全球电池资讯汇总：2024年第一季度
1月
1月4日，比亚迪钠离子电池项目开工，徐州市举行全市重大产业项目建设启动会暨比亚迪（徐州）钠离子电池项目开工奠基活动。比亚迪（徐州）钠离子电池项目总投资100亿元，主要生产钠离子电池电芯以及PACK等相关配套产品，计划年产能30GWh，给钠电产业化再次注入活力。
1月4日，大众集团旗下 PowerCo 确认：QuantumScape固态电池通过首次耐久性测试。其固态电池在A样品测试中显著超出了要求，并成功完成了1000多次充电循环。对于WLTP里程为500-600公里的电动汽车来说，这相当于总里程超过50万公里。与此同时，电池几乎没有老化，在测试结束时仍有95%的容量(或放电能量保留)。测试在PowerCo位于萨尔茨吉特的电池实验室进行，持续了几个月。
1月5日，江淮钇为全球首款钠离子电池量产车正式交付，此次交付的钠电版花仙子搭载的由中科海钠供应的32140钠离子圆柱电芯，该款电芯单体容量12Ah，能量密度≥140Wh/kg，采用铜基层状氧化物+硬碳的技术路线，具备安全性高、能量密度高、低温性能好、循环寿命长等优势。
1月12日，欧洲汽车巨头 Stellantis 集团今日宣布，旗下的企业风险投资基金“Stellantis Ventures”将对 Tiamat 进行战略投资。Tiamat 是一家总部位于法国的公司，其致力于钠离子电池技术的开发和商业化。
1月17日，总部位于法国的汽车电池公司Automotive Cells Co (ACC)周三表示，该公司已与英国初创公司Circulor合作，对其用于电动汽车(EV)电池的原材料的来源和碳排放量进行核查。ACC成立于2020年，已宣布在法国、德国和意大利投资70亿欧元(76亿美元)建立电动汽车电池厂。法国工厂将很快开始大规模生产。
1月18日，赣锋锂业发布公告，公司与韩国现代汽车签署长期供货协议，后续将向后者供应电池级氢氧化锂产品，合同履行期限为2024年1月1日至2027年12月31日，为期4年。
1月23日，全球固态电池创新领导者辉能科技(ProLogium Technology)在陶科的工厂揭牌，这是电池行业的一个重要里程碑。台湾经济部政务司司长杨志清(音译)、法国驻台北办事处主任弗兰克-巴黎(音译:燁)、桃园市市长张山正(音译:张山正)以及法国敦刻尔克代表团等贵宾出席了此次活动，共同庆祝世界首创的千兆级固态锂陶瓷电池工厂的开幕。Mercedes-Benz, POSCO, FEV, Arkema等主要战略合作伙伴以及台湾和法国的银行也出席了这一历史性时刻。
1月25日，上汽通用五菱正式发布专为新能源商用车研发的电池——五菱红1号电池。五菱红1号电池是同级首个采用液冷技术的商用车电池，更好适配新时代下商用车用户需求。该电池采用MUST超轻薄结构技术，厚度仅为148mm，是业内最薄的商用车电池，更大程度为货箱载货空间让利，将在安全、体验和性能上，引领新能源商用车行业转型。
1 月 25 日，特斯拉表示，其下一代电动汽车将于 2025 年下半年开始生产，标志着该公司即将迈入新的价格区间，触达更多消费群体。这款车将引入全新生产线，有望推动特斯拉持续高速发展。
1月28日，滴滴与宁德时代近日宣布正式成立换电合资公司。双方将从网约车场景切入，为众多新能源车辆提供高效换电服务。而此举无疑是宁德时代在换电领域的又一次重大布局。
1月31日，日本汽车制造商日产计划生产磷酸铁锂（LFP）电池，以降低电动汽车的价格。由于所用材料价格更低，磷酸铁锂电池的成本比镍钴锰（NCM）三元锂电池低20%至30%。此举将让日产与全球领先的LFP电池制造商比亚迪展开直接竞争。
2月
2月2日，沃尔沃集团今天完成了之前宣布的交易，该集团从Proterra股份有限公司和Proterra运营公司股份有限公司收购了电池业务。此次收购是以2.1亿美元的收购价进行的，在收盘时对库存水平进行调整之前，该收购包括位于加利福尼亚州的电池模块和电池组开发中心以及位于南卡罗来纳州格里尔的组装厂。
2月2日，中国第一汽车集团有限公司和比亚迪股份有限公司合资动力电池项目——一汽弗迪新能源动力电池一期项目在吉林省长春市正式投产，作为东北地区首家新能源汽车动力电池战略基地，将有力推动东北老工业基地汽车产业转型升级和高质量发展。
2月7日，LG化学宣布与通用汽车签订价值25万亿韩元的正极材料长期供应合同。LG化学计划利用其在美国田纳西州的正极材料工厂，加强与通用汽车在北美市场的合作。根据双方签订的长期供应合同，LG化学将在2026年至2035年之间向通用汽车提供50万吨以上的正极材料，足以用于500万辆单次充电续航里程可达500公里的高性能纯电动汽车。
