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某公司纯电乘用车项目全油门加速时Shock课题优化

吕老师
吕老师
6月前浏览1032



  • 结论：因驱动反力导致接触悬置Stopper，进而发生Shock；


  • 全速前进时Shock要因：

    • PET→EV扭矩增加，是悬置载荷增加的要因


【免责声明】本文来自NVH振动噪声之美，版权归原作者所有，仅用于学习等，对文中观点判断均保持中立，若您认为文中来源标注与事实不符，若有涉及版权等请告知，将及时修订删除，谢谢大家的关注

来源：汽车NVH云讲堂
振动NVH
著作权归作者所有，欢迎分享，未经许可，不得转载
首次发布时间：2024-08-07
最近编辑：6月前
吕老师
吕老师
硕士 28年汽车行业从业经验，深耕悬置...
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