首页/文章/ 详情

躺式电芯是啥?拆MG Cyberster魔方电池!

3月前浏览1988

学习锂电,关注锂电那些事!    


锂电那些事今日第三条2024年07月29日 星期一


近日,MG品牌对旗下新能源车型的三电系统推出了不限车主、不限里程的“超级安芯承诺”,对客户非营运车辆的三电系统进行终身质保,若车辆因三电系统自身原因发生起火,官方将在20个工作日内无条件为客户换车(换与原车配置相同的新车或等值新车)。如此可靠且负责任的承诺是建基于MG对产品安全高标准之上的。为展示技术实力,MG近日拆解了Cyberster车型的电池包,让我们通过拆解来了解下MG为何有推出“超级安芯承诺”的底气。


● 超级安芯承诺覆盖车型

  超级安芯承诺是上汽推出的最新车主 权益,它惠及上汽旗下MG、荣威品牌多款车型的非营运车车主,这些车型包括荣威D7 EV、D7 DMH、D5X DMH和iMAX8 EV,以及MG4 EV和MG Cyberster(参数|询价)。

  这验证了上汽特有的魔方电池设计的高可靠性。通过下面的拆解,我们将有机会了解到这项技术的更多细节。


  下面的电池包拆解展示,我们除了能看到一块从已经行驶超过10000英里的MG Cyberster上拆下来的电池包外,还可以看到一块同型号全新电池包的深度拆解。

● 拆解车曾跨越过亚欧大陆

  2023年9月,英国特纳兄弟驾驶一台Cyberster从英国伦敦出发,踏上了长达8个月的跨越亚欧大陆之旅,途径23个国家,最后达到中国上海,整个行程超过10000英里,让这款中国跑车赢得了世界的关注。



  前段时间,这辆Cyberster进行过内、外饰零部件的拆解,展示了软顶敞篷、展翼门等独特零部件的技术细节(感兴趣的朋友可以点击这里查看相关报道)。




  当车辆高速冲向路面上凸出的石块等障碍物时,这个凸出的金属部件会先于电池包与障碍物发生碰撞,从而降低电池包托底受到的伤害。同类型的设计,我们在一些主流新能源轿车上可以看到。


  值得一提的是,Cyberster的车身底部中央有一个较浅的隧道,用于布置高压线路和冷却液管路,同类型布置形式并不多见。该管路和线路都是通向后电机的。

● 电芯采用创新的躺式布局

  国内新能源车的厂家都热衷于为旗下的电池技术起个响亮的名字,刀片电池、金砖电池、弹匣电池、麒麟电池等命名一抓一大把。





  目前,上汽旗下的飞凡品牌产品(F7和R7车型)已经支持换电功能,其采用的正是魔方电池技术。不同厚度的电池包可以根据车型定位来选择,例如高头大马的SUV可以选厚的电池包,进一步提升其续航天花板,跑车车型则可以选择薄型电池包,让“贴地飞行”的感觉来得更加极致。















  总体来看,上汽魔方电池通过电芯布置上的巧思,在延缓电芯热蔓延、降低电池包厚度等方面,相比传统立式电芯布局,进一步拓展了电池在安全和厚度方面的性能边界。和其它厂商推出的电池技术相比,魔方电池在结构设计和电芯布局上特点鲜明,是上汽旗下各品牌车型征战新能源车市场的其中一项重要法宝。

● 全文总结:

  MG Cyberster采用了薄型魔方电池,最具创新性的设计莫过于躺式电池布局,通过这种特殊布局把电池包热蔓延和热失控控制在单一区域,从而避免了更激烈的电池包自燃事故,安全系数相较传统立式设计更高。躺式电池布局可以实现更小的电池包厚度,从而为纯电动车,尤其是对轿车本来就捉襟见肘的乘员舱高度作出了正面贡献。对于Cyberster这样的纯正跑车来说,低矮的坐姿是其安身立命之本,薄型电池包自然更是不可或缺。相信Cyberster的电池包设计会为这个细分市场的后来者带来不少启示。

         
锂电那些事免责声明
         
      本公 众号部分内容来源于网络平台,小编整理,仅供学习与交流,非商业用途!对文中观点判断均保持中立,版权归原作者所有,如有报道错误或侵权,请尽快私信联系我们,我们会立即做出修正或删除处理。谢谢!          

       

       

三万+锂电人关注我们,你的鼓励就是我前进的动力···

分享出去,让更多人看看!



来源:锂电那些事
碰撞航天新能源电机材料控制装配
著作权归作者所有,欢迎分享,未经许可,不得转载
首次发布时间:2024-08-08
最近编辑:3月前
锂电那些事
锂电设备、工艺和材料技术研发应
获赞 200粉丝 172文章 2081课程 0
点赞
收藏
作者推荐

攻势凶猛!揭秘宁德时代4600亿投资背后的帝国版图!

