【新闻】大众或将在德国与QS公司合作建设固态电池产线

首先给大家道个歉，最近有些情况，所以都忙得顾不上更新。之后一定努力有空就更。 介绍主要分为五个部分：1） 产品一览计划；2）技术计划；3）生产计划；4）人力计划；5）金融计划 产品一览计划：从纯电第一到纯电唯一，2030只卖EV 首先市场主管Britta Seeger还是从EQS入手，介绍了这款奔驰电气化转型后的真正的旗舰之作的情况，接着就引出了产品一览——战略计划上的更新：从纯电第一到纯电唯一（From EV first to EV only）。列出了目标：2025年的纯电EV销量从原计划的25%占比要提升到50%，届时每款车型都会有纯电版本可以购买，而到2030要达到目标：只卖EV——退燃。 然后从2025年开始，将推出三个EV专用的电气化平台EA，分别是：MB EA 适用于奔驰品牌下的中到大型车AMG EAPerformance 适用于AMG品牌的高性能车VAN EACommercial 适用于商用车 小结一下：奔驰今天也明确表态将更为激进的奔向纯电气化，然后就会推出3个代表性的电气化平台。奔驰品牌下的MBEA其实坊间的新闻也比较多了，大概会相对中规中矩，商用车的VANEA相对来说可能会偏成本优先一些（我猜的），所以在这三个平台中，以性能导向为代表的AMGEA平台我反而更好奇一些，Britta Seeger也专门提到了AMG EA是一个全新开发的与MBEA不同的平台。那它会给出什么样的不同的设计以达成卓越的性能呢？我会比较期待。 技术计划然后研发主管Markus Schaefer介绍了MBEA平台下在2025年左右要推出的MMA平台。关于MBEA和MMA介绍都相对简略，只说了MBEA是scalable modular system，而MMA主要适用于紧凑型到中型的车型。可见下一台的奔驰的电气化平台也是模组化易于放大/缩小的，目前各车企在发展的方向似乎都比较类似：平台化，标准化。 然后他又说了电池方面的战略，主要有：届时每年有200GWh的电池需求，然后奔驰要在世界各地建8个Giga Factory（一个美国四个欧洲，其它没说），并且也会采用奔驰定义的高度标准化的电芯，变量只在化学体系和高度上存在。然后在电池材料和新体系上：主要有：与Sila Nano一起开发900Wh/l 的硅碳负极体系并可支持快充开发高硅含量负极固态电池往1200Wh/l,400Wh/kg，能支持更多循环寿命更长 最后还说了一下开发EQXX概念车强调了电芯能量密度比EQS还有高20%，这样用同样重量的电芯可以达到1000km+的续航还强调了一定要提高能耗的表现 此外奔驰还买了一个英国的电机厂Yasa，会加大电机上的投入；会与IONITY, SHELL等合作在全球建充电站（包括快译），在全供应链CO2中和上会下大力气，此外还会保证供应链绿色（人权等内容）。因为后面这些与电池领域相关度不是那么大，就不多介绍了。 小结一下：MBEA和MMA看起来比较重规重矩，兴建GIGA Factory的想法比较好，可惜细节实在太少。奔驰的UNIFIED CELL可以重点关注，看示意图感觉像是偏长的方形电芯，期待更多细节的放出。至于电池材料和新体系的研发，绝对都是业内公认的领先方向，但是找好把这些技术工业化的路应该也是同样的重要。EQXX应该是一个非常有意思的存在，其在电芯体系和能耗上应该会有些黑科技，不管怎么样，作为前沿开发一定是值得重点关注的。 生产计划Joerg Burzer做了介绍 ，说了明年就会在三大州的工厂生产8款EV车型，然后在Sindelfingen工厂目前已经实现了100%的CO2中和生产，在明年会让在这里的所有乘用车生产也达成CO2中和。并且已经在建设循环经济，Kuppenheim要建一个回收工厂。 小结一下：绿色生产，CO2中和是潮流，中国企业要重视 人力计划Sabine Kohlenstein介绍了这块，主要是从3R: reshape, recharge和reskill来介绍的。总之会把一些以前偏向于发动机等的人力和地址逐渐转型成为电气化的主力军和主基地。而且还提到了要招3000个软件工程师。 小结一下：转型不易，懂电池的人才应该是根本，软件在未来也很重要，大家都加油吧。 金融计划HaraldWillhelm介绍，这部分的前面的介绍其实还是比较偏上面的内容的整体战略重新又复述了一遍。然后强调了如何降低成本，方法还是以扩大规模+技术进步+平台化共用等措施为主。最后还有些财务情景的模型，这方面我不太懂，就不多讨论了。 小结一下：奔驰在这一阶段对于财务比较重视，力争让业务可以为股东带来更好的回报一直是OlaKaellenius的一个重要的方向，执行效果也比较明显。 小结在今年全球电气化明显加快的大背景下，奔驰明显也开始调整步子开始更为积极的拥抱电气化。从介绍的措施看可以说中规中矩比较稳妥，不过这似乎也符合奔驰一贯以来沉稳的形象。相信老牌企业可以在新的时代中不断演化拥抱变革，与世界共同成长。 来源：弗雷刘