车身结构中,大的轻量化的零件,常分布于前减震塔,门槛边梁,后减震塔等位置。以后减震塔为例,可以分为左右分体式与一体式。
如果采用分体式,那么中间就采用挤压成型零件,而后通过铆钉与减震塔连接。
挤压成型的建模,相较于铝铸件的建模就方便很多了。同样在电池包框架上也大量应用挤压成型的零件,所以程序运用到电池包的建模中也是同样的。
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就像前面说的,与人沟通的问题、优化的问题无法解决外,其他都能解决,就算做不到完美解决,至少能让老表少点几下鼠标。