2月7日，6400万欧元——Li-Cycle获得萨克森-安哈特州政府批准，为锂离子电池回收设施提供政府赠款。Li-Cycle德国有限公司是全球领先的锂离子电池资源回收公司Li-Cycle控股公司(纽约证券交易所代码:LICY)(“Li-Cycle”或“公司”)的子公司，该公司高兴地宣布，作为“改善区域经济结构”计划的一部分，该公司已获得萨克森-安哈特州批准，为其位于萨克森-安哈特州莱泽塔尔的锂离子电池Spoke回收设施提供高达640万欧元的赠款。
2月18日，LG Energy Solution宣布将于今年在韩国的工厂开始量产4680圆柱形三元锂电池，预计将供应给特斯拉Model Y和Cybertruck车系。此外，LG Energy Solution的美国德州工厂预计将于2025年开始量产4680锂电池。同时，LG Energy Solution正在研发的LFP磷酸铁锂电池也预计最快可能在2025年在韩国进行量产。
2月22日，先导智能首个欧洲物流中心仓在德国奈拉正式落地并启用。通过欧洲物流中心仓配备的先进技术及全球化服务体系，先导智能将为欧洲客户带来“更短交货时间、更快运输效率”的一流服务体验，为客户实现稳定高效投产保驾护航。
2月28日，宝马集团泰国公司计划今年在泰国建设一家电动汽车电池工厂，该公司表示，工厂的投资预算和产能将很快确定。
2月28日，2024阳光电源全球合作伙伴大会在合肥召开，来自全国各地的新能源企业代表们汇聚一堂，共享2023年所收获的喜悦，共探行业发展新思路。瑞浦兰钧受邀出席本次大会，并荣获2023年度“卓越质量奖”。
2月29日，澎湃新闻记者了解到，目前宁德时代仍然在与特斯拉就该电池进行开发验证，落地时间尚不明确。该报道援引一位业内人士的话说，宁德时代仍在与特斯拉一起开发和验证电池，目前尚不清楚携带电池的确切时间。
3月
3月5日，Amprius向韩国航空宇宙研究院批量交付硅负极电池，Amprius Technologies, Inc.(“Amprius”或“公司”)(纽约证券交易所代码:AMPX)是下一代锂离子电池领域的领导者，其硅阳极平台，今天宣布完成了向韩国航空航天研究所(“KARI”)的大批量出货SiMaxx™电池，进一步巩固了Amprius作为HAPS应用的首要全球电池解决方案的地位。
3月7日，美国电动汽车制造商RIVIAN正式发布了旗下全新中型SUV RIVIAN R2，将搭载4695圆柱电池。发布的同时官方还宣布，RIVIAN R2的起售价为4.5万美元，新车预计于2026年上半年开启交付。
3月14日，蔚来与宁德时代签署框架协议，双方将基于蔚来换电场景需求，推动长寿命电池研发创新。蔚来相关负责人介绍，新能源车电池质保期基本为8年。预计2025到2032年，累计将有近2,000万辆新能源车电池质保到期，用户将面临动力电池脱保、“车电不同寿”以及电池更换成本高昂等难题，解决电池寿命问题已刻不容缓。
3月15日，北汽蓝谷发布公告，拟与北汽产投、北京海纳川共同出资设立平台公司北汽海蓝芯能源科技(北京)有限公司，注册资本3.9亿元。这一公司将作为管理与投资主体，与宁德时代、京能科技及小米汽车共同出资设立合资公司北京时代新能源科技有限公司。合资公司将在北京投资建设电芯智能制造工厂。
3 月 20 日，特斯拉宣布，其位于得克萨斯州的超级工厂 Gigafactory Texas 的电池产量已经足以支持每周生产 1000 辆 Cybertruck 电动皮卡。
3 月 28 日，小米发布SU7三种车型：标准，Pro和MAX。其中标准版采用了弗迪的刀片电池方案，装配了短刀磷酸铁锂电芯，整包电压达到486V，假设单体电芯上限电压为3.8V，则大概需要128颗电芯串联，每个电芯能量约为575Wh，容量约为180Ah。然后是Pro版本，使用了CATL的神行电池，共120颗电芯，每个电芯能量约为786Wh。与CATL昨天上新的神行电池不同的是，小米采用了类似特斯拉电池包的双层结构，一层电芯，二层控制单元，这样做可以节省整车底盘的纵向空间。最后是MAX，采用了CATL的三元麒麟电池，相信大家在极氪009上已经见到过了。整包电压达到871V，共装配198颗电芯，单体电芯上限电压约为4.4V，每个电芯能量约为510Wh，容量约为137Ah。
小明来电⚡️为你充电，我们下期再见，拜拜～
