如何看待广汽新能源率先搭载石墨烯电池，8分钟就可以将电池充电至85%？
其实刘博不是特别想再批评石墨烯电池了，因为我觉得老怼石墨烯真的特别没意思。结果浓眉大眼的广汽也整了这么个妖蛾子，真是让我失望和哭笑不得。
1.“石墨烯电池”靠谱吗？NO!!!
估计是在知乎电池/电动汽车圈里关注时间长点，大概关注过石墨烯新闻的人应该都认识刘博（不是自吹真的），因为我写过一堆拍石墨烯文章，算了我还是全放回来吧，虽然好像显的我很愤青老和石墨烯过不去一样……
简单说一下：石墨烯只能做个导电添加剂，根本不可能做电池的主体活性材料，成本还贵，在电池里就是一个使用量很小的添加剂，根本不是主力/主要机理贡献者，所以你根本不应该用石墨烯（基）为这个电池命名。电池业界的人现在没有人理石墨烯，都当这个是个笑话，这玩意就是忽悠老百姓和不懂的官员的。
2. 光说几分钟充满,其它性能都不说的快充技术,都是耍流氓
这是一篇老文章了，简单概括一下：要是你只说几分钟充满，电芯那么多其它性能都没有说，这新闻/信息基本就是白扯。
最起码一条：能量密度和功率密度的近跷跷板效应业内都知道。广汽的这篇文章说的是8分钟充到85%，大概就是6C/10min吧——可是你能量密度多少？不到200Wh/kg?要知道如果你是HEV电芯搞到10C之类的都不成问题啊，但是此时能量密度就很低了。
所以，这篇新闻敢多放点电芯的关键信息不（最少给我来个能量密度）？要是不敢放，考虑到“石墨烯电池“的黑历史，一律按不信、不靠谱处理才最稳妥。
3.刘博看到的另一层问题：公关灾难与对企业形象的损害？
首先声明，广汽是刘博很敬重的企业，广汽在业内，在民族品牌的开拓上，都做了很多不错的工作，是民族工业的榜样。
然而这次却又拿了这么个名声早烂了的石墨烯来为自己的技术/企业形象做宣传，天……你要是三年前做这个也罢了，起码那会石墨烯整体还热，能炒起话题来，现在……你这相当于炒作都踏不上节奏……
你看人家特斯拉近来炒自己的技术带节奏时在说什么，起码画个无钴技术的大饼，再弄出什么电极合成工艺革新（干电极）来，虽然从技术细节上可能需要论证，但是绝对这公关水平一流，带着所有人都得硬头皮跟，说引领潮流肯定是不过分的。
可你广汽呢，还在炒这种已经过时+不靠谱的概念。我大概猜测一下，可能与广汽中有的领导不懂技术想炒作概念有关。在这方面，刘博一直认为专业领域中，专业掌舵是非常重要的。
可叹：2020年，特斯拉在技术和公关上都在引领潮流，技术上先不说，我们的车企在公关上与特斯拉的差距也是如此大。有点难过。
