在坐火车,就看见朋友圈的这条新闻刷屏了:
网址为:
https://www.miit.gov.cn/gzcy/yjzj/art/2021/art_5a76245c9e024ed8b12f9a0383f52472.html
然后笔者大概过了一遍这次的征求意见稿:基本对于材料的上游,电池生产中游方面的各方面,从材料性能到电芯数据指标,再到企业应该落实生命周期追溯、质量体系等各方面都做了一系列的要求:即给很多方面都设了下限,如果不能达标,就不可以新建相应产能。
篇幅所限,就不针对每一个材料方面都展开了。笔者看了一下,发现最有代表性的有意思的数据莫过于电芯的指标要求,即:
能量型电芯要求180Wh/kg以上,这对于三元基本是不受影响的,但是对于今年火热无比的磷酸铁锂市场就有意思了:要知道,磷酸铁锂这个技术路线是典型的“凑和做做没问题,想做的性能比较好当然肯定有难度”(当然其实这个逻辑似乎适用于几乎所有行业)。
但是这次的要求,对三元就没有这个限制 ——三元几乎你是做做单体都是200+Wh/kg啊(估计是本身就技术门槛高一些,加上今年扩产没那么凶),但是磷酸铁锂可就不一样了。
相当多的企业目前做不到180Wh/kg啊!
不过龙头企业那好几家,基本都表示没有什么压力。
所以,笔者大胆结合自己对于行业发展的理解,基于战(大)略(菊)视(观)角来分析一下这个规定对于动力电池行业发展的期望是什么,很简单:像过去对所有行业进行的供给侧改革一样,进行一下更严的管理,一方面降低产业恶性过度竞争发展便宜外国人/破坏环境的卷度,另一方面直接倒逼各企业提高研发能力,不要满足于“这东西好做,只要上了产能就能挣,那我们就大上产能吧”这种小还没富即安的心态。
可是为什么要在这时非要这样做呢?笔者继续乱弹。
今年全球电动汽车行业发展的确火热,然后疫情+货币政策下又是一拨炒上游的风潮,导致各种原料疯涨,形成了一幅魔幻的景象。当然电池行业的确是比较热——很多人和企业都有了大的发展,这都没问题。但是你如果非要说:上游材料利润涨N倍,股票翻N番这种景象是可以持续的,今年的行业状态很正常,以后也一直会这样——那我也只能无奈的看着你。
货币早晚要收紧,欧洲的补贴也早晚会逐渐缩紧,碳中和不是一天建成的,大干快上明天就达标这搞法个人认为真的是不靠谱(虽然可能很多人没准会喷我收了燃油车的广告费,不会要认为我对新能源事业忠诚不绝对等于绝对不忠诚吧?)。
所以今年的这个行业的热度是不是一定能这样持续下去,上下游的供求关系是不是稳定,个人是比较怀疑的。那这样的话,与其让市场自由的扩张后产生一些后面难以控制的麻烦,还不如先提前调控一下——限制一下产能的扩张节奏。在磷酸铁锂扩产方面,今年尤为突出——那就先控一下铁锂。
另外一点原因:防卷。中国人上这么多铁锂产能,以我们历来容易卷的优良传统(大雾),动不动就自己杀自己价,然后便宜了外国人,污染留给了自己。这方面可就不是一个电池行业了,类似的事情不要太多,今年郭嘉的调控明显有这方面的预警(汲取历史教训),今天大家见到的只是照样搬到了电池行业而已。
再一个原因:倒逼产业升级。要求里明确期望:研发经费不低于当年企业主营业务收入的3%,对于专利,质量,生产检测等都有一系列更高的明确要求。刚才已经说了,相比之下,铁锂比三元更“容易做”,那好,就干脆设一个线,不好好研发的企业就不好达到——调控和管理当然要留强去弱,难道还能专门留着研发弱鸡的企业不成?
所以总结一下:郭嘉希望给产业定一下调子,尤其是提醒下扩张凶猛的铁锂行业,希望大家能不要太卷,把技术做精点,在大扩产能为全人类碳中和事业做贡献前,先牢记一下实心和基本盘。所以:
对于龙头电池企业自然是利好——几乎就没毛影响,做这些高性能的电池的技术储备都在;
对于之前研发能力不太行的有规模的企业就比较麻烦——考验你们研发能力和转型意愿的时候到了,在此甚至可以@某些装机前20的企业;
对于研发能力不错产能比较小的小而精的企业自然是个机会,当然了,行业竞争激烈,这个机会能带来多大的机会窗口不好说,得好好把握。
总之,打铁还需自身硬,技术竞争力还是核心根本,中国制造向创造转型,技工贸应该是大于贸工技的。