供了解决方案,累计4万台(套)设备在全球20多个国家运行。据24潮产业研究院(TTIR)统计,先导智能海外收入在过去十年间(2014-2023年)由417万元增长至22.42亿元,增长了536.65倍。到2023年,先导智能海外收入占比不到14%,出海仍有巨大提升空间。3月18日,先导智能与美国电池制造商American Battery Factory公司(ABF)正式签署全球战略合作协议。根据协议内容,先导智能将为ABF公司提供总目标为20GWh的锂电池智慧产线服务。这是迄今为止,中国企业在美国获得的最大锂电池设备订单。ABF公司是一家专注于磷酸铁锂电池制造的美国电池制造商,目标是打造美国第一个本土化的超级电池工厂网络,其位于亚利桑那州图森市的一期产线预计将于2025年完成建设投产。ABF公司CEO Jimmy Ge表示,先导智能在为企业客户提高运营效率和成本竞争力方面有着良好的口碑,这是双方得以达成合作的重要基础。未来,双方将在首条产线成功合作的基础上,打造本土化电池产业供应链,并积极探索二期、三期项目合作的可能,驱动美国及北美清洁能源产业高质量发展。基于此次合作先导智能实现了ABF超级工厂网络工程首条产线的设备独供,这不仅是美国本土首个LFP超级工厂网络,也代表着公司在高关税壁垒下仍具有较高的竞争力和认可度,有助于持续开拓美国客户。随着公司整线服务优势凸显和海外业务持续开拓,叠加全球15家子公司布局及供应链本土化,公司有望获取更多海外订单。东吴证券分析认为,相较于国内动力电池厂大幅扩产带来产能过剩问题,海外扩产较为理性,我们看好未来海外动力电池厂的扩产加速,一是IRA法案刺 激美国电动车产业链本土化,加速LG、SK等日韩电池厂赴美建厂,二是大众、福特等整车厂逐渐向上游电池环节布局扩产,或自建电池厂或成立合资工厂,三是ACC、Northvolt等欧洲电池玩家也在增多,利好具备全球竞争力的中国设备商。相比于2022年先导智能海外订单占比15%,2023年海外订单占比提升至30%,我们预计2024年海外订单占比将逐步提升至30-35%,先导智能希望将来海外订单占比能达到50%以上。 产业发展不可能一帆风顺,走过前期炸裂的红利期,在资本与产业野心的疯狂加持下,当前锂电、光伏等新能源行业均陷入供需失衡的危险局面。比如今年上半年,我国动力和其他电池累计产量430GWh,但累计装车量仅203.3GWh, 装车量占比不足1/2,供给远大于需求,仍在痛苦的去库存周期。 7月初,蜂巢能源董事长兼CEO杨红新公开坦言,当前锂电产业产能过剩,预计要消化到2026年。今年将是深度调整的元年,“动力电池企业到年底可能不会超过40家,且明后年仍将是加速淘汰的阶段。”供大于求,电池价格持续走低。目前,国内动力电池已经跌到0.3元/Wh的时代,部分企业已陷入亏损境地。即便是宁王也难以独善其身,根据宁德时代最新发布的中报,测算其二季度电池单价介于0.58元/wh-0.63元/wh之间,环比一季度0.76元/wh还下滑了16%-23%,大幅低于市场预期。而且,由于单价下滑严重,导致存货计提减值从上季度的5亿上升到Q2的14亿元。发布财报的同一天,宁德时代还发布了《关于部分募集资金投资项目延期的公告》,宣布2022年定增项目 “广东瑞庆时代锂离子电池生产项目一期” 达到预定可使用状态的日期从2024年6月1日延期至2026年12月31日,延期时间长达两年半。据了解,“广东瑞庆时代锂离子电池生产项目一期” 项目投资预算为120亿元,是宁德时代在华南地区布局的动力及储能 电池主要生产基地之一。“因近年来动力及储能市场环境及行业发展变化,为更好 满足下游客户需求,提升产品竞争力,公司结合客户实际需求对本项目部分产品进行优化升级,相应动态调整相关产线设备。因此,预计该募投项目第二阶段达 到可使用状态日期将有所延后。” 宁德时代如是说。这还只是全球锂电大退潮的冰山一角,24潮产业研究院(TTIR)发现,2023年至今,可查的锂电制造领域终止锂电业务的事件已超30起,涉及锂电池、镍锂原材料、锂电池原材料等多个细分领域,总投资规模超600亿元。(不包含上述宁德时代延期项目)24潮团队分析发现,随着产业形势的严峻变化,锂电大退潮迹象还在进一步延伸、扩大。比如目前很多明星企业深陷停工、停产,或者被列入失信被执行人名单,其真实实力还能否支撑起百亿投资战略,存在疑问。事实上,供需失衡的风险已经开始反噬产业链,首先看国内市场,据24潮产业研究院(TTIR)此前统计,2024年一季度,107家(注:港股上市公司未披露2024年一季报)锂电上市公司营业收入合计为2929.07亿元,同比下降了18%,归母净利润合计为169.07亿元,同比下降了50.16%。