学习锂电,关注锂电那些事! 锂电那些事今日头条2024年07月31日 星期三 宁德时代的对手只有自己。7月26日晚间,根据宁德时代发布的2024年半年财报:尽管其2024年上半年营业收入同比下降了11.88%至1667.67亿元,但归母净利润却同比增长了10.37%至228.65亿元,盈利能力已经连续4年刷新同期历史记录。从季度趋势看,2024年第一季度和第二季度宁德时代毛利率分别为26.42%、26.64%,分别同比增长了5.15和4.68个百分点;另外宁德时代在这两个季度分别盈利(归母净利润)111.96亿元、136.83亿元,分别同比增长了11.06%和20.11%,可见宁德时代盈利能力还在持续提升。而反观其海外最大竞争对手,LG新能源7月8日公布的初步财务数据显示,今年第二季度,该公司营收同比下滑30%,至6.16万亿韩元(约合323.4亿元人民币);营业利润同比大跌58%,至1953亿韩元(约合10.3亿元人民币),低于行业预期。甚至,若不计入美国《通胀削减法案》提供的税收抵免金额,LG新能源该季度实际上出现了2525亿韩元(约合13.3亿元人民币)的营业亏损。LG新能源近日表示,公司正在根据市场情况高效灵活地调整计划投资执行的步伐,已暂停美国亚利桑那州工厂储能系统(ESS)电池生产线的建设。该电池工厂是LG新能源在美国建设的第二家独立工厂,已于今年4月开始建设,计划生产用于电动汽车的46系列圆柱形电池和用于储能系统的磷酸铁锂软包电池。身边有朋友问笔者,在新能源这样一个充分竞争、且历经多次经济与行业洗礼的领域,宁德时代凭什么能称霸全球?我想或许答案就隐藏在历史资料及投资数据里。笔者分析认为凶猛、高效,且持续聚焦动力与储能电池产业链是宁德时代快速崛起、称霸全球的核心因素之一。据24潮产业研究院(TTIR)统计,2018年至今,宁德时代约发布了27个重大投资项目公告,项目总投资预算超4000亿元,其中单个投资预算在100以上的项目多达19个,投资领域主要覆盖动力电池、储能电池、正负极材料及锂电池回收一体化项目、海外研发基地等,其投资频率之快,规模之凶猛,业内根本没有匹敌者。 而历史证明,宁德时代绝非纸上谈兵之辈,其已经展现了强悍的战略执行力。据24潮统计,2014年-2024年上半年,宁德时代累计对外投资(现金流)达2776.62亿元,期间,宁德时代固定资产规模由2014年末的2.43亿元增长至2024年6月末的1131.43亿元,增长了464.61倍。 另据24潮产业研究院(TTIR)统计,过去9年间(2015年-2023年),宁德时代动力电池及储能系统产能增长了211.31倍,截止2023年末其产能规模达552GWh,在建产能达100GWh。 财报显示,截止2024年6月末,宁德时代在欧洲、华东、西南、华中和华南地区还有很多超级工程进入执行(施工)阶段,项目总投资预算达3730.24亿元,同比增长了149.47%。根据目前产能规划,至2025年底宁德时代总产能将超过700GWh,主要因四川时代、中州时代、匈牙利时代等基地建设所致。一系列战略布局下,宁德时代已构建了极具领先的产业规模优势,笔者认为,未来数年内,其第一位置都很难被超越。 事实上,宁德时代战略投资规划远不止4000亿,近些年宁德时代还在持续投入重金构建一体化版图。24潮团队分析发现,宁德时代资本触手已延伸至锂矿、磷酸铁锂、锂电池生产设备、镍矿资源、汽车芯片等新能源汽车核心产业链,甚至对金融产业也有所深度布局,其所投资企业大多处于行业龙头,或领先地位,总投资合计超600亿元。根据中信建投分析预测,预计宁德时代2024年碳酸锂、正极、负极的权益自供比例约为17%、12%、5%。 综上分析,宁德时代在动力与储能电池领域霸主地位的基础上,其资本触角已经延伸至上游多个核心产业链,同时在金融领域也有前瞻性布局,已形成了一个庞大的商业帝国。另一方面,笔者分析认为,不断提升的资本实力也在为宁德时代持续扩张的商业帝国提供强力支撑。据24潮产业研究院(TTIR)统计,截止目前宁德时代资金储备已增至2723.03亿元,剔除短期有息负债后其资金净值达2471.3亿元,资本实力远超行业竞争对手。 至此,宁德时代真正的投资版图与战争潜力已近乎全部呈现在我们面前,可以预见的是,伴随着这些项目的稳步推进、以及产能的快速释放,宁德时代在产业新变局中将占据更加有利的位置,未来也很可能给其带来丰厚的业绩回报。 锂电那些事免责声明 本 公众 号部分内容来源于网络平台,小编整理,仅供学习与交流,非商业用途!对文中观点判断均保持中立,版权归原作者所有,如有报道错误或侵权,请尽快私信联系我们,我们会立即做出修正或删除处理。谢谢! 三万+锂电人关注我们,你的鼓励就是我前进的动力···分享出去,让更多人看看!来源:锂电那些事

未登录
还没有评论
课程
培训
服务
行家
VIP会员 学习 福利任务 兑换礼品
下载APP
联系我们
帮助与反馈