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某公司纯电乘用车项目全油门加速时Shock课题优化

1月前浏览446

  • 结论:因驱动反力导致接触悬置Stopper,进而发生Shock;

  • 全速前进时Shock要因:

  • PET→EV扭矩增加,是悬置载荷增加的要因

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来源:汽车NVH云讲堂
振动NVH
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首次发布时间:2024-08-07
最近编辑:1月前
吕老师
硕士 28年汽车行业从业经验,深耕悬置...
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