中船动力×中望软件 | 研发设计自主可控，高质量发展的必由之路
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中船动力的痛点与需求
“船用发动机作为船舶动力的心脏，决定了船舶的经济性、安全性还有可靠性，占据了整船价值的10%-15%左右，是船舶行业自主可控、自立自强的一个重要瓶颈和短板。” 中船动力集团有限公司流程数字化中心主任朱跃斌先生强调，作为我国唯一的船用低速发动机研发机构，中船动力一直立志于船舶动力设备的自主研发，开展研发设计的数字化转型。
针对船用发动机“学科多”“技术尖”“零件多”“精度高”“工艺难”“周期长”的产品研发特点和面临的核心挑战，中船动力对国产研发设计平台在“规模”“数据”“协同”“校验”“服务”共五个维度提出了明确要求。
规模
大规模装配设计与出图高效
中望3D 2025“在我们的场景进行了大量整机装配的验证，我们的工程设计人员反映我们的出图，装备图的浏览和演示，效率得到了大幅的提升，可以基本比肩我们原来使用的国外的工业软件”。
“10万量级的装配体，速度、效率，包括出图，结果都非常好”，朱跃斌先生高度肯定了中望3D可流畅支持数万零部件规模设备的装配全流程、工程图出图高效。
数据同源模型驱动
“原来使用国外工业软件，CAD、CAE、CAM之间是比较割裂的用法，”朱跃斌先生指出，“在跟中望的合作下，逐步开展一体化的平台建设，促进我们整个的数字化转型。”
依托中望提供的国产三维CAD/CAE/CAM一体化解决方案——中望3D，中船动力实现了产品设计各环节的数据源统一；同时，基于模型渠道设计的流程，进一步保证了上下游数据的准确性和一致性。
“我们在自主研发产品的设计上已经全面应用了中望3D的产品，”朱跃斌先生补充道：“我们在CAE和CAM方面正在深化合作。”
多学科仿真功能丰富
中船动力的产品研发设计横跨热力、机械、电气、液压等多学科领域，“特别是在流体、结构仿真方面”有着大量需求。
针对此，中望提供了涵盖结构力学仿真、电磁仿真、流体仿真、运动仿真等在内的多学科仿真解决方案，“我们经过了部分零件的一个比对测试”朱跃斌先生分享道：“仿真的结果跟我们使用国外CAE同类软件的仿真的结果是比较接近的。”
服务与客制化响应敏捷
“中望帮我们设计了非常多的个性化的效率工具，大幅提升了我们研发设计人员的效率。”
“我们作为一个小众行业，有很多个性化定制化的功能，在跟中望的合作之中，中望能够为我们提供贴合的、面对面的、高速响应的服务支持……”中船动力集团有限公司流程数字化中心主任朱跃斌先生坦言：“这是我们为什么选择中望进行研发设计方面合作的一个原因。”
“未来，中船动力还要进一步推动我们集团整个数字化转型，”朱跃斌先生补充道：“基于单一数据源，实现从研发到服务端的数据贯通，以BOM表和模型为主导，整个业务流程的整合与连接。”
“我们离不开工业软件跟船舶动力行业在垂直领域的深度合作，大家共同把中国的工业软件在船舶动力的研发设计方面进行高水平的适配，推动船舶动力工业的国际竞争力提升，”朱跃斌先生强调：“也助力以中望为代表的国产的工业软件的厂家能够逐步成为一个迈向世界的标准！”
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《中望软件助力中船动力数字化转型》
中船动力集团有限公司（简称”中船动力“），是中国船舶集团有限公司旗下核心船舶动力配套企业，公司始于1952年，成立于2020年，是我国船舶动力的核心骨干单位，拥有完整的船用动力研发、制造和服务体系，核心业务范围涵盖低、中、高速船用发动机，以及分布式能源、核电及民用应急机组、大气污染治理系统等应用产品及服务。
作为国内船用动力系统领域龙头企业，中船动力基本构建成“研发、制造、全球服务于一体”的、具有完整架构的、立足国际竞争力的产业生态系统，曾多次荣获中国工业大奖。公司业务遍布全球近120个国家和地区，低速机国际市场占有率水平居世界第二，中速机在远洋船市场占有率上位居国内厂家第一。
凭借深厚的技术底蕴，中船动力拥有两家国家级企业技术中心，并获批建设国家产业计量测试中心、船舶动力制造业中心，专注于动力产品及其核心系统和关键零部件的研究开发和技术创新，目前拥有有效专利授权1785件，其中发明专利291件。