目前(7月14日),32家锂电产业链上市公司发布2024年半年报业绩预告,这32家锂电上市公司上半年净利润区间合计为 “亏损5.80亿元-盈利28.22亿元”,较去年同期下降了101.88%-90.87%。光伏产业更加惨烈,隆基绿能预计中报亏损48亿元至55亿元,同比暴跌159.93%至152.3%。协鑫集团董事长朱共山指出,光伏行业现在都成 “卷心菜” 了,“当前光伏产业正处于历史最强内卷期,供需严重错配。硅料、硅片、电池、组件四大环节基本上跌破了现金成本,全产业链集体承压。”今年上半年,我国光伏新增光伏装机量明显下滑。上半年投产、开工、规划项目数量同比下降超75%,20多个项目延宕或停止,各环节开工率仅有50%至60%。下游扩张放缓,先导智能也出现增长停滞的现象,2023年营业收入增速为19.35%,较上一年下降了19.47个百分点;归母净利润更是同比下降了23.45%,增速较2022年下降了69.7个百分点,为十年来的首次负增长。分季度来看,去年第四季度营业收入为34.42亿元,同比下降了12.45%,亏损5.49亿元,同比下降了184.09%;第四季度毛利率为26.28%,同比下降了16.81个百分点,也是过去十年以来同期的历史最低值。今年以来的情况也不容乐观。2024年第一季度先导智能营业收入与归母净利润增速近分别仅有1.14%和0.21%,营收增速创近十年来同期历史最低值,净利润增速则是近4年来最低值,增长近乎陷入停滞。随着业绩放缓,其造血力与资本实力也在下降。2023年,先导智能在营业收入同比增长19.35%的情况下,其造血力(经营现金流净额)却下降了151.04%至-8.63亿元,创2011年以来历史最低值。今年一季度仅为-7.1亿元。公司解释称是受到销售回款减少等因素影响,可见在产业链整体承压的背景下,公司对下游客户的话语权有所减弱。回款萎缩,也导致其现金吃紧,截止2023年底,先导智能资金储备(货币资金+交易性金融资产)37.29亿元,同比下降了42.36%,到2024年一季度末,货币资金储备进一步下降至29.82亿元,同比下降了37.19,环比下降了20.03%。而与此同时,应收账款上升到116.84亿元的历史新高。 与此同时,竞争对手也是跃跃欲试。新能源设备子行业繁多,各个细分行业都有相对独特的技术门槛,因此会出现一些隐形冠军,比如,北交所的纳科诺尔是国内锂电辊压设备的行业第一; 横跨光伏、锂电和半导体的平台型设备公司奥特维,其光伏组件串焊机占据全球70%的份额,并向HJT、TOPCon加速渗透;以圆柱锂电池卷绕机起家的赢合科技,已成为锂电设备行业前中段的龙头,且公司积极布局海外,亦是直接获得海外客户订单的国内锂电设备公司,2023年境外销售额占比达到35%;杭可科技则以锂电后处理系统为特色,当前也在加速走向国际市场。如下表所示,2024年一季度,捷佳伟创、迈为股份、赢合科技、纳科诺尔等新能源设备厂商无论是营业收入,还是归母净利润较先导智能实现了更快速的增长。 综上可见,目前先导智能的产业地位与营收规模等综合实力仍位列新能源设备领域第一位,但每个细分赛道都有实力不俗的竞争对手,且在国内内卷加剧的背景下,其竞争对手们也纷纷瞄向海外市场,如下表所示,2023年赢合科技、迈为股份、杭可科技等新能源设备厂商海外收入增速均要高于先导智能,其中赢合科技在海外收入规模上已超越先导智能,位列第一位。 综上所述,如今的全球新能源行业已是战火纷飞,作为全球霸主先导智能必须要适应且战胜这样的竞争态势,才能持续保持领先位置。在去年11月中旬的一场新能源产业大会上,王燕清表示,在全球能源转型的趋势下,产能过剩主要是低端产能过剩和无序的竞争造成的严重内卷。他呼吁光伏企业和新能源企业一定要以创新做为自己的竞争力。“展望2024年,我充满信心和期待。” 王燕清在接受封面新闻专访时表示,随着全球对可持续发展的需求不断增加,新能源领域将迎来更广阔的市场机遇。我希望我们的企业能够抓住这一机遇,不断提升生产能力和质量,满足市场需求,为可持续能源转型作出更大的贡献。 锂电那些事免责声明 本公 众号部分内容来源于网络平台,小编整理,仅供学习与交流,非商业用途!对文中观点判断均保持中立,版权归原作者所有,如有报道错误或侵权,请尽快私信联系我们,我们会立即做出修正或删除处理。谢谢! 三万+锂电人关注我们,你的鼓励就是我前进的动力···分享出去,让更多人看看!来源:锂电那些事

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